MTBike

Nie tak dawno odesłałem amortyzator do serwisu, mam go już 2 lata i wysłałem dopiero 1 raz. Nie stosowałem żadnych Brunox'ów, jedynie od czasu do czasu przetarłem golenie. Przejechałem 12 000 km przez ten czas i bardzo dużo w terenie zaliczając parenaście maratonów w tym jeden masakrycznie błotny Nałęczów. Wiedząc o tym domyślałem się że za serwis mnie nie źle "zgolą". Okazało się (po oględzinach amora) że amortyzator jest w dobrym stanie ale zaproponowali mi pełny serwis i zmieściłem się w 400 zł. Dla jednych dużo dla drugich normalka, w tej cenie skasowali luzy, dostałem nową manetkę(114 zł), powymieniali oleje uszczelki... A praca zmieniła się nie do poznania teraz leją inny olej jest nie wrażliwy na temperature a płynność jakby sie poprawiła, nie ma już takiego oporu przed zainicjowaniem pracy. Tak szczerze polecam ten amor znosci trudy użytkowania, szczególnie polecam już po serwisie z nowym olejem. P.S Serwisowałem w Obornikach.

To jest oficjalna specyfikacja . Przepraszam i przyznaję się do błędu ten amor waży 1521 gram nie mam pojecia czego wtedy tyle wyszło :/ ... Specjalnie wczoraj wyjąłem amor, bo sam nie wierzyłem Bar Ends: (Rogi) Brak Bar Plugs: (Korki do kierownicy) KCNC 5 Brake: (Hamulece) Avid Elixir R 454+96+26+110 (hamulec z adapterem/tarcza(p)/śrubki/tarcza(t)) Cables: (Pancerze i linki) Shimano ~70 Cassette: (Kaseta) Shimano XT 11-32 285 Chain: (Łańcuch) WIPPERMANN CONNEX 10sG 250 Crankset: (Korby) Shimano XT 865 Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT 152 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XT 238 Fork (Widelec) DT Swiss XRM SS 1521 Frame: (Rama) Accent Peak S 1626 Grips: (Gripy) KCNC 13 Handlebar: (Kierownica) Truvativ Team 145 Headset: (Stery) FSA NO.9M 93 Pedals: (Pedały) Shimano XTR 326 Seat: (Siodło) Velo Carbon 197 Seatpost: (Sztyca) Carver 283 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Carver 40 Shifters: (Manetki) Shimano XT 255 Skewers: (Zaciski koł) Novatec 113 Spacers: (Podkładki pod mostek) BRAK Starnut: (Gwiazdka) ? wliczone w amortyzator Stem: (Mostek) Syntence F149 147 Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Racing Ralph EVO TR 2.25 549 Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Nobby Nic 2.1 480 Top Cap: (Top cap) ? 13 Tubes: (Dętki) Schwalbe XX Light 225 Wheel Front: (Koło przednie) P:Novatec 711 SZ:Sapim Laser 2-1,5-2 O:No Tubes ZTR Alpine N:DT Swiss 616 Wheel Rear: (Koło tylne) P:Novatec 712 SZ:Sapim Laser O:No Tubes ZTR Alpine N:DT Swiss 766 Misc : (Inne) RAZEM 9959 Co do pracy amora to nie będę 2 raz się rozpisywał tylko wkleję to co pisałem w innym temacie : Waga, czułość i sztywność mówi o przeznaczeniu tego amortyzatora. Czułość jest marna żeby nie bujał, sztywność myślę że jest w miarę. W niskich temperaturach gorzej chodzi bardziej "mulasto" najlepiej jak jest powyżej 20 *C . Ma trochę luzu ale jest on według mnie znikomy i się nie powiększa . Myślę że ktoś o większej wadze wyeliminuje pewne "-" które ja zauważyłem z racji swojej niskiej wagi no i które wpłynęły na pracę amora . Ważę 55 kg jeżdżę na tarczy 185 . Styl jazdy "normalny" bez jakiś skoków, po prostu normalna jazda, maratony itp. Manetkę rozwaliłem jest strasznie filigranowa i prosta waży 25 gram . Możliwe jest to że po dostrojeniu amortyzator chodzi trochę lepiej, ja się zbytnio nie bawiłem . W Magazynie Rowerowym napisane było że owy amortyzator chodzi gorzej gdy się go przybrudzi, zauważyłem pogorszenie pracy ale nie duże pewnie z racji uszczelek przeciw kurzowych . W goleniach dolnych tak sądzę są gąbki które cały czas smarują amortyzator i nie widzę sensu stosowania preparatów takich jak Brunox . Jeszcze z małych uwag, powrót reguluje się na górze prawej goleni co jest bardzo fajnym rozwiązaniem . Co mnie bardzo sszokowało po maratonie (14.07.13) w Nałęczowie który był kąpielą błotną nic się nie stało z amorem myślałem że będzie gorzej chodził .itp ale nic się nie stało chodzi tak jak i przed maratonem . Jeszcze do plusów można zaliczyć duży "przekrok" podkowy który spokojnie mieści opone RR 2.25 .

