zienio

Sprzedam nowy napęd GX Eagle Lunar. Cena 1650 zł Link olx https://www.olx.pl/d/oferta/naped-sram-gx-eagle-1x12-boost-lunar-pelna-grupa-CID767-IDSyFhe.html?bs=olx_pro_listing

Kupie koła z rafką 30mm standardowe osie non boost 27.5

Kupię ślizgi do fox 34, mój rocznik to 2018. Może ktoś ma na zbyciu 1 górny, bo akurat tego jednego szukam.

Potwierdzam słowa kolegi. Byłem śmigałem, skakałem. Spectral 29 świetnie się sprawdza w terenie, w dół leci jak rakieta W terenie były niestety ze 3-4 hopy i troche zjazdów, ale i to wystarczyło na wyczucie bajka. Prowadzi się mega stabilnie i bardzo łatwo go poderwać do lotu, zero problemów z brakiem zwrotności. Jakie to niby mają 29.

Hejka Sam sie zastanawiam nad spectralem 29, testowałem 2 godzinki rowerek u kolegi z forum. Moim zdaniem świetna maszyna. W terenie mozna spokojnie lecieć piecem 29 i oponki 2.4 pozwalają na sporo jak cos pisz priwa

Potrzebuje małej porady planuje zakup bajka 29 er fula. Mam 191 cm i noga 91. Wstepnie ma byc to canyon spectral albo nerve. Jestem niby na granicy L/xl. Obawiam sie że xl bedzie krową i straci na zwrotnosci.

miałem okazje przez cały dzien testowac AL SLX 7.9 w terenie rozmiar L> Mam 191 i noge 91, jak dla mnie geo i rozmiar idealny. Fakt sztyca prawie na maxa, ale sterownosc zwrotnosc jak dla mnie idealna

odkręcałem jest sporo fox fluid, posmigamy zobaczymy, na razie rowerek daje rade, ale koła juz ledco zipią

http://zapodaj.net/ad1ee392f413a.jpg.html http://zapodaj.net/5a9764fdbdf54.jpg.html miejsce gdzie cieknie Potrzebuję małej porady, posiadam tore gdzie wysiadła blokada i tłumienie, powodem tego stanu jest wyciek oleju z tłumika w dolne lagi. Ten czarny korek co jest wprasowany w lagi rusza się i tędy ucieka olej. Da się to jakos zakleić? Jak tak to co polecacie. Klej epoksydowy płynny metal.

tak myslalem ze z przebytymi km przestanie

nom po rozkreceniu komory air foxa fluid jest sporo reszta ustawien propedal i tłumienie działa cacy, tylko irytuje mnei to wycieranie dampera z oleju

Witam mam problem z damperem foxa rp2, od serwisu przejechane ma kolo 300-400 km. Po dzisiejszej trasie jakies 50 km terenu i asfaltu damper wygląda jak na fotkach. Czy to normalne że z dampera wycieka tyle oleju ? http://zapodaj.net/a22acbd4b86da.jpg.html http://zapodaj.net/d6fac33a36a68.jpg.html

kwestia tego, że takowego oringu na rynku nie dostanie, ktyos od nas z fotum posiadał takowe nie pamietam juz kto. Zabawy z tym troche jest sam wymeiniałem. W serwisie pewnie 50-100 cie skasuja za to, jak sam przyniesiesz amor + oring. najlepiej zdjac to niebieskie od blokady skosu zostawic goly tłumik nie odrkrecany, dobrze wytarty i wtedy lukac z kad cieknie. moze to z pod pokretła gate tam jest maly zwyczajny oring. Blahostka

Panowie czy takie dzwieki wydawane przez damper sa normalne. Wydaje mi sie że to zapowietrzony damper, czy może rzeczywiscie to fox fluid w komorze air. Filmik poglądowy, ale mam to samo u siebie?

