prezi

Przerzutka 11biegowa chyba z definicji pasuje do kasety 11biegowej.

kupa zasłoniła ci oczy. pozytywne rozwiązanie to nie kupa. nie lubisz adapterów FM to wklejasz pozytywne rozwiązanie bez FM stanowiące rozwiązanie problemu. tak właśnie zachowują się ludzie nieskażeni koprofagią. i mamy pozytywne rozwiązanie: 1. nie do kupienia, przynajmniej w PL 2. 140 Euro 3. W rowerach za 7 tysięcy montują hamulce mechaniczne. człowieka ma już DZIAŁAJĄCE hamulce. Uważasz, że Altus to będzie postęp?

kupą cię gila? nie mam ramy z FM zatem nie mam adaptera. skup się na tym co ludzie piszą bo ci kupa świat przysłania. nie potrafiłeś podać pozytywnego rozwiązania poza altusem bo widziałeś kupę.

no właśnie piszę. tanio i pewnie. 652 zł za zacisk + klamka to tanio i pewnie. ty te kupy widzisz również w innych dziedzinach swojego życia?

a jak ktoś coś podaje to można to zawsze sprawdzić. fajnie też podawać pozytywne rozwiązania, a nie epatować innych swoim wyszukanym gustem dotyczącym kupy. scrollluję, niżej jest xtr za 1200 zł

https://www.bikester.pl/shimano-slx-m7100m7110-disc-brake-rear-1276869.html tanio i pewnie.

Aha, i te rowery same się produkują. Konkrety, konkrety. Człowiek chce kupić hamulec. Nie strona Canyon i fotki gotowych rowerów. Konkrety, dostępność zestawu klamka+zacisk.

Nie mam szosy, nie chcę mieć szosy, nie chcę mieć baranka. Nie interesują mnie jakieś tam problemy szosowego osprzętu. Proponuję pozytywne rozwiązanie problemu i nie wyskakuję z wydumanym argumentem estetycznym. Co do mixu tak niestety są produkowane fitnessy. Producenci uważają je za odmianę szosy/gravela i stąd zresztą w niektórych grupach szosowych biorą się proste klamki montowane właśnie w fitnesach razem z całą grupą szosową. Nie ma to sensu ale nie wszyscy mają ochotę sobie składać customa. Czyli mówisz człowiekowi, że to wszystko jego wina i że mógł sobie sam złożyć rower.

Dla mnie liptonem jest w ogóle standard FM i fakt, że człowiekowi które chce wymienić działające hamulce na lepsze polecasz hamulce altus. Może są mocne, na pewno są tanie. Dla mnie kupą jest FM i wynikające z tego problemy.

shimano robi przecież takie adaptery. jeśli to wygląda jak kupa to masz bardzo wymagający gust. https://www.centrumrowerowe.pl/adapter-hamulca-tarczowego-shimano-sm-ma-f160-pd8121/?v_Id=103059&utm_source=ceneo&utm_medium=referral na pewno wadą jest cena tego czegoś. w ogóle problemem jest montowanie FM w rowerach fitness bo przerabianie tego na szosę/gravel to nie wiem czy ma sens, a fitnessa da prawie się w całości zmontować na osprzęcie MTB. U mnie z szosy to jest tylko korba Sram Apex 42T. Przypuszczam, że w większości przypadków fitnessy są robione na ramach gravelowych i stąd jest tam FM.

Mam moje SLX M7000 + RT66 + klocki metaliczne J04C od czerwca i jestem bardzo zadowolony, ważę 100kg.

