afly

Również @PiotrWie mam tak samo, ponieważ pomysł jest mocno nie trafiony. Damska rama, to nie tylko rura puszczona niżej - u uznanych producentów jest to zupełnie inna geometria.

@Voting8236 1. Przeznaczenie roweru/ pozycja na rowerze/częstotliwość użytkowania. 2. Czy planujesz modernizację roweru? Jeżeli nie, uważam że warto brać rower z obecnymi standardami. Kiedy w moim MTB z 2013 pękła rama, musiałem kupić nowy rower, ponieważ nie byłem w stanie w 2024 kupić ramy pod standard zamontowanego osprzętu. W przypadku planowanej modernizacji można się zastanawiać nad główką ramy, sztywnymi osiami itp. 3. Napęd na poziomie Shimano Cues/Deore będzie w zupełności wystarczający, sugeruję 1x11/ 2x11/ 1x12. W przypadku SRAM od GX w górę. 4. Amortyzator "powietrzny". 5. Hamulce hydrauliczne na olej mineralny - myślę że ten warunek nie rozczaruje Ciebie i będzie spełniał oczekiwania. 6. Linki/pancerze bez prowadzenia przez górne stery, tylko wejście bezpośrednio w ramę - czy to warunek konieczny? Wszystko kwestia jak często będziesz używał rower. 7. Wybór roweru jeżeli nie budujesz od podstaw dla siebie to zawsze kompromis. Osobiście jestem obecnie na etapie, że chcę kupić gotowy produkt i nie biorę pod uwagę modernizacji o ile coś się nie zużyje. Wcześniejsze dwa rowery praktycznie w 50% były zmienione zaraz po wyjęciu z pudełka.

Niestety, ale mieszasz rzeczy/rowery które częściowo wcześniej odrzuciłeś ze względu na korbę 36T itp. - sugeruję większą konsekwencję, ponieważ każdy z nas ma inne doświadczenia i inaczej widzi potrzeby pod daną kategorią wykorzystania roweru. Dla mnie koronka 36T byłaby wystarczająca, jednak są na forum osoby, którym twardych przełożeń by brakowało - w tym przypadku nikt za Ciebie decyzji nie podejmie. Ostatnim poruszanym aspektem została pozycja na rowerze (jestem zwolennikiem progresywnej geometrii (tj. wydłużania rowerów), być może ze względu na mój wzrost 194 cm). P.S. łatwiej będzie jak będziesz dawał odnośniki do stron producentów- tam jest więcej danych. Rekreacja (w kolejności od najkrótszej ramy i kąta rury sterowej od 71* w "dół"): - Kross/Unibike, - Canyon, - Merida, - Giant/Kellys - Kellys Ambitniejsza jazda: - Polygon, - Marin, Osprzęt można porównać w momencie jak wybierzesz swoje top 3. Przejdź się po sklepach rowerowych i zobacz na czym czujesz się dobrze - może to pomoże w zawężeniu wyboru.

@Voting8236 - zrób tabelę w Excelu, nadaj punktacje np. w skali 0-5 i zobacz co wyjdzie w Twojej ocenie najkorzystniej. W mojej ocenie w top 3 powinny być rowery: - Giant Roam 1 - Unibike Xenon (tylko gdzie znaleźć promocję, aby nie kupić za cenę katalogową 5 799 zł ?) - Polygon RWR Heist x7 - przyznaję, że geometria zbliżona do MTB w latach 2012-2017 Giant i Unibike są najbardziej "rekreacyjne". Poza budżetem Marin DSX FS (6499zł) https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2025-dsx-fs - ciekawa geometria, podobna do Polygon, jednak z mocniejszym akcentem na jazdę w terenie.

Jest sens wyważać otwarte drzwi? Osobiście skupiłbym się na wadach Polygon RWR Heist x7, aby potencjalnie go odrzucić, ponieważ obecnie ciężko o lepszą opcję.

A to ciekawe, ponieważ zaobserwowałem tego typu przypadłość w SLX i byłem pewny ze to tylko i wyłącznie moje "złudzenie" .

Biorąc pod uwagę wskazany profil jazdy, zdecydowanie szedłbym w kierunku cross'a. Dobry temat do podglądu Brałbym pod uwagę: Giant Roam 1 Polygon RWR Heist x7

Nie widzę tej okazji. Prowadzenie linek przez stery bardzo problematyczne. Osprzęt SRAM najniższej klasy, amortyzacja średnia. Myślę że jesteś w stanie w ostatnich wątkach na forum znaleźć coś lepszego w tym lub zbliżonym budżecie. Pamiętaj w przypadku Canyona o koszcie przesyłki.

