miskov17

Fajny rower, ale zupełnie nie pasują mi te czerwone Marty, srebrne ładniej by się komponowały z całością. Za to kolor kół świetny, to mi się podoba

To są z tego co kojarzę OEM, i jeśli pojawiają się ebaju to rozchodzą się jak ciepłe bułeczki http://cgi.ebay.it/FORMULA-R1-CARBON-RED_W0QQitemZ200432752061QQcmdZViewItemQQptZRicambi_per_biciclette?hash=item2eaab915bd#ht_1020wt_1165

Jest to Sram 9.0 a nie X9, to zupełnie inne konstrukcje.

164 + 175 + 20 = 359g a te obejmy ważą 10g ze śrubą (są na jedną śrubkę, zupełnie inne niż w juicy)

Jakieś 360g (p+t wraz z u-clamp) + śrubki/adaptery. A aerozine hmmm, dla mnie to alternatywa dla XT tak niska waga ramion i koronek dobrze nie wróży...

Teraz mi się przypomniało...są jeszcze tarcze Formuli, które będą idealnie współpracować z XX ze względu na kształt (R1 jeszcze bardziej są wrażliwe na kształt tarcz) AyJay z LB ma takie na handel, bodajże 90g/szt, 190zł kpl. Co do korby...mogłeś brać RF next sl

http://cheapbikeparts360.com/products/fsa-k-force-light-mtb-double-crankset-2008/ czyli nic nie wyszło , 94mm. Nawet alu śruby są w standardzie, suport jest lekki więc niestety nic nie zjedziesz z wagi... Co do tarcz, podobno elixiry niezbyt lubią chropowate tarcze ale z drugiej strony - G3cs idealnie okrągła nie jest. Także myślę, że tarcze ashimy powinny spokojnie podejść.

A czy czasem ta FSA nie ma rozstawu 94mm? Coś mi się o uszy ostatnio obiło...zawsze możesz dać alu śrubki i kominy Miałem do czynienia z Avidami Cr mag, i jeżeli XX są jeszcze lepsze (a przy tym lżejsze) to możesz śmiało je brać.

No na pewno nie <400g...chciałbym dostać w ludzkiej cenie Irc serac lite.

http://www.cyklotur.com/x_C_Sz2__T_AMORTYZATOR+REBA+SL+DUAL+AIR+ROCK+SHOX.html?PT=53135487&PZTA=A&HNT=T&PD=&WSZDZ=T 1099zł

Wracając do sztycy...nie myślałeś o Controltechu? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19623 lekko, oryginalnie i dosyć tanio. A biała mogłaby wyglądać smerfastycznie No chyba, że uparłeś się już na tego Thomsona

Piasty mam swoje, 429zł z allegro Ale jeżeli uśmiechniesz się do kogoś, kto ma rabaty w centrumrowerowym powinieneś dostać je sporo taniej.

Lasey owszem, są czarne - nowość 2010 ale w cenie 4zł/szt z nyplem. Tarcze, wystarczy czytać ze zrozumieniem. Koła zaplatane w cykloturze, jakieś 750zł.

Chyba x317 były only disc ale mogę się mylić. Tarcze będą w przyszłym tygodniu najprawdopodobniej

Obręcze to Mavici, a jak wiadomo - nic sztywniejszego niż maxtal chyba nie ma Szprychy mają lepsze opinie niż Revo, do tego są tańsze i mam je na miejscu w razie czego. Jutro się przekonamy, jak mają się te koła do poprzednich

<9 na pewno nie będzie, nawet nie ma o tym mowy Po zmianie hampli prawdopodobnie będzie sztyca ok. 220g, do tego alu/ti śrubki i koniec. Już i tak za dużo rower wchłonął kasy...

Kupiłem jako kolor "tytanowy", Gunsmoke powinny być ciemniejsze (patrz np. Hopy)

389g i 395g, razem: FF'y są jakby nie było dość spornymi oponami, na szybkie wielkopolskie trasy - idealne.

