afly
-
Liczba zawartości
4 083 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
24
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez afly
-
Według mnie problem leży w ustawieniu zacisku. Należy go odkręcić i ustawić.
-
interesujący, co to za marka i model?
-
Jaki jest sens porównywać te dwa amortyzatory do siebie? Przepasc cenowa kosmiczna + jakość użytych materiałów również i jestem pewny że w samych tulejach ślizgowych jest przepasc pomiędzy DT a Spiner'em. Zresztą amortyzatory DT są rzadko wybierane przez amatorów i mają jasno postawiony cel jakim jest m.in waga. DT z tego co popatrzyłem ma ograniczenie wagowe, wiec na pewno o czymś to świadczy. Mialem RST First 30mm w 26" i amortyzator cofał sie pod ramę podczas hamowania. Teraz mam First'a 32mm 29" i tego efektu nie widzę (Juicy 7 + tarcza 180mm + moja waga ~90kg)
-
Dla mnie amortyzator z górnymi goleniami mniejszymi jak 32mm, tym bardziej kiedy ma byc do koła 29" - jest dyskwalifikacją, chodzi o sztywnośc i prowadzenie w zakrętach.
-
Gdyby tak Dartmoor wypuscił w cenie ~150zł obręcze pod 29er o wew. szer. 24mm byłoby mega "super", ale być może w przyszłości. Lepiej brać Dartmoor'a niż Accent Airplane moim zdaniem.
-
Potwierdzam, Author rama 19", co do GT to musisz poprawić link;)
-
Chyba ze względu na cenę tej obręczy, zmienię koła wczesniej niż myslałem.
-
Po prostu stali brud się nie chwyta
-
W wersji platinium jest tlumik OCRII, jest on innej budowy oraz ma mniejszą zawartość oleju = lżejszy.
-
Nie musisz spuszczac powietrza, Tutaj filmik, abyś miał pewnośc w którą stronę kręcic. Podstawowy serwis Firsta uważam że byłbyś w stanie sam zrobic, widac to po filmie - ingerencja serwisu według mnie nie jest konieczna.
-
Jakie masz tarcze Avida? Jak już zmieniać na to na RT-76.
-
To i tak lepiej niż nasz "koffany" kross - w instrukcji obsługi rowerzysta + bagaż 80kg, z rowerem 96kg
-
19", ewentualnie wrzucisz mostek krótszy w zależności od preferencji. Na velo.pl jest dostepny, podobnie jak model 2012.
-
Popatrz na Agang 7.29 http://www.agang.eu/2013/xc-trail/gangsta-7.29.htm do dostania własnie za ok 3200zł.
-
Nie napisał, ale podał link do klocków od modelu Hayes Stroker Trail
-
Własnie mam EBC Gold z przodu w Juicy 7, osobiście polecam (wcześniej Accent spiekane).
-
Agang Gangsta 7.29 (model 2013 czarno-zielony) do dostania za 3100-3300.
-
suport i korba pod octalink będzie lepszym wyborem, np: http://allegro.pl/korba-shimano-fc-m442-44x32x22-octalink44x32x22-i3736502445.html http://allegro.pl/korba10sp-fc-m522-42-32-24-suport-octalink-tanio-i3748009211.html
-
którą kross realizuje jak mu się podoba.... Jedną z ostatnich gwarancji na której bym polegał to gwarancja firm kross. Jedyne co są w stanie zagwarantować to miłą obslugę przed sprzedażą, a zapewne to i nie zawsze.
-
Przez przypadek się natknąlem na http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/sun-ringle-mtx-33-welded-disc-rim-29er-2013/rp-prod76080 Sun Ringle MTX 33 Welded Disc Rim 29er
-
Z tego co wiem sworznie powinny pozostać suche. W innym wypadku z powodu łatwej podatności na łapanie brudu, bedą szybciej się wyrabiać i klamka zacznie łapać luzy.
-
Mam 194cm wzrostu, ramę 21" o długości górnej rury 651mm (Agang 7.29). W Radonie mamy przy 22" długośc efektywną górnej rury 620mm - według mnie minimalna wartość to 640mm. Ze względu na crossową geometrię, ten rower bym odrzucil. Rama może być mała, konieczna przymiarka, wiele zależy od preferencji, lecz geometria jest turystyczna.
-
Pasuje aby kierownice dali minimum 660mm
-
4tyś zł za KTM z takim osprzętem? Ciężko mi uwierzyć, druga sprawa kierownica 620mm jest jakimś nieporozumieniem.
-
Rulez, pisząc wadliwe wykonanie miał raczej na mysli, źle wykonaną rure podsiodłową która nie trzyma określonego rozmiaru 31,6mm (wchodzą sztyce o większej średnicy).