Krzysi3kk

na pewno masz łożyska bezposrednio w ramie. Nie kupuj ceramiki. Fajnie się kręci ale wytrzymałość fatalna

Taśma izolacyjna broń boże, taśmy w tym stylu też odradzam prowizorka która prędzej czy później puści. Mleko od leo1 miałem i nie polecam zalepianie dziur w porównaniu do bontragera to zupełnie inna klasa.

Opaska schwalbe zdjąć, nakleić odpowiednią taśmę( frm, stan, itp). Do xr1 2.0 plac 60ml do 2.2 90ml, co do mleka proponuje bontragera

Oryginalnie nowe haki pod sztywną ośke jak i zwykły zacisk 240,- do tego musimy doliczyć koszty ośki 100,-

wirtualny

Znajomy ma 169cm wzrostu i jeździ na tegorocznym 9.6 w rozmiarze 17.5". Wiec na twój wzrost tylko i wyłącznie 17.5"

Ja ze swojej strony polecam Treka Superfly 9 http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_9/# Sztywna ośka z tyłu piekielnie sztywna rama, rewelacyjna bezproblemowość i zrozumienie ze strony gwarancyjnej Treka. Dożywotnia gwarancja na rame. Leciutki i sztywny kokpit, jedynie do czego można sie przyczepić to klocowata sztyca (280g). Ramy treka są niesamowicie sztywne scotty i spece sie chowają (sprawdzane organoleptycznie a nie zasłyszane od kolegi kolegi). Moim zdaniem zdecydowanie warto dopłacić 900zł i zakupić treka

ładny ten kolor

rower urywa jaja

rama stoi zapakowana w szafie jak będę składał to na pewno dam, na pewno nie jest to 3002, zaden nie jest taki sam ale najbliżej jest 3001

co do koloru czerwonego to na pewno nie jest to wiśnia, mój jest troszke ciemniejszy niz bolidy ferrari

Luk33 jakie stery zamontowałeś ?

Mnie ciekawią te koła w barracudzie

Z racji że nie znalazłem odpowiedniego tematu to pytam tutaj czy jest jakaś osoba z trojmiasta, która dała by sie przejechać na swoim 29er ?, bo się zastanawiam a chciałbym zobaczyć jak to jest

z moich obserwacji, dużo lepiej jedzie się na piachu na twardym przełożeniu, płynnie kręcąc. Ale to tylko moje zdanie

Będę raczej celował w Fox'a. Koła już zalanem mleczkiem waga spadało prawie o 250g

masz może zdjęcia jak wyglądały zębatki przed renowacją ?

troche zmian nastąpiło Bottle Cage: (Koszyk na bidon) – Mattock - 41g Stem: (Mostek) – Smica Pro Comp - 140g Tire (Front): (Opona przednia) – Geax Saguaro 2.0 - 559g Tire (Rear): (Opona tylna) – Geax Saguaro 2.0 - 566g Waga : 11991 Niedługo przechodzę na mleczko więc liczę na jakieś ~200g zysku. A następny do wymiany jest amortyzator, ma już straszne luzy.

Wklej rozpiske i powiedz jaki masz budżet, ale tak z tanich rzeczy to na pewno gripy, dętki, opony lekkością pewnie też nie grzeszą

Witam Chciałem wam dzisiaj przestawić mój rower. Bar Plugs: (Korki) Accent - 4g Bottom Bracket: (Suport) - Shimano BB-UN26 – 339g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) – B'Twin - 45g Brake (Front): (Hamulec przedni) – Shimano BR-M596- 283g -Rotor: (Front): (Tarcza prz.) - Ashima Aro-08 160mm - 97g -Front Adapter: (Adapter prz.) - IS>PM 160mm- 31g Brake (Rear): (Hamulec tylny) – Shimano BR-M596- 297g -Rotor: (Front): (Tarcza tyl.) - Ashima Aro-08 160mm - 96g -Rear Adapter: (Adapter tyl.) - IS>PM 160mm- 33g Cables: (Pancerze i linki) – Clarks - 67g Cassette: (Kaseta) - Shimano SLX HG-80 11-32 9sp - 278g Chain: (Łańcuch) - Shimano Deore SLX HG-73 9sp – 272g Chain protector: ( Osłona neoprenowa) – Accent 21g Crankset: (Korby) - Shimano Alivio FC-M415 - 831g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano Allivio M412 - 183g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano Deore SLX M662 SGS - 262g Fork: (Widelec) – Suntour XCR - 2168g Frame: (Rama) – Kross Level A4 19' + hak, miski sterów - 1790g Grips: (Gripy) - Accent Comet 2D - 89g Handlebar: (Kierownica) – Accent Flatbar 25,4mm 580mm - 179g Headset: (Stery) – VP – 35 g Pedals: (Pedały) – Shimano M520 - 372g Seat: (Siodło) – Wader - 299g Seatpost: (Sztyca) – Accent SP-495 - 322g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – Accent X-Country - 37g Shifters: (Manetki) - Shimano Deore SLX M660 - 266g Spacers: (Podkładki pod mostek) – 7g Stem: (Mostek) – BBB 120mm - 165g Tire (Front): (Opona przednia) – Kenda Karma – 599g Tire (Rear): (Opona tylna) – Kenda Karma - 603g Top Cap: (Top cap) – VP - 17g Tubes: (Dętki) – Decathlon - 395g Wheel Front: (Koło przednie) - 716g -Hub: (Piasta) - Novatec D711SB -Rim: (Obręcz) - ZTR Olympic -Spokes: (Szprychy) - Sapim Laser -Nipples: (Nyple) – Sapim polyax -Skewer: (Zacisk koła) – Novatec -Rim tape: (Opaska) - No name Wheel Rear: (Koło tylne) - 854g -Hub: (Piasta) - Novatec D712SB -Rim: (Obręcz) - ZTR Olympic -Spokes: (Szprychy) - Sapim Laser -Nipples: (Nyple) – Sapim polyax -Skewer: (Zacisk koła) – Novatec -Rim tape: (Opaska) – No name Inne Licznik - Sigma BC1609 - 45g Waga śrubek wliczona do poszczególnych komponentów, pierwszy co chciałby zmienić to opony i zalać je mleczkiem. Nasŧepnie korba i przerzutka przód, potem amorek i rama a na końcu takie pierdoły jak mostek, sztyca, siodełko, chwyty itp. Wszystkie części oprócz Kół, Hamulców, Przerzutek, Zębatek korby, kasety maja 5tyś kilometrów przebiegu. Na nowych częściach zrobiłem około 60km więc wszystko jest jeszcze na dotarciu. Przesiadka z kół o wadze 2,1kg na takie o wadze 1,5kg to coś świetnego rower jakby sam jechał.

Czemu akurat wybór padł na Mezcala ? Wersja 2.1 czy 1.9 ?

Tylko widzisz można zyskać to na czymś innym. Jednak napęd to nie jest rzecz która sobie kupimy i już trzymamy. Trzeba go wymieniać więc trzeba wybrać między ceną a wagą/jakością. Oczywiscie nie zmuszam nikogo do takiego toku myślenia, każdy zrobi jak uważa.

XT waży ok. 250g a SLX 280g rożnica w cenie to jakieś 50zł. Nie wiem czy jest sens dopłacać. Możesz się jeszcze rozejrzeć za kasetami innych firm, ale tu już nic Ci nie podpowiem bo nie mam rozeznania

Jeżeli nie potrzebna jest Ci koronka 32T to weź w wersji 11-28 a tam waga jest już bardzo dobra