mrmorty
-
Liczba zawartości
5 676 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
7
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez mrmorty
-
W ramach treningu nastąpi objazd trasy mega Mazovia MTB w Olsztynie po więcej info zapraszam: http://krank.pl/index.php?action=article&zad=show&id=1073
-
[Kask] Po co to komu? Jaki wybrać? Za ile?
mrmorty odpowiedział jelen → na temat → Ochrona, dodatki, akcesoria
Panowie MMMAAACCC7 i Kubatrix - jako upomnienie banuję was w tym temacie. -
Zapomniałem napisać - trochę zwłoki będzie bo tokarz wyjechał na tydzień do ciepłych krajów
-
nada się, a co zrobisz z pozostałymi 475 ml?
-
to tam jest ustawienie powrotu ? jakoś nigdy nie działało co do dolewania niestety od góry - nalezy wykręcić korek w prawej goleni i dolać odrobinę metodą prób i błędów aż zacznie działać. co do gęstości oleju - ja serwisowałem damper i to co wylałem z dampera to dolałem do Darta, nadal działa
-
uda się bez problemów, musisz pozbyć się ze środka sprężyny, tego tłoczka i chyba jednego odbojnika - musi zostać w środku sama sprężyna negatywna z prowadnicą. Może jak rower będzie do góry nogami to całość ładnie sobie wyjdzie. Należy pamiętać też o tym, że skok widelca nieco się zwiększy i blokada może przestać działać - wtedy trzeba będzie dolać odrobinkę oleju pod tłumik. edit jeśli nie pójdzie, to wykręcasz śrubę od dołu i musisz wypchnąć prowadnicę ze sprężyną negatywną a wtedy wszystko wyjdzie. Możesz jeszcze uszczelnić dolną śrubkę i przy składaniu czyli po włożeniu sprężyny negatywnej wlać do goleni tak ze 20 ml oleju dla lepszego smarowania.
-
spoko, czyli wszyscy w alu. teraz mniej optymistyczna wiadomość - trochę za bardzo się rozpędziliśmy z tym wentylem samochodowym. Za dużo tłumaczenia o co chodzi, ale jednak trzeba będzie kombinować z wentylem rowerowym. Na pewno wymóżdżę tak by było dobrze.
-
Po rozmowie z tokarzem przedstawiam oficjalny cennik korka o wiele bardziej estetycznie wykonanego z chowanym wentylem (uczciwie piszę że nie będzie do końca schowany ale będzie tylko nieznacznie wystawał ponad korek. Korek w kształcie sześciokąta czyli standartowej nakrętki, nagwintowany od środka z wkręcanym wentylem samochodowym(nie z dętki). Ceny: korek w alu(dobre jakościowo aluminium) - 30 zł plus cena wentyla plus wysyłka korek w mosiądzu - 40 zł plus cena wentyla plus wysyłka. Do zestawu polecam zamówić jeszcze tłoczek z trzema uszczelkami - zapewnia szczelność na dłużej. Koszt takiego tłoczka ok 10 zł albo i mniej bo ten człowiek sporo ma ode mnie teraz zamówień więc i powyższe ceny są promocyjne. Na koniec oświadczam, iż na niczym nie zarabiam i robię to dla dobra społeczeństwa Proszę się zgłaszać jak najszybciej.
-
Jutro będę u tokarza, obmyślimy jak by to wyglądało z tym chowanym wentylem itd. Napiszę też ile wyniesie takowy korek toczony w poszczególnym metalu.
-
[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha
mrmorty odpowiedział Maciek764 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
W tym temacie przerobiony został już chyba każdy możliwy pomysł smarowania napędu, więc bardzo proszę albo doczytać albo pisać z sensem. -
-
no tak ale gra przestaje być warta świeczki w tanich widłach które po dwóch sezonach idą na złom albo co najwyżej siostrzeńcowi do katowania.
-
Najgorsze jest to że niestety jestem gołosłowny obecnie Obiecałem że załatwię kilka korków ale nie mam głowy tym się zająć a jak mam czas to tego człowieka nie ma. Będę na niego czatował i spróbuję wam pomóc panowie. Co do wentyli to mi się już dętki kończą więc albo za dopłatą albo we własnym zakresie Milees - weź zrób ten rysunek techniczny trochę bardziej przejrzyście ok? Wiem o co Ci chodzi ale zrób rzut z góry i z boku razem z wymiarami ok?