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/87e8f566bec833dc.html Nie kupowałem na dt4you dostałem w zamian za wadliwego SID`a . Jest to wersja Single Shot na 26", nabita gwiazdka i jeszcze wtedy z rurą 21 cm. Wszystkie częsci ważyłem tą wagą i pokrywają się z tymi z katalogu, rużnica różnica nie raz paru gram no ale to wiadomo .

Były 2 x Racing Ralph ale dwie się mocno powichrowały (dostały bicia) i kupiłem jedną Racing Ralpha a Noby Nic`a już miałem więc założyłem . A bez sensu jest dawać węższą opone na przód a szerszą na tył . Za jakiś czas kupie Racing Ralpha lub Rocet Ron`a ...

Fajny temat, wczoraj właśnie kupiłem tą ramę Moja S-ka "goła" waży 1626 gram . Za tą kasę nic lepszego nowego się nie trafi. Co do geometrii, jest ona identyczna jak w Scott`ie Scale 600 RC Rama na żywo wygląda dużo lepiej niż to widać na zdjęciach . Jeszcz dodam że ma uchwyt hamulca PM i wygładzone spawy .

Ralph jest szerszy 2.25, Noby ma 2.1 na odwrót średnio to widzę mam w planach kupić jeszcze jednego Ralph`a . Za rok będzie inna rama, ale ta bardzo mi odpowiada może nie jest prestżowa na równi z resztą roweru ale nie jest zła no i co ważne ma identyczną geometrię jak Scott`y na 26 z najwyższej połki . Myślałem o karbonie ale to conajmniej 1500 ,- a został mi jeszcze rok szkoły (nie cały, do maja) więc nie zarabiam ...

Witam Części z mojego wcześniejszego Kellys`a Scarpe dostały nową ramę, Accent`a Peak`a o dość stosunkowo nie dużej wadze . Specyfikacja trochę się zminiła . Bar Ends: (Rogi) BRAK Bar Plugs: (Korki do kierownicy) KCNC 5 Brake: (Hamulece) Avid Elixir R 490+96+110 (hamulec z adapterem/tarcza(p)/śrubki/tarcza(t)) Cables: (Pancerze i linki) Shimano ~70 Cassette: (Kaseta) Shimano XT 11-32 285 Chain: (Łańcuch) WIPPERMANN CONNEX 10sG 250 Crankset: (Korby) Shimano XT 865 Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT 152 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XT 238 Fork (Widelec) DT Swiss XRM SS 1305 Frame: (Rama) Accent Peak S 1626 Grips: (Gripy) KCNC 13 Handlebar: (Kierownica) Syntence Duraflite 233 Headset: (Stery) FSA NO.9M 93 Pedals: (Pedały) Shimano XTR 326 Seat: (Siodło) Velo Carbon 197 Seatpost: (Sztyca) Carver 183 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Carver 40 Shifters: (Manetki) Shimano XT 255 Skewers: (Zaciski koł) Novatec 113 Spacers: (Podkładki pod mostek) BRAK Starnut: (Gwiazdka) ? wliczone w amortyzator Stem: (Mostek) Syntence F149 147 Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Racing Ralph EVO TR 2.25 549 Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Nobby Nic 2.1 480 Top Cap: (Top cap) Carver 13 Tubes: (Dętki) Schwalbe XX Light 210 Wheel Front: (Koło przednie) P:Novatec 711 SZ:Sapim Laser 2-1,5-2 O:No Tubes ZTR Alpine N:DT Swiss 616 Wheel Rear: (Koło tylne) P:Novatec 712 SZ:Sapim Laser O:No Tubes ZTR Alpine N:DT Swiss 766 Misc : (Inne) BRAK RAZEM 9726 Na pewno znowu ktoś się trafi kto będzie mi zarzucał że wpisałem błędną wagę amortyzatora , uprzedzam więc że waga jest prawidłowa jak ktoś będzie nalegał wstawie zdjęcie z wagi . Nepęd pozostał bez zmian czyli Shimano XT Dyna Sys . Co do zmian, to wiadomo : kierownica(ciężka), zacisk sztycy biały, sztyca biała, siodełko białe, zaciski kół na lżejsze . Jakieś propozycje ? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a30b70f8dd6c021d.html

