Silver400

O matko, jesteś może podróżnikiem w czasie? Rok 1998? 

Osprzęt tego roweru, jak i samo wykonanie jak najbardziej na plus. Nie mogę jednak zrozumieć dlaczego tyle energii włożone w kompletnie nie rozwojową ramę, na dodatek ewidentnie za małą o przynajmniej 2 rozmiary. 

Moim zdaniem bez sensu, obawiam się, że fabryczny nowy rower z decathlonu za ~2000zł finalnie będzie jeździł lepiej od tego, co generalnie jest bardzo smutną konkluzją. 

W dniu 7.09.2019 o 18:07, przemogg napisał:

Siemka. Też mam taką ramkę i czeka na złożenie i sam nie wiem czy w końcu składać czy nie. Celowałem coś między XC a ścieżkowca i suma summarum dla mnie to zagadka jak to będzie. Jak ona się ma w praktyce w porównaniu do typowej ramy XC? Pozdrawiam

 

Generalnie jest kilka różnic, przede wszystkim rama jest ciężka w porównaniu z klasyczna ramą XC, więc sumarycznie rower nie będzie najlżejszy. Poza tą wadą reszta, to plus: 

- długa baza kół i płaski kąt widelca, a co za tym idzie, super stabilność na zjazdach, podjazdach i ekstra trakcja

- pozycja umiarkowanie sportowa, generalnie bliżej do roweru XC niż enduro, więc na długich asfaltach nie mamy wrażenia, że jesteś nie na miejscu. 

Reasumując, tracisz część szybkości i zwinności XC a zyskujesz ogrom dzielności terenowej i wygody. 

Wcześniej miałem 120mm ale ten widelec jest ogólnie dość niski jako całość, więc aby poprawić geometrię zrobiłem 140mm.

Pytanie jak zareaguje twoja rama na taką zmianę.

Co do SPD, nie narzekam jezdzą juz ze mną chyba 4 sezon, nic im nie dolega.

Następne które kupie będą z wiekszym podparciem dla stopy np. PD-M424, moim zdaniem lepsze rozwiązanie np. w górach.

Te koła które mam spełniają wszystkie moje wymagania i do tego nie mogę ich popsuć.

Nie ścigam się więc nawet jeżeli nie są zbyt lekkie to mi to nie przeszkadza.

Poza tym, jak juz wspominałem, budżet rowerowy na ten rok jest na wyczerpaniu.

Następne mody planowane na grudzień-styczeń, czyli czasu do namysłu trochę jest.

Odnośnie poprzedniego posta, będę testował krótszy mostek i inne siodło - zachciało mi się trochę wygodniej.

Szczerze mówiąc, to o ile się nic nie wysypie, do końca tego sezonu zostaje tak jak jest. Jedynym wyjątkiem jest opona na tyle, za jakieś miesiąc będzie Continental Race King 2.2, prawdopodobnie.

Wymiana pedałów też się opóźnia w czasie, w końcu spd+buty to okolice 300-400zł.

Klasyka gatunku jakieś modyfikacje w planach? Pozdrawiam

Epicon sprawuje się świetnie, nie mam z nim żadnych problemów. Regulacja zarówno skoku jak i cisnienia jest prosta i nie wymaga jakiś nadzwyczajnych narzędzi ani umiejętności.

Jedyna wada według mnie, to uchwyt na pancerz w zupełnie idiotycznym miejscu (chyba że to nie uchwyt na pancerz XD, tylko jakieś inne cudo )

Nie lubie tak obwieszonych rowerów, choć z drugiej strony widać ze wyprawowy i że jeździ.

Mógłbyś za to zdradzić co ta za lampy są, interesuje mnie te u góry na kierownicy + jakaś opinia jak można.

Szkoda strasznie, bo ładna ramka.

Choć mój prezentuje trochę niższy poziom to zapraszam do obejrzenia

http://www.forumrowerowe.org/garage/vehicle/2336-merida-trail-300-d/

Coraz milej odwiedza się ten profil, jak się sprawdza amor ?

Zapraszam do obejrzenia mojej Meridy http://www.forumrowerowe.org/garage/vehicle/2336-merida-trail-300-d/page__tab__main

Fajny rowerek miałem kiedyś hexagona w bardzo podobnym malowaniu. Jak Ci sie sprawdza korba ? bo moja była miękka jak plastelina.

Zapraszam do mnie http://www.forumrowerowe.org/garage/vehicle/2336-merida-trail-300-d/page__tab__main

Fajny sprzęt i ciekawa kolorystyka.

Jakieś odchudzanie i inne zmiany w planach ?

AHHAHAAH wygrałeś tym zdjęciem, odblask wyszedł świetnie !

Zdjęcia dodane, niestety warunki oświetlenia i max rozmiar zdjec na forum zrobiły swoje.

No epicon w końcu na swoim miejscu, po pierwszej jeździe próbnej

Wrażenia jak najbardziej pozytywne i choć pierwsza jazda była bez hamulców po śniegu, czuć ze przód jest ten kilogram lżejszy. Na prawdziwy test zaczekam do ładnej pogody.

Porządne zdjęcia jutro, bo cały swiat nie musi wiedzieć jaki mam bałagan w garażu

Biały, pozostałem przy stylu, proponowanym seryjnie.

Musze jeszcze zdobyc adapter do przodu, bo okazuje sie ze epicon ma inny typ mocowania od XCM'a

W końcu zmiana się dokonała ! Nowy Epicon w wersji LOD juz na pokładzie, przestawiony na 120mm, na razie wstępnie przykręcony bez skracania sterówki i bez gwiazdki. Do konca tygodnia myslę ogarnąć temat do końca i zrobić jazdę testową

Problem w tym ze ta różnica nie wynosi 200zł a prawie 500 jak sie umie znaleźć epicona w dobrej cenie. Kupno amortyzatora za połowe tego co cały rower, szczegolnie gdy sie nie scigam, według mnie nie ma wiekszego sensu.

A odnosnie twojego, fajny sprzęt, choć widać różnice w konfiguracji sprzetowej na rok 2012, nie jest Ci troche za duży ten rower ?

właśnie tym częsciowo jest podyktowany zakup epicona