Biorąc pod uwagę perspektywę czasu, teoretycznie ten rower ma "najszerszy" zakres pod względem wzrostu użytkownika - nie wiemy jeszcze co pokaże praktyka. Niestety, jest on poza budżetem i nie znam drugiego roweru dla którego "wiarygodny" producent deklarowałby tak szeroki przedział dotyczący wzrostu użytkownika. woom EXPLORE 6 – woom Polska

W moim przypadku Maxxis Rekon 2,4" na obręczach 25mm szerokości wewnętrznej, przy masie 87kg ciśnienie przód 1,6 bar, tył 1,8 bar - więc nie do końca się zgodzę z tym że musisz mieć maksymalne. P.S. Przy maksymalnym ciśnieniu bierzesz pod uwagę opory toczenia? Według mnie nie tędy droga. Jeżeli jeździsz na tak wysokim ciśnieniu na pewno nie brałbym pod uwagę opon na drogich miękkich mieszankach - oczywiście jest to moje zdanie.

Pamietaj - pilnuj linek przy górnych sterach. Z doświadczenia, sprawdź czy wózek tylnej przerzutki jest prawidłowo ustawiony względem kasety

@Marcinx555 na jakim ciśnieniu jeździsz? Zastanawiacie się nad oporami toczenia, a jednak ten parametr też jest w tym przypadku istotny.

Osprzęt całkiem niezły jak za taką cenę. Pod względem geometrii - jest ona w mojej ocenie mocno "amatorska" do niedzielnych przejażdżek ;). Mas możliwość przymiarki i porównania? Nie jestem w stanie na klawiaturze napisać czym się ta geometria ramy różni od obecnych trendów.

Przy masie 105kg kombinacje z różnymi rozmiarami? Co ma autor na tym zyskać? Rozumiem, jeżeli rama ma ograniczone miejsce na oponę - innej zasadności nie widzę..

Maxxis Rekon Race 2,4"

Rozpoczął się sezon rowerowy. Kubikes 24S Disc na sportamg w styczniu 2025 był za 2699 zł nowy. Sam kupiłem u nich rower Kubikes 20S Disc za 2699zł. Zaraz po zakupie cena wzrosła o 100zł - tak mają ustawiony algorytm

Dętki są Maxxis Utralite - w ciągu pierwszego tygodnia wymieniłem na grubsze, bo przy niskim cieśnieniu był od razu "snake bite". Opona waży około 900 g. Jestem ciekawy ile ważą koła w tym zestawie. Jak patrzę na mój rower to nie widzę możliwości rozsądnej redukcji masy w akceptowalnym do kosztu zakupu roweru budżecie.

Z mojego przypadku, Spinner 300 (w Kubikes) wykorzystuje maksymalnie 50-60% skoku pod masą 22-24kg przy 40PSI i temp. powyżej 8*C. Niestety był wymagany serwis, ponieważ fabrycznie nowy amortyzator nie chciał poprawie wracać po ugięciu i jego praca była tragiczna. Oczywiście taki zakres pracy tylko w terenie, przy jeździe wokół komina praktycznie jest on zbędny i zgadzam się, że lepiej wybrać sztywy widelec z szerszymi oponami na niższym ciśnieniu. Wszystko kwestia potrzeb. Z obserwacji RST F1rst w Woom'ach są dużo czulsze niż Spinner 300 i rzeczywiście działają od masy 20kg.

Powinno wszystko działać.

Brakuje parametrów Twojej córki, tj. wzrost i waga. Osobiście będę wybierał dla mojego 6 latka Kubikes 24S Disc, z tym że jego parametry będą w okolicy 125cm i 26kg. Zgadzam się z Tobą, opony w tym rowerze są do wymiany, jeżeli planujesz jazdę w ambitnym terenie. Z tego co widzę maksymalny rozmiar jaki wrzucisz to 2.2". Wzrost jest kluczowy, ponieważ przy 140cm już warto zwrócić uwagę na 26" ewentualnie 27,5".

Warto przeglądnąć temat -> Dodatkowo wskazane jest, abyś określił czy potrzebujesz rower XC (skok 120mm) czy Trial (skok ok. 140mm). Przy Twoich wymaganiach sztyca regulowana to podstawa i praktycznie każda z opcji to gwarantuje. W moim przypadku, mając MAXXIS REKON 2.4", odczuwam więcej plusów z szerokiej opony niż minusów. Uważam, że opona w granicach 2.35"-2.4" jest rozsądnym minimum (moja waga 87kg).

Jak dobrze, że dla mnie rozmiar XL jest za mały - długość nogi 94,5cm

Niech służy :)!

Mam 194cm i nie mogę sobie wyobrazić roweru, gdzie kierownicę mam wyżej jak siodełko - tutaj jest główny fail w założeniach. Rozumiem kierunek trekking/cross.

Nie obawiałbym się obecnej oferty rowerów z Decathlonu - sam będąc w momencie poszukiwania nowego roweru, pierwsze kroki skierowałem właśnie tam ;).