mam wstawić zdj. na wadze ? wszystkie komponenty no prawie ważą tyle co katalogowo a rogi Smica są miarodajne i ważą 58 i tyle samo mi wykazała waga, wagę pewnie zobaczyłeś dla wersji TS a nie SS i na allegro też gość podaje wagę podobną do mojej ... Poza tym gdybyś przeczytał moje wcześniejsze wątki wiedział byś o co chodzi .

Też ostatnio jeździłem na 2 spinkach z tym że na łańcuchu Shimano . Ale zauważyłem coś dziwnego, u mnie na 3x10 łańcuch skakał ale tylko w tej konfiguracji już na 3x9 nie, i o dziwo działo się to na spince dedykowanej przecież do tego łańcucha a więc na Connex`ie a na spince Sram`a już tego nie było . Uprzedzając pytania : Tak spinka była założona prawidłowo .

Przejdę na 160 w najbliższym czasie . Co do wytrzymałości amora to myślę że przy mojej wadze i 200 nic by mu nie zrobiła ... Mała zmiana : wymiana kasety na XT na taką samą z tym że lżejszą o 1 g i nowy łańcuch po namowie kolegi na 1 stronie tematu Connexa (ten złoty na 10)

Ale też wina jest po stronie zacisku piasty, tymi Shimano XT ciężko jest mocno zacisnąć przynajmniej ciężej niż tymi Novatecami co teraz mam .

Słychać tarcze moją 185 ale tylko przy skręcaniu i jak zauważyłem gdy są mocne podmuchy wiatru, pewnie ma to wpływ na podatność kół na wiatr, ale zauważyłem to na starych kołach na obecnych niczego takiego nie zauważyłem . Co do wagi chodziło mi o czułość ja żeby zainicjować skok jestem po prostu za lekki cięższa osoba będzie miała łatwiej . Myślę że po prostu kolego kadargo się czepiasz i łapiesz za słówka . Do kota : sam się zdziwiłem, wszędzie widnieje cyfra 1550 a na wadze u mnie widnieje 1335 . Myślę że waga tam podana jest pod sztywną oś . Sporo innych komponentów ważyłem i w wielu (choćby rogi Smica 58gr i tyle waga pokazała) waga pokazywała dobrze .

I podobno uszczelki które mają powodować mniejszą podatność na zabrudzenia a w efekcie lepszą pracę amortyzatora . W gruncie rzeczy polecam ten amortyzator ale osobom trochę cięższym np. 75 kg (ale bez przesady choć limit jest bodajże 110 kg) . Będę chciał go sprzedać w między sezonie tylko nie mam pojęcia za jakie pieniądze . Myślę że 1000 to będzie takie optimum .

