sznib
-
Liczba zawartości
11 215 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
297
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez sznib
-
Proste. Wykręcasz dwie śruby, tą gdzie jest banjo na imbus i drugą na torxa. I juz masz zacisk w dwóch częściach.
-
Klocki nie były mokre od strony tłoczków?
-
No i to może być przyczyną. Hamulce trzeba też przynajmniej raz sezon zakonserwować, umyć porządnie, kapnąć olejem pomiędzy tłoczki a uszczelki. W przeciwnym razie tłoczki mogą się zatrzeć i możliwe, a wręcz bardzo prawdopodobne że tak jest w Twoim przypadku. Bez rozbierania zacisku się nie obędzie.
-
Najważniejsze jest przełożenie. Jeśli rama ma np. 150mm skoku, a damper 50mm ugięcia to jest przełożenie 3:1 (150/50). Jeśli, jak piszesz, nowa rama ma ten sam skok i ta sama długość dampera wchodzi, z tym samym skokiem, to przełożenie będzie takie samo.
-
Tabelka dotyczy każdej ramy, masz tu przełożenie i charakterystykę. Jedynie w przypadku klasycznego jednozawiasa dobrze brać damper High Volume.
-
Trzeba by shimy w tłumiku zmienić. Popytaj w większych serwisach zajmujących się amortyzacją, ale nie wiem czy nie będzie taniej sprzedać obecny damper i kupić odpowiedni. Ed, poczytaj ten temat, może pomoże: http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/monarch-rc3-plus-shim-stack-826666.html
-
Tu masz ściągę: Przy przełożeniu 2:1 powinieneś mieć L/L.
-
[humor] czyli brak sztywności na forum :)
sznib odpowiedział next → na temat → NIERowerowe forum na max!
Dobre, nie słyszałem tego Za to "trawkę" kiedyś to się często słuchało "Lody" też dobre -
Jak widać. Ale to chyba nie problem dokupić 2 śruby. Powinni mieć takie w każdym rowerowym.
-
Tańszy i lepszy: http://allegro.pl/adapter-hamulca-tarczowego-160mm-180mm-pm-pm-i6966397523.html Dzięki takiemu adapterowi eliminujemy możliwość ukręcenia gwintu w mocowaniu na amortyzatorze przy przykręcaniu adaptera. Polecam.
-
7000, trochę inny wygląd i, jak fama niesie, gorsza jakość.
-
Ja nie miałem pojęcia że zaleca się wymianę oliwki. Wcześniej w klamkach 665 i jeszcze wcześniej w 535 też wyciągałem przewody i skręcałem na starych oliwkach i nie ciekło.
-
Bzdura. Wymieniałem zacisk (596), klamki obie, nowych oliwek nie zakładałem i nic nie cieknie. @Autor; niestety, klamki Shimano są nieserwisowalne. Jeśli to uszczelka na tłoku zaczyna puszczać klamka do wymiany.
-
Proshox. Szukaj na Allegro, ok. 50pln za komplet na jedno oczko.
-
http://allegro.pl/plecak-rowerowy-dakine-nomad-18-l-camo-i6928559077.html tu masz testy: http://www.bikeradar.com/gear/category/accessories/luggage/backpack/hydration-packs/product/review-dakine-nomad-hydration-pack-14623/ https://www.pinkbike.com/news/dakine-nomad-pack-review-2014.html
-
E tam, gadanie. Mam klamki Zee, domyślnie współpracujące z 4tłoczkowymi zaciskami z zaciskami SLX 675 i Deore 596 i chodzi jak ta lala. Także Sainty też będą.
-
Za mało oleju w zbiorniczku. Kiedy klamka nie była poziomo i ponaciskałeś dźwignię do układu dostało się powietrze.
-
Z albumu: 2017
Nowe gumki, Geax Goma. -
-
-
Z albumu: 2017
Nowe gumki, Geax Goma. -
Z albumu: 2017
Nowe gumki, Geax Goma. -
Z albumu: 2017
Nowe gumki, Geax Goma. -
Z albumu: 2017
Nowe gumki, Geax Goma. -
Ciekawe czy będą ciekły jak M7000 i M8000?
-
[amortyzator] Rysy na srebrnych goleniach-wpływ na uszczelki.
sznib odpowiedział AdaskoKross → na temat → Marzocchi
Ze zdjęć nie ma co wróżyć. Przejedz po rysach opuszkiem palca, jak są wyczuwalne to papier wodny, tak 2000 i jedziesz. Kiedy rysy będą niewyczuwalne można jeździć.
