gtb

https://www.forumrowerowe.org/topic/182057-zdjecia-codziennie-jedno-zdjecie/?p=1892875

Jak się okazuje nie droższa jak inne , a jak się pojawi na dobre na rynku jest szansa na jeszcze niższą cenę. A w czym jest gorszy taki Accent od innych marek ? Tak samo wywiązuje się ze swoich zobowiązań gwarancyjnych jak inni , a marek które dają dożywotnią gwarancję (i dlaczego tylko dla pierwszego właściciela) jest naprawdę niewiele. Ciekawe jak taka gwarancja wygląda w przypadku Treka (samej ramy) bo gołych w ofercie w ogóle nie ma. He , he , a ja bym powiedział że nawet na 99,9% tak jak i wiele ram tych "renomowanych" producentów (często klepane nawet w tych samych dalekowschodnich fabrykach).

@@Mwawe nadal nic nie udowodniłeś poza tym , że można na wyprzedaży trafić jakąś carbonową ramkę poniżej 3k (katalogowo na to nie ma szans). Nie chcesz Peka'a - nikt cię nie zmusza , ale sądzę że znajdzie się spore grono chętnych bo będzie to produkt z normalnej dystrybucji i z normalną gwarancją .

No to pokaż mi katalogowe ceny tych ram Scott'a , KTM ,itp (dla porównania do Peak'a) , poza tym podstawowe modele "renomowanych firm" (te carbonowe też) to nie jest jakiś hi-end i taki Accent mocno od nich nie odbiega (albo i wcale). Nie twierdze , że te 3k to atrakcyjna cena ale wygórowana znacząco też nie jest (no name z Alli to co najmniej koszt 2k).

Niektórzy producenci określają limity wagowe , z tego co pamiętam dość wysokie miał Giant (136kg) i Unibike (140kg). Wymiana amora na sztywny widelec to dobry pomysł , ale w przypadku hamulców V-brake ciężkie do wykonania (ciężko znaleźć taki widelec z odpowiednim A2C i piwotami).

I tu sam sobie zaprzeczasz , bo wcześniej pisałeś : a odniosłeś to do ceny Peak'a wynoszącej 3k. Z tego wynika , że cena carbonowego Peak'a nie jest aż tak wygórowana (tym bardziej , że jest to cena katalogowa) a porównywanie jej do ofert z allegro (o nie zawsze pewnym pochodzeniu i gwarancji) jest mało miarodajne.

BR-M7000-PL.pdf

Skracanie przewodu (tu masz Avidy , ale w M7000 wygląda tak samo) : Odpowietrzanie (tak samo to wygląda w przypadku M7000) : W załączniku masz manuala dla M7000 BR-M7000.compressed.pdf

To się szadź nazywa

Ładnusi ale do czego to dochodzi - szosa w polu a MTB na asfaltach

http://velo.pl/czesci/ramy/accent/peak-29-carbon

Tu masz lepszą opcję http://allegro.pl/rower-28-kands-alfa-city-d-acera-bialo-nieb-19-i6576551287.html już z kasetą a nie wolnobiegiem (wagowo ponad 14kg ale jak do tego Orkana dołożysz błotniki, bagażnik i oświetlenie też tyle mu wyjdzie).

Bo takie mini Stonehenge

Da wiele nawet przy tym napędzie , ale nie tyle Multi Relase co Instant Relase (natychmiastowe zrzucanie biegu).

Dobrze że ma czerwone akcenty bo w tym śniegu byś go nie znalazł

A co o niej można sądzić ? Budżetowa , ciężka , bez taperowanej główki z geometrią bardziej turystyczną.

Racing Ralph (przód i tył).

Jeśli masz pewność co do sprzedającego to bierz , takie okazje są rzadkością.

Bo w końcu zima jest i u mnie

To jest rocznik 2011 http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?year=2011&brand=Scott&model=Spark+30 wygląda , że w specyfikacji fabrycznej. Mimo 5-6 lat i kół 26" cena 2k jest aż za bardzo atrakcyjna (wręcz nie realna) jak za carbonowego fulla, sprawdź dokładnie czy rama nie ma żadnego uszkodzenia (co mogłoby być przyczyną takiej niskiej ceny).

Czekają na kontener z chin - jak go otworzą to będzie wiadomo

He he , coś mi świtało , że już kiedyś widziałem fotkę bajka w toitoice

Takie tam z budowy (nowy pracownik bał się kradzieży swojego "ścieżkowca")

To już lepszym kalkulatorem czy toster wyciągnąłeś

Do 800 jedynie wspomniany Peak , ewentualnie Primal (choć wideł 100mm do tej ramy to nie najlepszy pomysł) , nieco ponad 800 masz jeszcze Author Instinct lub Force Grannus i na tym się kończą sensowne propozycje samych ram.