mrmorty

już pojawiała się tu porada by dać podkładkę i po problemie

jeśli jesteś w stanie ustawić go pod siebie - tj sprężyna jest dość miękka i wystarczy że mu trochę luftu dmuchniesz i jakoś się będzie uginał

Panowie, czy wy czegoś nie rozumiecie? Marzocchi to legenda, nawet jeśli w ostatnich latach rozmienili sławę na drobne. Do jasnej anielki niech jakiś Raidon czy Recon wytrzyma tyle ile ten marcok, bo nawet gdy firma przeniosła produkcję do Azji to i tak ich produkty przewyższały jakością pracy inne amortyzatory z tej samej półki. Dlatego śmieszy mnie gdy ktoś pyta czy wspomniany marcok będzie lepszy od Raidona czy jakiegoś Recona. Po prostu firma upadła, kupił ją Fox który nie wie co z nią jeszcze zrobić, a sklepy prześcigają się w wyprzedawaniu zalegających zapasów.

stawek - odezwij się na priv

tam tylko ceny będą podobne jakość mniej. Ale to Twoja decyzja.

widzisz są uszczelniacze i zgarniacze. Często gęsto naród ciemny z dh-złomu kupował po składach rolniczych simeringi przeznaczone do uszczelniania wałów obrotowych i płakał że to nie działa. Potrzebujesz tzw zgarniacza. W kwestii pocenia się - jesteś pewien że dobrałeś odpowiednią średnicę simeringa? Oryginalne uszczelki są odrobinę przyciasnawe, więc tu może leżeć problem Np sprawdzałem uszczelki do Super T i one miały średnicę wewnętrzną 31,8 a golenie masz o średniczy 32 mm

Wszystko zależy od budowy uszczelki olejowej. Spotykałem się z uszczelkami w Marcokach(fi 32) (nazywajmy je dalej simeringami) które miały tylko jedną sprężynkę na wardze zewnętrznej a później klient przychodził do mnie z oryginalnymi simeringami Marcoka które były dedykowane też do modeli o średnicy goleni 32 mm i te simeringi miały sprężynki na wardze zewnętrznej i wardze wewnętrznej. Więc warto byś określił co i jak zrobiłeś. Druga sprawa - człowiek uczy się na błędach, ale najlepiej to uczyć się na cudzych błędach. Poczytaj, obejrzyj filmiki w necie i będziesz wiedział gdzie są pułapki.

gratuluję czarnego kasku w trakcie przyszłych lipcowych i sierpniowych upałów

Wynalazkiem to możesz nazwać produkty spinner gdzie widelec jest wręcz jednorazowy. Ten marcok to prosta konstrukcja, lekko przyciężkawa ze względu na stalowe golenie, ale nadal charakteryzuje się dobrą pracą, łatwym serwisem i całkiem niezłą długowiecznością.

Obrażasz moich kolegów co projektowali Moona, obrażasz też kumpla z którym obecnie pracuję w serwisie bo też miał udział w projektowaniu rowerów dwóch znanych polskich firm. Obrażasz forumowiczów i na końcu też mnie. Bo ani nie jestem rodakiem biedakiem ani nieudacznikiem. nawet nie wiesz jak duży udział w europejskim rynku ma pewna krajowa marka; tak i to bardzo zmęczony. Myślę, że skoro ma problemy z odpoczywaniem to ja mocą mi nadaną przez Ojca Dyrektora Mieczysława wysyłam Cię na wakacje człowieku nieznający umiaru ani kultury osobistej p.s. na wypadek gdybyś nie zgadzał się z tą decyzją to... odwołania od tej decyzji nie ma. Można wyżalić się mamie.

ja mam dwie czołówki z biedry z diodami cree 3w. Gdy obie zamontuję na kierownicy, to mam oswietlenie jak osobówka na światłach mijania, tak mniej więcej na 1,5 - do 2 godzin Problem jest tylko w tym że te czołówki szybko pożerają baterie i trzeba pomyśleć o akumulatorkach

zerknę po pracy, wysłałem Ci info w priv

czy to tak ciężko doczytać regulamin gdzie piszemy o konieczności dodania widełek wynagrodzenia? Czy po prostu działacie jak większość takich firm gdzie na papierze jest najniższa krajowa a reszta w kopercie?

