afly

Jeżeli szukasz potwierdzenia, to DEORE jest lepszym wyborem od Cues. Chcesz wybrać rower o innym przeznaczeniu ze względu na lepszy napęd?

W którym miejscu pojawiło się pęknięcie ramy? Osobiście swoje złotówki postawiłbym na Rockroder EXPL 540 (w tym budżecie).

Również szedłbym w kierunku crossa Heist X7

W przypadku droppera warto spróbować, możliwość wymiany na zwykła sztycę jest zawsze. Jeżeli do tej pory nie miałeś problemów ze zjazdami i brak u Ciebie pokusy na trudniejsze trasy, to rzeczywiście sztyca regulowana jest zbędna.

Polygon RWR Xtrada 8 - Rower górski Polygon x RWR Xtrada 8 - Sprint-Rowery.pl Kellys'a Gate 70 odrzucam ze względu na brak amortyzatora 120mm, a więc geometrii będącej w obecnym trendzie. Radon Jelous AL8 - https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-al-8.0-3 jest zbliżony do Kellys'a - oczywiście nie wskazuję, że jest to zły wybór. Nic nie wspomniałeś w jakich regionach jeździsz ;). Dla mnie trening leśny to ścieżki BFW w Gdańsku. Przemyśl na ile potrzebujesz sztycy regulowanej. W moim przypadku był to strzał w dziesiątkę i rozkręcenie apetytu na konkretną jazdę w terenie.

Uważam, że zrobisz błędne koło ze względu na praktycznie podobny rower pod względem komfortu w zakresie amortyzacji nierówności, a jedyne co zmienisz to pozycję. Według mnie, nie do końca tędy droga. Sam robiłem szlak Orlich Gniazd na rowerze MTB (9 lat temu) z oponami 2,2" i zrobiliśmy go w dwa dni (z jednym noclegiem) w jednym kierunku. Więc jazda była rekreacyjna ;). P.S. Moja kobieta przy 163cm stawiała na XS w przypadku Gianta - sugeruję zdecydowanie przymierz, choć oczywiście możesz mieć inne proporcje ciała.

Pomoże: EN_SR_SUNTOUR_fork_user_manual.pdf

Z innego wątku: Romet Orkan 9 2024 - rozsądny wybór jeżeli szukasz wygodnego i rekreacyjnego cross'a. romet-orkan-9-m-grafitowo-jasnografitowy-19-m-2025

Romet'a kupujesz z myślą jeździć i nic nie modyfikować - to jest model na rozwiązaniach wprowadzonych przez Rometa do oferty w 2021. Owszem opony zmienić możesz, ale to ile jest tam miejsca i co najszerszego wsadzisz to już musisz sprawdzić we własnym zakresie. Jeżeli chodzi o koła, to przeglądając ofertę na OLX bez problemów kupisz w dobrej cenie koła z rowerów MTB pod sztywne osie, a te pod starszy standard już nie zawsze są tak atrakcyjne cenowo ;). P.S. @dandan131 - nie przewracaj nam znowu wątku Może jak poprosisz właściciela to Ci wyśle zdjęcie: Rower crossowy ROMET Orkan 9 M Wrocław Psie Pole • OLX.pl

Sram SX/NX niestety kulturą pracy odbiega od Shimano Deore. Dodatkowa Riverside ma inną kasetę (to robi różnicę przy napędach 11/12sp) Riverside 920 to dobra opcja, natomiast przyznaję zgodnie z wcześniejszym komentarzem - Romet rozbija bank pod względem "klasycznego/uniwersalnego" cross'a ;). Moja pierwsza styczność z napędem 12s była - dlaczego to chodzi jak sieczkarnia?!, po 100km łańcuch zrobił się bardziej elastyczny i napęd zaczął pracować z większą kultura, jednak to już nie będzie to samo co 8-10sp. @Voting8236 - gratuluję zawężenia wyboru

Rockrider EXPL 540 będzie dobrym wyborem.

Niestety, moje doświadczenia wskazują, że to nie zadziała. O ile ratowaniem się mostkiem jeszcze jakoś mogę zrozumieć, to już kierownicy 780mm bez przycięcia nie potrafię - zakładam, że tej informacji z Twojej strony zabrakło ;). Osobiście szukałbym roweru z TT na poziomie 530-550 i kierownicą o długości 710-740mm. Oczywiście w przypadku autorki nie zdecydowałbym się na zakup w ciemno bez przymiarki chociażby "zbliżonych" opcji. Druga sprawa, przy kącie 70* nie cofnąłbym nigdy linii kierownicy/uchwytów o 2,5cm - w ten sposób nie poprawią się geometrii roweru.

@Miro1970 - Chciałbym zobaczyć rower MTB dla kobiety 160cm na kołach 29". Ostatnio szukałem dla kobiety o wzroście 163cm i realnie najlepszą opcją był mullet 27,5"/29 lub 27,5"

Ciężko będzie zaproponować coś rozsądniejszego z kategorii Trail. Podobny temat do przeglądnięcia w kierunku rowerów XC. Rower, który wskazałeś nie do końca wpisuje się w przeznaczenie, które określiłeś.

Również @PiotrWie mam tak samo, ponieważ pomysł jest mocno nie trafiony. Damska rama, to nie tylko rura puszczona niżej - u uznanych producentów jest to zupełnie inna geometria.