Mam fitness custom i kupiłem sobie po prostu hamulce SLX M7000 (akurat u mnie były mocowania PM w O1 Gridd). kup adapter FM-PM i do tego normalne hamulce do MTB i będzie ok

to są hamulce mechaniczne, prawda?

tu chyba o to chodzi: https://rowerowy.com/sklep/czesci/kierownice-redukcje/mtb/prod/spank-vibrocore takie diy -- kierownica ma lepiej pochłaniać drgania?

a po co ta pianka? możesz wyjaśnić komuś niemotocyklowemu?

spróbuję tego acr-16. albo będzie zwrot albo nie.

te dwa pręty co są z przodu bagażnika idą właściwie w dół. zwróć uwagę, że zryte otwory są wyżej i bardziej do przodu.

kurde, a mogłem kupić ramę antymaterii ale pomyślałem "to jest tańsze". nie lubię człowieka który projektował ten tylni trójkąt. bagażnik jest za wysoko. jest na wysokości zacisku sztycy (rower jest w moich rowerach). górne otwory są prawie pionowo w dół (pod kątek 70 stopni). dzwoniłem do 7anna i kolo powiedział, abym sobie kupił regulowany bagażnik (ale ten Topeak co testowałem był dla kół 26 cali) i że nowoczesne powinny pasować (nie pasują) i że w ogóle to bardziej im chodziło o otwory pod błotniki (ale jako otworzy pod błotniki to też im nie wyszło). na swojej stronie piszą o bagażnikach (i że z Gridd można zrobić adventure) ale żadnego nie mógł mi polecić -- i teraz już wiem dlaczego. jest taki dowcip o uwięzionym polaku co jedną kulkę zgubił a drugą zepsuł. i ten dowcip już mnie nie bawi bo właśnie patrzę na taką zepsutą kulkę.

jak się do tego zabrać? kto może coś takiego wykonać? taki płaskownik by się nie obracał gdyby przykręcić go do obu otworów.

a co myślisz o jakimś płaskowniku pogiętym albo w pół-okręgu?

tam jest sztywna oś 12x142 z gwintem 1,75. Tubus ma model disco na QR 9mm/zestaw uniwersalny. Czy można znaleźć gdzieś oś, którą da się wkręcić imbusem a jednocześnie stanowi ona oś QR? Ta oś zastępuje moją https://sklep.banana-bikes.com/bbc-max-12-142mm-thru-axle,3,106,104 i teraz można by przeciągnąć przez to QR od Tubusa?

kupiłbym to od specialized ale oni nie podali gęstości gwintu. od strony gwintu ma być mniejszy gwint ale co od drugiej strony? jak pogodzić gniazdo na imbus z gwintem pod bagażnik? czy też to ma być przelotowe i ma być QR wewnątrz sztywnej osi?

Jest sobie rower na ramie Octane One Gridd. Chciałem sobie zainstalować bagażnik na sakwy. W ramie są dolne otwory do montażu "czegoś" (może błotników?). Ale są za wysoko. Górne otwory są tam gdzie powinny być. W tej chwili nie da się tam zamontować normalnego bagażnika. Wchodzi w grę tylko Old Mountain Sherpa z zastępnikiem sztywnej osi ale taki zestaw to ponad 800 zł. Na zdjęciu widać gdzie są te nieszczęśliwe otwory (są tam wkręcone śrubki w kolorze srebnym) i jest zaznaczone jest na czerwono gdzie docelowo powinien być otwór. Może ktoś ma pomysł jak to obskoczyć jakimś gotowym patentem albo może mi polecić jakiegoś rzemieślnika, który wykonałby takie adaptery.

Dzwoniłem do 7anna i rozmawiałem z uprzejmym sprzedawcą. Niestety gdy w opisie O1 Gridd stoi, że ma mocowania do bagażnika to jest to ściema. Mocowanie bagażnika do ramy to nie jest technologia kosmiczna ale udało się bardzo dzielnie sić tej firmie. Byłem w dwóch sklepach i mocowałem się m.in. z Topeak Super Tourist i te pręty dwa co idą tuż pod mocowanie siodła musiały iść pionowo w dół. Wszystko dlatego, że mocowanie dolne jest bardzo wysoko i nie jest to tak zrobione w żadnym innym rowerze. Zatem jeśli chcecie mieć bagażnik na sakwy załóżcie, że nie macie w ogóle żadnych otworów w ramie.

jest jeszcze to wersja Vega Evo Cargo i ona ma wysokość 36 cm jeśli kupi się wersję na koło 26".