kajak

bo spełniłem wreszcie swoje marzenie i wybrałem się na Wisłę. 45 km w 5 h Wielkanoc 2016

od tego mamy forum

Malinowy - u mnie koło pracy dziś widziałem ok 20 jeszcze z 10 stojaków. Kupić i wysłać? Jak coś to pisz na priv.

dobrze prawi

nie - to nie jest złudzenie

już nie współczuj - lepiej polej, bo zapłaczę się na śmierć przy następnym rowerze...

Nowa Acera (przerzutki) to największy szajs z jakim miałem do czynienia. Zero jakiejkolwiek sztywności, niezwykle ciężko jest ją dobrze ustawić bo na start ma luzy na pantografie no i na dodatek za grosz nie jest sztywna. Tak się złożyło, że dziś u siebie gościłem dwóch kolegów, również serwisantów i zastali mnie akurat przy regulacji roweru z tymi przerzutkami. Ich reakcją był śmiech i tekst - tego nigdy dobrze nie ustawisz... Fakt - już TX35 jest sztywniejsza. Wnioski wysnuwajcie sami P.S. między nową Acerą a nowym Alivio jest po prostu przepaść.

ta, akurat... "mniej" czekoladowa to będzie wtedy gdy zawartość kakao będzie niższa o 5 - 10%. W momencie gdy sprzedawany w Polsce produkt zawiera 60% podstawowego składnika w stosunku do produktu robionego na rynek niemiecki to już nie jest "łagodniejszy smak" tylko odpowiednie traktowanie ludzi... O proszkach nie wspomnę... P.S. - przmor - prosiłem, ostrzegałem byś zaczął pisać poprawnie z polskimi znakami diakrytycznymi. Skoro nie dociera to w prezencie moderacja i publiczne ostrzeżenie!

pewnie przez aurę U mnie za oknem jest 5 cm śniegu

Oleju jest zdecydowanie za dużo. Moim zdaniem całość do rozkręcenia i sprawdzenia czy producent nie przesadził z ilością oleju do smarowania goleni. Być może nie producent a sprzedawca/serwisant na przeglądzie zerowym. oleju do smarowania goleni powinno być od kilku do kilkunastu ml max w każdej goleni.

kolego - potrzebujesz olej o lepkości 26,1 cSt40 Jesli masz motorex to ok lej, ale jeśli masz go kupować to daj sobie spokój. Rozejrzyj się za Repsol'em - jest tańszy i mniej się pieni. Co do mieszania olejów... Obiecałem kilku osobom na tym forum że będę bardziej wyrozumiały na głupie porady ale kolega piciu256 za jeszcze jedną taką głupią radę opuści to forum... Wiesz jaki dokładnie skład ma olej dajmy na to przekładniowy a olej do amortyzatorów? Wiesz co to lepkość kinetyczna? Idąc twoim tokiem myślenia to wystarczy znaleźć olej 5W do silników, dodać dodatki przeciw spienianiu i można tym wynalazkiem zalewać amortyzatory?!? Za następną taką "złotą myśl" będą srogie plagi, bo nie ma nic gorszego jak głupie porady. Wręcz szkodliwe. Do autora - można mieszać oleje do amortyzatorów ale muszą mieć tę samą barwę. Barwniki nie zawsze się tolerują, zachodzi między nimi reakcja i taka mieszanka jest szkodliwa dla wszelkiej masci uszczelek i oringów zanurzonych w tym oleju. Nie wiem jak bardzo znasz swój amortyzator i jego pracę. Im rzadszy olej i im niższa lepkość kinetyczna tym bardziej będziesz musiał stłumić amortyzator pokrętłami. No chyba że zaczynasz i nie znasz jeszcze każdego chlupniecia amorka