Cox

Nie zalewają? czyli że co? na sucho lagi w ślizgach chodzą ?

durolux

co prawda z poprzedniego roku, ale tak ładne że wrzucę teraz , Trójgarb, Góry Wałbrzyskie

jak ze sztywnością boczną takiego wahacza?

byłem dzisiaj na tarsie EMTB na Ślęży, i powiem tak : taka korba 36 t z kasetą 11-32 na OS'y jest akurat, i można napędzić się, i dokręcić na jakimś prostszym kawałku suport na 360mm nie jest jednak wadą

Do roweru zawitała sztyca Specialized Command Post blacklite 2014 , już miesiąc temu. Jutro przerabiam kasetę 9s z 32t na 36t, z tym że nie wiem czy wyciągnąć 11t czy 12t, korbę mam 22 i 36t

nie myślałeś żeby jakiegoś myk myka kupić ? są niby teraz wynalazki karbonowe co 3XX gram ważą, a patrząc jaki maszt masz to taka sztyca bedzie bardzo użyteczna

Reba 2011, "słupek' okrągły tak jak w SID'zie, foty nie pokaże bo nie chce mi się rozkręcać hamulca, ostatnio idealnie mi się udało ustawić

Ja mam przegwintowany na M8 górny otwór, tarcza 180mm, nic się z tym nie dzieje, po za tym warto się chwile zastanowić i zobaczyć jak działają siły w przednim hamulcu- śruba jest ścinana , zacisk dociskany do amora, więc nie mam mowy o jakiś ponownym zerwaniu gwintu np z żywicy, zerwanie gwintu w tym miejscu to tylko nieumiejętność montażysty (u mnie to nie ja zerwałem)

nie smaruj pastą miedzianą !!, mi ona po pewnym czasie przedostała się na tarcze (woda, błoto) i wtedy to już miałem po hamowaniu....

Jagwire półmetaliki na aluminiowej płytce po prostu genialne, tylko nie wiem czy są wersji do magury

Jak się poci na tłoczysku to nie jest aż tak źle, sprawdź czy nie wybija ci oleju z tłumika, jak nie to jest ok Po rozkręceniu komory powietrznej posmaruj wszystkie elementy olejem do amorów, nie musisz tam go wlewać, byle było natłuszczone, nadmiar wybije przez uszczelkę kurzową na zewnątrz, warto robić taki serwis co jakiś czas

zacisk jest od elixira 3, ten set to jest pewnie wersja OEM dla producentów rowerów ale elixir 3 jest nowszą, poprawioną konstrukcją w stosunku do starej 5, więc jak kupujący byłby kumaty to by nic nie marudził

mam max do tyłu, rower dobrze podjeżdża, mimo że buja, jest to mała nieszkodliwa amplituda

ta rama ?, można powiedzieć że prawie za darmo ją dostałem..., kierownica jest i tak 10cm poniżej poziomu siodła, co do podjezdzania to muszę jeszcze siodło z 1cm dać do przodu żeby na wysokich obrotach było OK ścigam się już 3 lata w XCO więc mam wyrobione opinie co do efektywnego podjeżdżania, w tym przypadku nie jest źle, 4-ro zawias wybiera na podjazdach przy najechaniu, nie zjechaniu z przeszkody :schody, korzenie, progi skalne, po prostu się mocno rozpędzasz i wbijasz

na foto jest trochę przechylony, to może tak się wydawać, ważne że super się jedzie, i w górę o w dół, jasne że do takich zastosowań najchętniej kupił bym ramę 150mm, ale w czasie studiów ciężko o takie rarytasy

wideł jest na pewno 69 st, mierzyłem tajnymi metodami NASA, doliczając sag z tyłu to jeszcze troszkę więcej, z przodu rebe pompuje dość mocno na sag 10%, lubię tak, nie zapada się, a jak trzeba to cały skok wykorzystuje

owszem trzeba dociążyć przednie koło, zmiana mostka na minus może i pomoże na stromych podjazdach, ale na krętych ściankach w dół to czarno widzę tak nisko, tak szeroką kierownicę

Mostek jest 90 mm i jest na plus specjalnie, kiera 740mm dobrze z tym współgra, rebe też specjalnie dałem na 120mm żeby mieć łagodniejszy kąt główki i trochę zapasu skoku z przodu, damper ma platformę, trochę buja, ale w zakresie kilku mm, nie zasysa, przynajmniej jest wzorowa trakcja na podjazdach

Oto mój rowerek, rama XC "przerobiona " na AM, mam zamiar startować nim w Joyride'ach i enduro trophy, zobaczę jak to wyjdzie, na ht już praktycznie wszystko zjeżdżałem, tu jest tylko lepiej, i szybciej Waga bardzo orientacyjna Bar Plugs: (Korki do kierownicy) - boplight 3g Brake (Front): (Hamulec przedni) - Shimano Slx Br-m675 280g Brake (Rear): (Hamulec tylny) - Shimano Slx Br-m675 290g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) – jw Cables: (Pancerze i linki) - 150g Cassette: (Kaseta) – Shimano xt - 280g Chain: (łańcuch) - Shimano dura ace 280g Crankset: (Korby) + suport – Xt m-770 - 866g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano xt, 140g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano xt rd-m771 - 230g Fork: (Widelec) –Rock shox reba sl, 120mm- 1680g Frame: (Rama) – Cube AMS 100, 18`, tłumik Manitou radium rl, 2800g Grips: (Gripy) - Boplight - 50g Handlebar: (Kierownica) - Satori Deviant xl, 740mm, 280g Headset: (Stery) – Jakieś tam- 120g Pedals: (Pedały) – Shimano 540 - 348g Rotors (tarcze) - progress pg 317 + adaptery - 320g Seat: (Siodło) – Selle italia C2 - 262g Seatpost: (Sztyca) – KCNC Scandium - 154g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – KCNC- 23g Shifters: (Manetki) - XT 770- 282g Skewers: (Zaciski koł) - DT swiss RWS- 100g Stem: (Mostek) - Race Face atlas AM- 180g Tire (Front): (Opona przednia) - Bontrager XR3- 550g Tire (Rear): (Opona tylna) - WTB Raijin- 505g Tubes: (Dętki) – Jakieś tam lekkie- 240g Wheel Front: (Koło przednie) – 700g -Hub: (Piasta) – Ritchey WCS -Rim: (Obręcz) - Ritchey WCS -Spokes: (Szprychy) - Dt competition 1,8mm -Nipples: (Nyple) - alu Wheel Rear: (Koło tylne) - 850g -Hub: (Piasta) - Novatec -Rim: (Obręcz) - Ritchey WCS -Spokes: (Szprychy) - Dt competition 1,8mm -Nipples: (Nyple) - alu Suma : 11963g waga mi nie bardzo pasuje, jak ktoś zauważy co pominąłem to będę wdzięczny geo : kat głowki 69st, podsiodłowy 73st, rozstaw kół 1090mm, suport 355 mm, tyle widełki 430mm, kierownica 100cm nad ziemią

już zamontowałem damper do roweru, na razie tego nie robię , wydech mi a aucie dzisiaj pękł , WRC było, musiałem nareperować

gwint w damperze jest drobnozwojny, a w igle do piłek jest większy skok gwintu....

MAM a jak by zrobić tylko adapter gwint- gwint, żeby bolec z pompki dociskał i zwalniał ten zawór ?

tak wygląda "to miejsce"