gtb

Takie zalecenie powinno być wpisane do instrukcji obsługi , nie tylko SR ale i reszty "renomowanych" producentów (RS , Fox).

Jak każdy inny amortyzator podstawowy serwis minimum raz do roku.

Kross Level B7 http://rower-sport.pl/pl_PL/p/KROSS-LEVEL-B7-29-2016-wysylka-gratis-/2959?unibike Romet Mustang 2 http://allegro.pl/rower-romet-mustang-2-rozm-19-30-w-wa-i6641707578.html Unibike Expert https://www.expertbike.pl/unibike-expert-29-2016-p-1014.html

Żaden z wymienionych (są na wolnobiegu) , szukaj czegoś z kasetą (8 przełożeń z tyłu) , np. http://allegro.pl/okazja-agresor-kands-energy-1100-26-sh-acera-i6633531743.html lub nieco powyżej budżetu z hydraulicznymi tarczówkami http://allegro.pl/wyprzedaz-swietny-osprzet-rower-mtb-26-goral-alu-i6513286898.html

Podał , ale tylko w wersji papierowej katalogu http://www.romet.pl/uploadfiles/ROMET_ROWERY_2017_-_Katalog_Produktow.pdf , choć jeśli wierzy tej geometrii to rama jest na długość mocno kontrowersyjna (17"/560, 19"/578, 21"/605).

Mocny kandydat na fotkę roku

Bo odpaliłem starego kompa i znalazłem swojego "milenijnego bajka" z 2000r

Bo Orkan 6.0 z Alfine wyleciał z oferty https://www.facebook.com/fanpageromet/photos/?tab=album&album_id=1075690702527041

Jak się samemu nie potrafi ocenić (a w momencie zakupu dochodzi podekscytowanie , które skutecznie może przysłonić racjonalizm) to lepiej stracić stówkę niż wpakować się w niewiadome koszta.

Nie warto - brak taperowanej główki mocno ogranicza dostępność lepszych amortyzatorów. Alternatywą może być minimalnie droższy Accent Peak .

To jest Reba Solo Air , pompujesz tylko pozytywną (negatywna jest połączona i napełnia się automatycznie) , spadek ciśnienia bardzo często występuje bardzo wolno (przez tydzień lub więcej) i w ciągu kilku godzin ciężko go stwierdzić (wskazany byłby przegląd zerowy nawet jeśli działałby poprawnie - fabrycznie nowe amory często cierpią na braki płynów). Jeśli masz możliwość potestować go przez tydzień to byłaby najlepsza opcja ale pytanie czy sprzedający się na to zgodzi. Jeśli sam nie czujesz się na siłach ocenić stanu to przegląd w serwisie też jest dobrym pomysłem (stan oceni ktoś "trzeźwym okiem").

@@Sansei6, nieźle - prawe miesiąc do świąt a ty już masz prezent pod choinką

Zawór w prawej goleni (z czerwoną nakrętką) jest od regulacji tłumika SPV , jeśli nie ma reakcji na pompowanie to możliwe ,że jest uszkodzony. Tu masz instrukcję pompowania SPV http://www.manitou.com.pl/widelce_manitou_2007.pdf str.4

@@ACTIVIA, zrób jakiś orientacyjny cennik tych swoich "czary mary" - byłoby zapewne więcej chętnych znając przybliżoną cenę.

Dawaj więcej fot tego co pod tobą - widać zacna sztywna maszyna z napędem 1x1

@@dexter82, zdecydowanie za sterylnie , więcej błota tak żeby kapało na wyro i będzie pierwsza klasa

Mostek Easton EA50 31.8 100mm 8° (śruby wymienione na nierdzewne) , podkładki pod mostek ( 3 szt. 10mm , 1 szt. 5mm) .

Przy wymianie tarczy na większą musisz zmienić adaptery pod zacisk . Producent ramy i amortyzatora określa maksymalny rozmiar tarczy. A co chcesz osiągnąć większymi tarczami ? Do XC 180/160 w zupełności wystarcza nawet na ciężkich bajkerów .

Bo miał parcie na szkło i chętnie pozował

Cena za ramę mocno zawyżona , tym bardziej , że hak sprzedaje osobno (koszt takiego nowego to około 50zł). Realna cena to granice 200zł (to jest rama z budżetowego modelu). Koła również o jakąś 100 za dużo (piasty są Acery) , reszta w miarę realnie.

@@shotgun, za tobą zawsze jeżdżą paparazzi że masz ujęcia podczas jazdy ?

A niby czemu nie powinny się zdarzyć ? Nie myli się ten kto nic nie robi . Najważniejsze , ze spostrzegli swój błąd i starają się go naprawić z korzyścią dla klienta (co niestety nie jest powszechne w realiach naszego kraju - vide Kross i jego pękające ramy).

Pęka wzdłuż spawu a to dobrze nie wróży , osobiście nawet do spokojnej jazdy bałbym się dać to dziecku. Wpuszczenie wspornika głębiej nic nie da , bo on wchodzi w widelec a nie w ramę.

Zdecydowanie bardziej sportowa (długa horyzontalnie , niska główka).

Tu nie trzeba żadnego filmiku ani rysunku. Zsuwasz palcami gumową uszczelkę przy klamce, odkręcasz przewód płaskim kluczem 8mm , montujesz drugi , dokręcasz , nasuwasz uszczelkę i koniec.