Skocz do zawartości

MikeSkywalker

Organizator
  • Liczba zawartości

    10 577
  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    8

Zawartość dodana przez MikeSkywalker

  1. Mówicie o zamówieniu w PlanetX?
  2. Też używałem kiedyś Accenta w zimówce - BB-40, nie narzekałem. Od Neco trzymałbym się z daleka. Shimano robi teraz chyba najlepsze suporty na kwadrat, w serwisie praktycznie nie zakładamy innych. Także wybrałbym BB-UN26.
  3. Według mnie aż takiej nie ma. Może w sztywności jakaś jest i po czasie wyjdzie że ta bez pająka będzie się bardziej gięła.
  4. Ja porównuję M6000 do M615 które bardzo chwalę - i mam wrażenie że nowszy model jest nieco słabszy. Jeśli chodzi o wycieki - to w tym roku już dwa albo trzy zeszczane hamulce MT500 (czyli w sumie też Deorki) wysyłaliśmy, tańszych sprzedaje się więcej i póki co bez awarii, SLX mniej ale żaden nie wrócił. @TjakTomek dobre tarcze czyli minimum RT66, od tego roku założyłem je do jednego roweru i w niczym nie ustępują wersji na pająku. Wystarczą i MT400. Jestem zaskoczony tym jak fajne są to hamulce a zwłaszcza tym że można kupić je za relatywnie niewielką kasę - bo są tylko parę dych droższe od podstawowego modelu MT200. Jeżdżę na nich w fitnessie, jeździłem na testowym Procalibrze w terenie (tam troszkę brakowało ale to z racji tego że na co dzień mam wspomniane i chwalone M615) i myślę że i autorowi tematu spokojnie starczą. Zostanie w zakładanym budżecie na komplet RT66.
  5. Ja potwierdzę - Deorki jak dla mnie nie wybijają się jakoś znacząco na tle np. wspomnianych MT400, ale już SLX to zupełnie inna liga, są znacznie skuteczniejsze. Tylko co ważne - w połączeniu z dobrymi tarczami.
  6. W zakładanym budżecie łapią się tylko MT400 z lepszymi tarczami RT66 - i będzie to hamowało naprawdę przyzwoicie.
  7. Odpowiem enigmatycznie - to zależy Bo i 21 i 23 będzie dobre - pytanie czy wolisz większy czy mniejszy rozmiar, każdy ma osobiste preferencje. Ja wziąłbym 21 bo przy moich 180 wzrostu ten rozmiar wydaje się sporo za duży, a 23 to już w ogóle abstrakcja. I tak, sprawdzi się, w tym przydziale cenowym to według mnie najlepszy wybór.
  8. Unibike Flash - ma wszystko czego potrzebujesz do codziennej jazdy. Ewentualnie rozważyłbym Marina Muirwoods.
  9. Ano trzyma, nawet wrzucałem gdzieś na forum takie rozwiązanie - od tego roku spotykane w rowerach Unibike
  10. Wszystko zależy od trasy do pracy Jak ktoś przychodzi i pyta o rower na takie dojazdy to zawsze dopytuję którędy jedzie - dla jednego nada się fitness, dla innego coś sztywnego z szerszą gumą, np. Muirwoods, dla trzeciego idealnym taranem będzie plusowy balon Ja czasem ciągnę Unita 16km w jedną stronę, ale to tylko jeśli po pracy mam jakieś rowerowe plany. Bo jednak na gumie 28c można wyjechać nieco później i być na czas
  11. Coś na pewno. Ale z drugiej strony kupując rower używany dobrze ocenić jaki jest jego stan, ten realny. Tutaj widać że rowery są wypucowane ale swoje już przejechały - przynajmniej te kilka które zerknąłem. Jeśli jakiś używany nie wiąże się z dużym nakładem środków w niedługim czasie to można w niego iść.
  12. Taiwan, podobnie jak np. Giant. Merida to duży producent ram, nie tylko do rowerów sprzedawanych pod swoją marką.