-
Sukces ma wielu ojców Dzwonił do mnie całkiem niedawno kolega serwisant i opowiadał że serwisował jakieś pędzidło z przerobionym Dartem a właściciel ponoć się przechwalał jak to on wpadł na ten genialny pomysł W ciągu kilku dni zobaczę jak będzie chodziła Gila TnL po przeróbce na powietrze. Martwi mnie tylko brak sprężyny negatywnej i jak by zrobić by to hulało. Mogę co prawda wytoczyć w plastiku całego Air kit'a by powstał system dwóch komór powietrznych ale strasznie dużo z tym roboty. Może podasz pomysł?
-
Rafał, jest na to sposób - mleczko CIF i szczotki polerskie na wiertarę - ratowałem tak SR XC-60
-
Nocny przejazd rowerowy dla Jana Pawła II Wydarzenie dodane przez Adzia, z moimi małymi poprawkami mrmorty
-
Szych - taka przeróbka ma sens tylko w widelcach z hydrauliczną blokadą skoku, która ma za zadanie też kontrolować powrót. W przypadku XCM'a - będzie chodził lepiej, ale też szalenie odbijał.
-
jak masz wujka tokarza to może Ci i zrobi za przysłowiową flaszynę. Mogę pogadać z moim nowym znajomym tokarzem i zobaczymy ile zechce za budżetową wersję w stali
-
Hej chciałbym was zaprosić na jedną z dwóch imprez odbywających się w ramach projektu "Olsztyn aktywnie" Trening XC - objazd tras maratonu MTB Mazovia w Olsztynie. Trening Grawitacyjny na BPW(bikepark wąwóz) - system tras rowerowych - trasy czarne "extreme" Tak na szybko - instruktor na miejscu, różne poziomy trudności, w przypadku BPW sprzęt na miejscu. Start imprezy 14-00 Most Jana, Las miejski. http://www.aktywnie.olsztyn.eu/index.php/home.html na stronie głównej trzeba kliknąć na żółty lub czarny znaczek(czyli wybrać właściwą dyscyplinę)
-
To że wypluło to racja, ale w jakich warunkach - to doczytaj raz jeszcze Rozmawiałem jeszcze z dwiema osobami którym pomagałem przy zmianach i problem się nie pojawił. Śmiem twierdzić że szczelność układu jest na wysokim poziomie. Jeśli chcesz by była na jeszcze wyższym to Ci po kosztach mogę wysłać tłoczek z trzema uszczelkami.
-
Myślałem, ale na przeszkodzie stał brak tak krótkiego wentyla, niechęć tokarza do bardziej zaawansowanych prac itd. Korek można z łatwością wytoczyć - mam nawet fachowca który by tego się podjął, ale jak działa to poco mam naprawiać?
-
Kierowniku - chodzi mi nadal o polerowanie - szczotka do polerki, czyt z irchy lub innego materyjału a nie druciakiem Nie sprzeczajmy się już.
-
Nie mówię tu o piłowaniu a wypolerowaniu ślizgów. Obstawiam że utworzyła tam się warstwa ścierna z brudu. Myślę też że trochę piachu siedzi pod uszczelką kurzową - wszystko to działa jak tarka na ziemniak EnduroriderPL - w firmie wszystkie rowery dla dzieciaków albo są na Zoomach albo na XCT. Dostajesz polecenie od szefa - nie masz zajęć przez 3 dni ale te rowery mają hulać bo przyjeżdża szkoła z dziećmi VIP-ów na obóz. Budżet żaden, renoma wisi na włosku a trzeba jakoś ratować 60 rowerów bo serwisant ciemięga po każdej jeździe traktuje je myjką ciśnieniową... Wypolerowanie ślizgów wbrew pozorom daje dobre rezultaty
-
rozkręcasz widła, dobrze czyścisz i odtłuszczasz, następnie wiertarka wysokoobrotowa(najlepiej) i szczotka do polerki na przedłużonej końcówce(tak aby starczyło długości do ślizgu). Wkładasz toto do goleni i maksymalne obroty na jakiś czas. Przy tym patencie zdarta anoda/chrom nie grozi rozszczelnieniem na szczeście, ale będzie szybciej syf się dostawał do środka i zatrzesz ślizgi ostatecznie. W tej sytuacji jedynym rozwiązaniem są neoprenowe osłony. Albo sam sobie uszyjesz z jakiejś starej pianki, albo lizardy. Osłonę oczywiście trzeba będzie regularnie zdejmować by piasek nie dostał się pod spód i większej chryi nie narobił
-
[Kask] Po co to komu? Jaki wybrać? Za ile?
mrmorty odpowiedział jelen → na temat → Ochrona, dodatki, akcesoria
A Ty skąd masz informacje łobuzie jeden i jeszcze mi tu koledze kłam zadajesz...