@Voting8236 1. Przeznaczenie roweru/ pozycja na rowerze/częstotliwość użytkowania. 2. Czy planujesz modernizację roweru? Jeżeli nie, uważam że warto brać rower z obecnymi standardami. Kiedy w moim MTB z 2013 pękła rama, musiałem kupić nowy rower, ponieważ nie byłem w stanie w 2024 kupić ramy pod standard zamontowanego osprzętu. W przypadku planowanej modernizacji można się zastanawiać nad główką ramy, sztywnymi osiami itp. 3. Napęd na poziomie Shimano Cues/Deore będzie w zupełności wystarczający, sugeruję 1x11/ 2x11/ 1x12. W przypadku SRAM od GX w górę. 4. Amortyzator "powietrzny". 5. Hamulce hydrauliczne na olej mineralny - myślę że ten warunek nie rozczaruje Ciebie i będzie spełniał oczekiwania. 6. Linki/pancerze bez prowadzenia przez górne stery, tylko wejście bezpośrednio w ramę - czy to warunek konieczny? Wszystko kwestia jak często będziesz używał rower. 7. Wybór roweru jeżeli nie budujesz od podstaw dla siebie to zawsze kompromis. Osobiście jestem obecnie na etapie, że chcę kupić gotowy produkt i nie biorę pod uwagę modernizacji o ile coś się nie zużyje. Wcześniejsze dwa rowery praktycznie w 50% były zmienione zaraz po wyjęciu z pudełka.

Niestety, ale mieszasz rzeczy/rowery które częściowo wcześniej odrzuciłeś ze względu na korbę 36T itp. - sugeruję większą konsekwencję, ponieważ każdy z nas ma inne doświadczenia i inaczej widzi potrzeby pod daną kategorią wykorzystania roweru. Dla mnie koronka 36T byłaby wystarczająca, jednak są na forum osoby, którym twardych przełożeń by brakowało - w tym przypadku nikt za Ciebie decyzji nie podejmie. Ostatnim poruszanym aspektem została pozycja na rowerze (jestem zwolennikiem progresywnej geometrii (tj. wydłużania rowerów), być może ze względu na mój wzrost 194 cm). P.S. łatwiej będzie jak będziesz dawał odnośniki do stron producentów- tam jest więcej danych. Rekreacja (w kolejności od najkrótszej ramy i kąta rury sterowej od 71* w "dół"): - Kross/Unibike, - Canyon, - Merida, - Giant/Kellys - Kellys Ambitniejsza jazda: - Polygon, - Marin, Osprzęt można porównać w momencie jak wybierzesz swoje top 3. Przejdź się po sklepach rowerowych i zobacz na czym czujesz się dobrze - może to pomoże w zawężeniu wyboru.

@Voting8236 - zrób tabelę w Excelu, nadaj punktacje np. w skali 0-5 i zobacz co wyjdzie w Twojej ocenie najkorzystniej. W mojej ocenie w top 3 powinny być rowery: - Giant Roam 1 - Unibike Xenon (tylko gdzie znaleźć promocję, aby nie kupić za cenę katalogową 5 799 zł ?) - Polygon RWR Heist x7 - przyznaję, że geometria zbliżona do MTB w latach 2012-2017 Giant i Unibike są najbardziej "rekreacyjne". Poza budżetem Marin DSX FS (6499zł) https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2025-dsx-fs - ciekawa geometria, podobna do Polygon, jednak z mocniejszym akcentem na jazdę w terenie.

Jest sens wyważać otwarte drzwi? Osobiście skupiłbym się na wadach Polygon RWR Heist x7, aby potencjalnie go odrzucić, ponieważ obecnie ciężko o lepszą opcję.

A to ciekawe, ponieważ zaobserwowałem tego typu przypadłość w SLX i byłem pewny ze to tylko i wyłącznie moje "złudzenie" .

Biorąc pod uwagę wskazany profil jazdy, zdecydowanie szedłbym w kierunku cross'a. Dobry temat do podglądu Brałbym pod uwagę: Giant Roam 1 Polygon RWR Heist x7

Nie widzę tej okazji. Prowadzenie linek przez stery bardzo problematyczne. Osprzęt SRAM najniższej klasy, amortyzacja średnia. Myślę że jesteś w stanie w ostatnich wątkach na forum znaleźć coś lepszego w tym lub zbliżonym budżecie. Pamiętaj w przypadku Canyona o koszcie przesyłki.

Biorąc pod uwagę perspektywę czasu, teoretycznie ten rower ma "najszerszy" zakres pod względem wzrostu użytkownika - nie wiemy jeszcze co pokaże praktyka. Niestety, jest on poza budżetem i nie znam drugiego roweru dla którego "wiarygodny" producent deklarowałby tak szeroki przedział dotyczący wzrostu użytkownika. woom EXPLORE 6 – woom Polska

W moim przypadku Maxxis Rekon 2,4" na obręczach 25mm szerokości wewnętrznej, przy masie 87kg ciśnienie przód 1,6 bar, tył 1,8 bar - więc nie do końca się zgodzę z tym że musisz mieć maksymalne. P.S. Przy maksymalnym ciśnieniu bierzesz pod uwagę opory toczenia? Według mnie nie tędy droga. Jeżeli jeździsz na tak wysokim ciśnieniu na pewno nie brałbym pod uwagę opon na drogich miękkich mieszankach - oczywiście jest to moje zdanie.

Pamietaj - pilnuj linek przy górnych sterach. Z doświadczenia, sprawdź czy wózek tylnej przerzutki jest prawidłowo ustawiony względem kasety