  13. A potem takie rowery potraktowane myjką trafiają na serwis bo łożyska suportu się zatrzymały albo koła się nie kręcą Bzdury. Znam łańcuchy które zadbane przejechały naście tysięcy kilometrów, a i te mniej zadbane robią znacznie więcej jak 2500km. Prawdą jest jednak że "suche" oleje są lepsze, bo napęd czystszy i łatwiej się go czyści, nawet jakimś sprayem. Brunox Top Kett jest tańszy od Finish Line ale sprawdza się równie dobrze.
  14. Całkiem przyzwoita, na pewno klasę wyżej niż te rowery które wspomniałeś wcześniej Jeśli tylko pozycja w takim rowerze Ci odpowiada to nie ma co szukać crossa tylko na coś tego typu się zdecydować.
  15. A Ty może wstrzymaj się z ocenianiem roweru i doświadczeń jego użytkownika na podstawie trzydniowych obserwacji Unit stoi aktualnie na 29x2.6, czy tak zostanie - okaże się. Każda opona ma plusy dodatnie i plusy ujemne. Parę rowerów testowych zdarzyło mi się przegonić, czy to przed czy po zakupie Kony i wnioski są takie jak wyżej.. Taki Roscoe jest fajny z amorem i na gumie 2.8, ale Unit w moim odczuciu sporo stracił po założeniu amortyzatora. A że wchodzi do niego 29x3.0 to w tą też stronę poszedłbym tworząc konfigurację w teren.
  16. Nie idź tą drogą :D Też próbowałem amortyzatora w Unicie ale po pierwszej jeździe wróciłem do sztywnego widelca - jak za twardo trzeba dołożyć gumy albo zmniejszyć ciśnienie. Ale każdemu wedle potrzeb ;)
  17. Jak jeździsz tylko wtedy kiedy świeci słoneczko to może i tak jest. Ale jak jeździ się w takich warunkach w których niezbędny staje się postój na czyszczenie roweru bo koła przestają się obracać to ciężko zachować czysty napęd. I dlatego serwisujesz bębenek co 3 tysiące kilometrów?
  18. Ja do Lazaro jestem uprzedzony - w przypadku rowerów Unibike mam pewność że na niczym nie oszczędzali, w przypadku Lazaro - oszczędzali na tym czego nie widać. A przynajmniej tak to wygląda jak rowery trafiają na serwis.
  19. Podstawowy model trekkingowy Unibike to Vision - ale to zupełnie inny rower, z inną geometrią, kierownicą, siedzeniem, prądnicą, oświetleniem - bliżej mu do klasycznej miejskiej damki niż uniwersalnego roweru crossowego.
  20. Masz wyżej - Prime łapie się w budżecie, chyba że gdzieś jeszcze znalazłbyś model Flash z zeszłego roku - w tym jest droższy bo dostał tarczówki. Prime ma kasetę 7 rzędową, Flash 8 rzędową.
  21. Unibike Prime, o niebo lepszy sprzęt od Krossa, Rometa, Lazaro czy innych Kandsów. Za 1400 do kupienia. Amortyzowana sztyca jakoś poprawia komfort jazdy, ale niestety w tanich rowerach są tanie sztyce - szybko łapią luzy i kręcisz się na siodełku w prawo i lewo, co obniża efektywność pedałowania. A fotelik też brałbym mocowany na pręty a nie na bagażnik - większy komfort dla dziecka. Między kasetą a wolnobiegiem w samej jeździe nie ma jakiejś wielkiej różnicy - no może taka że w kasecie najmniejsza zębatka to 11T, więc przełożenia są nieco twardsze. Za to jeśli chodzi o trwałość to kaseta a do tego i piasta z bębenkiem jest dużo lepszym rozwiązaniem.
  22. U mnie nie ma problemu z tarczówkami - używałem bagażnika z mechanikami BB5, bodajże Massload 905
  23. Taki urok piast trzybiegowych, wszystko jest w porządku
  24. Możesz zalać i olejem rzepakowym - tylko czy jest sens? Najlepiej w jakimś sklepie/serwisie kupić, my odlewamy z litrowego opakowania bo jest dużo bardziej opłacalne.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...