Update, nowe kółka. W najbliższym czasie Juicy 5 także waga nieco podskoczy Wheel Front: (Kolo przednie) 685g -Hub: (Piasta) Novatec D711 -Rim: (Obrecz) Mavic X517 lemon -Spokes: (Szprychy) Sapim Laser -Nipples: (Nyple) Dartmoor Wheel Rear: (Kolo tylne) 819g -Hub: (Piasta) Novatec D712 -Rim: (Obrecz) Mavic X517 lemon -Spokes: (Szprychy) Sapim Laser -Nipples: (Nyple) Dartmoor Total: 9345g

Tak, w najbliższym czasie koła na Novatec D711/2, X517 i Sapim Laser, a do tego przejście na tarcze i sztyca w okolicach 200g. Chciałbym także przed sezonem jeszcze spróbować zalać opony mleczkiem. Jeżeli fundusze pozwolą to zajmę się pierdółkami typu ti osie do Cranków, zmiana śrub na ti/alu i to będzie już prawdopodobnie koniec zmian Kolejnej bariery czyli 9kg raczej nie przekroczę ale się do niej niebezpiecznie zbliżę Tak, w najbliższym czasie koła na Novatec D711/2, X517 i Sapim Laser, a do tego przejście na tarcze i sztyca w okolicach 200g. Chciałbym także przed sezonem jeszcze spróbować zalać opony mleczkiem. Jeżeli fundusze pozwolą to zajmę się pierdółkami typu ti osie do Cranków, zmiana śrub na ti/alu i to będzie już prawdopodobnie koniec zmian Kolejnej bariery czyli 9kg raczej nie przekroczę ale się do niej niebezpiecznie zbliżę

Z R7 to była mała ironia Co do kół, może kiedyś zmądrzeje zresztą nawet za tysiaka da się wyrwać używane Crossmaxy SL. Z X0 nie widzę sensu wydawania 500zł skoro X9 za połowę tej kwoty chodzi bardzo podobnie, wersja 2010 waży 10g więcej no ale to nie moje pieniądze

Proooszę Cię, większość negatywów nt. R7 to zasłyszane opinie, bo kolegi znajomego kuzyn ma i narzeka, że to nie reba. Potem ktoś taki pisze na forum, opinia się rozprzestrzenia i robią się jakieś bzdury... poczytaj sobie posty Dominika.M, który ma tą gówniatą, pływającą i w ogóle do kitu R7 SPV 07'. Powodzenia Poza tym jest to moja subiektywna opinia, i nie musisz się z nią zgadzać... A w ogóle ile jeździłeś na R7? 10min? Nie wiem jak to porównać z moimi 200h... Btw, szykują się powoli dość znaczne zmiany w projekcie, oczywiście waga w dół

194,5cm tylko Sztywność, hmmm jakby to powiedzieć, jest wystarczająca Przy moich 90kg niestety da się zauważyć, że dolne golenie nieco pracują przód-tył ale z drugiej strony nie wiem, czy jakikolwiek amor przy mojej wadze będzie idealnie sztywny. Co do pracy R7, jestem bardzo zadowolony, jest czuły na małe nierówności a przy tym ma tak dobraną końcową progresję skoku, że nie sposób go dobić. Absolute oczywiście sobie stuka ale co ważniejsze naprawdę dobrze działa, jak pewno wiesz 6 stopni od całkowicie otwartej pozycji do blokady na kamień. Powietrze praktycznie nie ucieka, przez 9 miesięcy ciśnienie spadło o max 5psi. R7 mam już ponad rok i przez ten czas ani razu mnie nie zawiódł, od siebie mogę jak najbardziej go polecić. Co do Campy, nie mam porównania ale jeżdżę na nim od 2.5tyś km, bez jakiegokolwiek bawienia się w kilka łańcuchów i kaseta wygląda jak nowa. Być może kupię łańcuch Shimano by zobaczyć różnicę, ale jakość wykonania i trwałość Campy mnie do tego skutecznie zniechęca

Fajnie wyszedł, jestem ciekaw pierwszych wrażeń z jazdy na jakby nie było dość rzadkiej konstrukcji. Do kompletu pasowałby R7 carbon, kiera BBB Fiberpost i mostek WCS Carbon, wszystko to oczywiście alu pokryte carbonem A tak na serio, zamiast bawić się w podpierdółki typu Rocket Rony, Exustary, X0 itd. zainwestowałbyś w lekkie koła, jak się postarasz to spokojnie zjedziesz na nich 700-800g. Po tym, 3 najważniejsze komponenty roweru czyli rama, koła i amor będą w miarę lekkie więc będziesz mógł się zająć odchudzaniem innych części

Ja śmigam na 11-28, nie narzekam, wprawdzie gór nie widziała ale znajomy przeleciał bez problemów masyw śnieżnika na ultegrze 12-27... Do wymiany pierwszorzędnej koła - spokojnie pół kilo zjedziesz tanim kosztem (XT/Sapim Laser/EQ 21 to ~1600g za 650zł), siodło, za 150zł masz całkiem wygodnego Boplighta ważącego 200g, przednia przerzutka na Srama 9.0/XTR TS -40g, pedały może Looki Quartze, no i koniec opony ale to już temat rzeka. Podsumowując kilogram możesz spokojnie urwać, potem dopiero zaczną się schody