Czemu mam niby na nim wisiec jak na wieszaku:)? Fakt mostek i kiera od razu do wymiany na coś 60-90 mm plus kiera min 700mm. Na tym modelu 2013 rozmiar L tylko na oryginalnych rurkach smigałem juz troche w terenie ponad 60 km i geo bardzo mi odowiada Biorąc bez siodełka i z odbiorem osobistym rowerek mogę miec za jakies 4100-4000. ps. moja noga to 91 cm wzrost dokładnie 191 cm

http://allegro.pl/rower-gorski-canyon-al-7-9-2013-fox-xt-mavic-fizik-i4352405608.html Zastanawiam się nad zakupem Canyona AL slx 7.9 w rozmiarze L pod moje 190 cm wzrostu. Miałem zamiar kupować nowy, może jakis szpec podpowie czy warto używkę z poprzedniego roku troche taniej. Potrzebuje małej rady. Dzięks

Jak kolega odradzam DT, mało serwisów sie zna na tych amorkach w razie problemów. Do 2 koła to szukaj RS reby albo sida, nowe reby w sumie to to samo co sid. Za reba prtzemawiaja golenie 32 - sztywnosc amorka oraz tłumik NC albo Black Box. cos takiego, tylko taniej szukaj http://allegro.pl/rock-shox-reba-rl-100mm-27-5-tapered-qr15-i4319130767.html

Lepiej miec przesmarowany widelec nawet zwykłymi smarami do amorków, niż wcale i zajechac go w sezon. Zmieniałem skok w kumpla rst first air 29, amor suchy do tego juz widać było ślady na lagach przejechane z 10 km, jakaś masakra.

Co do nowych amorków, to jest teraz ogólnie straszna lipa ze smarowaniem. Nowe amorki potrafia być suche na wiór. Zwłaszcza RS, osobiscie polecam przesmarować amor. Zdjąć dolne lagi zalać olejem, nasączyć gąbeczki i dać smar stały pod uszczelki kurzowe i wsio. Robiąc to samemu. nie wiem jak na to popatrzy serwis podczas gwarancji. Jak to zrobisz delikatnie to nikt sie nie kapnie, że rozbierałeś amorka. Jest sporo postów na forum o tej tematyce. Polecał opcję szukaj.

Amorek bardzo fajny, praca amorka tez fajna. Można spokojnie brac, do twoich wypadów bedzie pasował idealnie

bierz Pan rebe/manitacza lub epicona nowego i będzie gitara

to ma byc amorek z jakiegoś konkretnego sklepu czy jak? podajesz cene w euro rozumiem, że piszesz z zagranicy ? za tą cene mozna upolować rebe 120 mm/ recona lub jakiegos epicona z nowych roczników.

Sądząc po fotce roweru i geo masz wideł 100 mm. Amorek co wkleiłeś ma skok 150 mm czyli cos odpowiedniego do ram AM/Enduro. W twoim przypadku odpada. Chcesz coś nowego czy używki też mogą być do jakiej ceny?

Koledzy potrzebuje porady. Właśnie wrócił mój damper foxa z serwisu, serwisowany u jednej z osób polecanych na forach od foxa. Damper jest teraz nabity powietrzem, wczesniej był jak przykazał fox azotem. Fox przeszedł całkowity serwis z wymianą oringów. Problem polega na tym że blokada pro pedal działa jakies 30-40% słabiej. Mianowicie po zablokowaniu dampera bardziej buja niz wczesniej na płaskim. Do tego amor bardziej się na blokadzie ugina na delikatnych wybojach niż wcześniej. Po prostu przed serwisem było zaj.. sztywno. Blokada to była blokada a nie ........ Kolejna sprawa to że blokada tłumienia też pracuje inaczej. Wczesniej wystarczyło 3-4 klikniecia pokrętłem i już było czuć że tłumik zaczyna pracować. Teraz prawie nic. Dopiero jak skręce na 3/4 obrotu uzyskuje to samo co wczesniej po delikatnym obrocie pokrętła regulacji. Serwis był wykonywany z powodu pocenia się na goleni amorka i dziwnemu syczeniu podczas poczatkowej i koncowej fazy ugięcia. Syczenie zostało WTF po serwisie znowu? Pocenie się olejem jak było tak jest, nie wiem czy to moze kwestia serwisu. Po pełnym serwisie reby tez tak miałem że przez pewien czas na początku jazdy po serwisie amor sie pocił, ale to przeszło. Czy z damperem to normalne, że po serwisie dalej zostają pierścienie z oleju? Sorki za chaotyczną treśc ale sie wkurzyłem na maksa i do tego pisałem z tabletu więc m iałem problem z polskimi zbnakami. Czekałem tydzień na damper, dostaje go 2 dni przed wyjazdem na urlop w góry na rower a tu taki klops. Co o tym myslicie? Pewnie skończy się odesłaniem na poprawkę, a to znowu zmarnowany tydzień bez bajka i kupa nerwów.

Smar jest ok, tez robiłem serwis amorków tym smarem i wsio działa do teraz. Są lepsze smary np slick honey