Amor jak widać w rozpisce jest bardzo lekki ta waga jest z manetką i przyciętą rurą sterową na aż 21 cm . Waga, czułość i sztywność mówi o przeznaczeniu tego amortyzatora . Czułość jest marna żeby nie bujał, sztywność myślę że jest w miarę, czasami słychać tarcze . W niskich temperaturach gorzej chodzi bardziej "mulasto" najlepiej jak jest powyżej 20 *C . Ma trochę luzu ale jest on według mnie znikomy i się nie powiększa . Myślę że ktoś o większej wadze wyeliminuje pewne "-" które ja zauważyłem z racji swojej niskiej masy no i które wpłynęły na pracę amora . Ważę 53 kg jeżdżę na tarczy 185 teraz chwilowo 160 . Styl jazdy "normalny" bez jakiś skoków, po prostu normalna jazda . Manetkę rozwaliłem jest strasznie filigranowa i prosta ale już naprawiłem i chodzi tak samo jak oryginał a na pewno jest trwalsza, bo zastosowałem inny materiał do pinów w dźwigni manetki . Możliwe jest to że po dostrojeniu amortyzator chodzi trochę lepiej, ja się zbytnio nie bawiłem . W MagRow napisane było że owy amortyzator chodzi gorzej gdy się go przybrudzi, zauważyłem pogorszenie pracy ale nie duże pewnie z racji uszczelek przeciw kurzowych . W goleniach dolnych tak sądzę są gąbki które cały czas smarują amortyzator i nie widzę sensu stosowania preparatów takich jak Brunox . Jeszcze z małych uwag, powrót reguluje się na górze prawej goleni co jest bardzo fajnym rozwiązaniem .

Po tym jak trudno nachodziła opona na obręcz rozwaliłem Schwalba tzn. może jeszcze da się go uratować ale ma opona nie złe bicie . I dostałem Schwalbe Nobby Nic już nie TR . Co do sztycy też mnie mierzi ale ta rama ma nie spotykaną rozmiarówkę 30.4 a i tak mnie czeka wymiana ramy więc się nie opłaca .

Bar Ends: (Rogi) Smica Brak Bar Plugs: (Korki do kierownicy) Kross 8 Brake: (Hamulece) Avid Elixir R 495+96+26+110 (hamulce z adapterem/tarczap/śrubki/tarczat) Cables: (Pancerze i linki) Shimano ~70 Cassette: (Kaseta) Shimano XT 11-32 285 Chain: (Łańcuch) Shimano SLX 257 Crankset: (Korby) Shimano XT 865 Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT 152 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XT 238 Fork (Widelec) DT Swiss XRM SS z manetką 1335 z manetką Frame: (Rama) Kellys Scarpe 17.5 1993 Grips: (Gripy) Carver ~110 Handlebar: (Kierownica) Syntence Duraflite 233 Headset: (Stery) FSA NO.9M 93 Pedals: (Pedały) Shimano XTR 326 Seat: (Siodło) Velo Carbon 197 Seatpost: (Sztyca) Ritchey Logic 323 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Carver 40 Shifters: (Manetki) Shimano XT 255 Skewers: (Zaciski koł) Shimano XT ~110 Spacers: (Podkładki pod mostek) Ritchey ? Starnut: (Gwiazdka) ? wliczone w amortyzator Stem: (Mostek) Syntence F149 147 Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Racing Ralph EVO TR 2.25 549 Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Nobby Nic 480 Top Cap: (Top cap) ? 13 Tubes: (Dętki) Kenda 350 Wheel Front: (Koło przednie) P:Novatec 711 SZ:Sapim Laser 2-1,5-2 O:No Tubes ZTR Alpine N:DT Swiss 616 Wheel Rear: (Koło tylne) P:Novatec 712 SZ:Sapim Laser O:No Tubes ZTR Alpine N:DT Swiss 766 Misc : (Inne) Aktualna waga : 10 538 P.S Ktoś może się przyczepić do tych zaokrągleń ale mogę się mylić o dosłownie parę gram, a zważe to przy okazji .

Rower stracił dość sporo na masie . Wymieniłem koła z tych ważących 2086 na 1382 gramy . Koła zbudowane na Piastach Novateca 711/712, szprychach Sapim Laser, nyplach DT Swiss, i obręczach ZTR Alpine . Wrażenia niesamowite duże lepsze przyspieszenie i łatwiej skręcają przy większych prędkościach . Rama najprawdopodobniej będzie w następnym roku . Rower waży teraz 10 666 .

Tak się zastanawiam co pierw z "większych" rzeczy wymienić, czy ramę czy koła zysk wagowy bardzo porównywalny . Jakieś propozycje ?

A nie lepiej już dołożyć 8 zł i kupić popularne dziś dętki Foss ?

Muszę właśnie dowiedzieć się wszystkiego o systemie bezdętkowym tylko ciekaw jestem jak to wychodzi finansowo ...

Też o tym myślałem Ale pierw na odstrzał poszłaby rama ...