MikeSkywalker

Są lokalsi podpowiedzą. Ja tam większego wyboru miał nie będę, bo 1,75 w singielku, albo 28c, chyba że oberwę biegi w Muirwoodsie to wtedy 2.0. Trzycale ufam że zmienią właściciela szybko

A ja jeszcze nie wiem jak. Ale 256 km z Rzeszowa to idzie zrobić na raz z biegami, albo w dwa dni bez nich Pobijanie dobowego rekordu ssinglowego z Zawiercia (222) na raz chyba się nie uda bo wtedy straciłem wiarę w dalekobieżne singlowanie, strasznie wieje monotonią! Ale można pekape do stolicy, a potem przesinglować z Markiem. Pomysłów dużo, zobaczymy jak z urlopem i pracą, pamiętam że na BorneWyborne startowałem samochodem, bo wróciłem z niej tak późno że na pociąg bym zaspał.

Ja zgłaszam dyspozycyjność na 2/3/4, bo tylko pierwszy łikent w lipcu mam pracująco/wypoczynkowy.

Tekst z cyklu "Pisać każdy może i już mu się wydaje że jest blogerem". Ot pięknie to widać na przestrzeni lat jak poziom językowy wśród rodaków się obniża. Prace dyplomowe na uczelniach są coraz lepsze. Ciekawe czy ta ekolożka wie że benzyny ekstrakcyjnej można używać wielokrotnie.

Wejdą spokojnie, do Prime weszły z bezpiecznym zapasem Race King 2.0

No słusznie obstawiasz, w tego typu rowerach oszczędzają właśnie na kołach/szprychach, także mogą wymagać częstszego centrowania. Pakowałbym tyle opony ile się zmieści w ramie, to nieco odciąży koła. Double Fightery bardzo polecam, przede wszystkim szybkie i bardzo ciche na asfaltach, w terenie sobie radzą, mam je w rozmiarze 700x37c i 29x2.0.

Z komfortu nic nie stracisz, jak już to z prędkości. Ale obawiam się że 2.1 tam nie wciśniesz. Race King 2.0 wchodzi do crossowych ram Unibike "na styk" i to chyba maksimum, także celowałbym w opony 1,75-1,95. A to drugie koło to też chyba z jakiegoś Unibike, one są na obręczach Stars właśnie, i tak opisywane. Jak to koło z Unibike to jest na dobrych szprychach złożone i w miarę solidnie, spokojnie fotelik zniesie.

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/pl/dm/MBDBR01/DM-MBDBR01-01-POL.pdf

W cenie trzech kierownic można mieć cały rower. Panie, promocja, tylko brać! Taniej o 350zł! WłONczamy niskie ceny!!!

https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-dzieciece/rowery-junior/rower-mbm-406-full-jump-m-6b26-zielony coś wspaniałego

Tak, najlepsze Zresztą, możesz przejrzeć sobie dorobek @ACTIVIA

Podbijam temat bo korba znów potrzebna.

Piszesz o unikatowych i ultranowoczesnych ramach - więc w domyśle nie o podstawowych a o topowych modelach, pokroju Emondy czy Madone. A takie powstają w trekowskim centrum B+R. W przypadku jakiś tańszych modeli idzie gołym okiem zauważyć że różne marki wypuszczają podobne rowery. Już nie pamiętam o których była chyba nawet tu na forum dyskusja, że "coś podobne się wydają" Ale nie wrzucałbym wszystkiego do jednego worka czy pisał o większości, bo tak prawdopodobnie nie jest. A jeśli, to outsourcing jest znany wielu branżom. Tylko nie ma nic z tym co czyta się potem na forach, że Trek czy Spec to taka sama rama tanie wypusty od chińczyka, tylko ze znaczkiem za który się przepłaca

Nawet nie chciałem Optimy proponować, bo to nie założony budżet, ale dobrze wiedzieć że się udało Będzie służył!

Troszkę z tym popłynąłeś, bo o ile tańsze marki faktycznie biorą ramy z katalogu, to unikatowe i nowoczesne, przynajmniej Treka powstają w ich własnym ośrodku. Zabierają tam dealerów, więc jest opcja pojechać na wycieczkę.

To jest ta słynna polska myśl techniczna. Przyznaję, mój faworyt w kategorii tego co można stworzyć z pomocą szlifierki i spawarki

99,999% użytkowników rowerów korzysta z osprzętu tak jak przewidział producent. I tacy użytkownicy stanowią większość na tym forum. A łatwe wymienianie kół/piasta z biegami - wybierz jedno. To nigdy nie idzie ze sobą w parze.

Ja bym się dwa razy zastanowił czy na pewno iść w rower górski. Jak to mają być codzienne dojazdy to większy komfort zapewniłby jakiś rower miejski. Pewnie przy lekkim nagięciu budżetu do kupienia. Tutaj masz do czynienia z prostym, tanim rowerem górskim któremu dołożono wspomaganie. Kross osprzętowo wypada lepiej, nawet przez to że ma hamulce hydrauliczne - oby jakieś podstawowe Shimano, bo często w specyfice piszą jedno a na zdjęciach (i oby na żywo) drugie. Mechaniczne w tym Funbike to słaby pomysł. Ale nawet po zmianie opon to ciągle nie będzie wygodny rower na dojazdy.

Nie od dziś wiadomo że niemieckie=najlepsze Jak chińskie spawarki na allegro, z niemieckobrzmiącymi nazwami.

Bez przesady, co ma wystawać w pobliżu osi to wystaje i tak (łańcuszek), całą resztę można jakoś zabezpieczyć/zamaskować jeśli o to faktycznie by chodziło. Wystarczy bez mydlenia oczu napisać że chodzi o ascezę, tą którą ostrokołowcy sobie tatuują czy tagują. Prostszej opcji niż pętelka na końcu łańcuszka, i element z trzema haczykami przykręcony gdzieś na ramie nie wymyślisz. Ale szanse że to zostanie uszkodzone są według mnie większe niż w przypadku manetki na kierownicy.

No brawo panie pomocny. Tylko naprawa gwintu w korbie ma sens, bo ta może kosztować kilkaset i więcej złotych. Piasta pod wolnobieg kosztuje 20 złotych. Więc możesz te swoje mądrości na temat naprawy w niej gwintu wydrukować w formie poradnika i poroznosić po okolicznych serwisach rowerowych, żeby się pośmiali Skoro tak bardzo chcesz pomóc, w przeciwieństwie do osób które mają więcej praktyki związanej z serwisowaniem rowerów a nie piszą doktoratu z połączeń gwintowanych.

Zarobiony jestem! Nadrabiam.

Amortyzatory w gravelach odc. 23456

Przy założonych dystansach nie powinieneś mieć możliwości docisnąć klamki do gripu. Może faktycznie coś nie tak z regulacją klamki albo odpowietrzanie robisz źle.

Tak, tłoczki się dostosują. Ten plastikowy żółty dystans jest po to żeby hamulec nie był "za nisko" bo potem zmieniając zużyte klocki pojawia się problem. Grawitacyjnie czyli właśnie bez zasysania strzykawką. Ale może lepiej żeby wypowiedział się ktoś kto z niej korzysta. Ja nigdy oleju nie zasysałem.