Puklus
-
Liczba zawartości
22 383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Puklus
-
Skoro jest mechaniczna blokada, wiesz ze nie można jej włączać na siedząco ? tylko trzeba sie zatrzymać i zejść z roweru ? może tego nie zrobiłeś i sie ząbki poprzestawiały
-
Można za te wystające haki które blokowały sie za blaszkę przywiązać jakiś drucik lub nitka je przywiązać do zacisku i raczej nie wypadną
-
Tam jest mechaniczna blokada, coś sie musało przekręcić, póki blokada działa, nie przejmowałbym sie tym
-
Skoro tak to dobra decyzja
-
Możesz wyjmować klocki bez obaw. Wystarczy wyjąć zawleczkę i wyjąć klocki. Na pewno opłaca sie wymienić hamulec na 615 czy 675 pytanie czy chcesz tyle płacić za hamulec. SLX na pewno bezawaryjnie będzie pracował długi czas i w lecie i w zimie. Deore w sumie też.
-
Kto ci takich bajek naopowiadał J3 nie miały takiego bajeru. Ta śrubka na 2 zdjęciu w 1 poście służy do wsuwania lub wysuwania trzpienia od tłoka tym samym przesuwając klamkę. Wiem bo miałem J3.
-
Wyjmij klocki i zdejmij tarcze. Wymyj tarcze w płynie do naczyń, dokładnie. Klocki też. Wysusz je i przetrzyj papierem 100, 150 czy 200 i dotrzyj klocki.
-
No przecież jest śrubka ? O co chodzi Ta na mały imbusik w popychaczu tłoka, Nią sie reguluje odległość klamki.
-
Te strzały to luz miedzy klockami a zaciskiem i jest to normalne, a przy hamowaniu, wygląda to trochę jak lekko zatłuszczony hamulec.
-
Lepszy od spyru jest płyn do naczyń ... fakt ze nie da sie czyścić i pić jednocześnie ale dużo taniej wychodzi
-
1. Nie do końca, króliki stosuje sie przy nie dużych często pojawiających sie nie równościach, a żółwia przy dużych rzadszych, ja zasadniczo ustawiam raz i nie ruszam pokrętła. 2. na uszczelki i golenie górne nawet smar silikonowy w sprayu może być. ale do środka już lepiej zalecane oleje lać. 3. Pewnie tak, jak nie masz garażu, warsztatu czy piwnicy ... nie zabieraj sie za to. Jak masz, są tutaj poradniki co i jak wiec sobie poradzisz.
-
Jak już będziesz odpowietrzał to zwyczajnie wypuść płyn rozkręci i wsadź blaszkę i daj do zalania, bo skasują za wymianę 50 zł a tak czy inaczej oni będą musieli płyn spuścić i tak jak mają rozkręcać zacisk.
-
Niewątpliwie, ale pewnie dało by sie to złożyć tak by sie nie zapowietrzyły ... chyba.
-
Tak będzie pasował. Ale możesz sobie wstawić większy skok np 120mm choć nie wiem ile max można tam wcisnąć.
-
Żeby jej nie wyginać i nie deformować trzeba rozebrać zacisk. Można ją tam wsadzić inaczej ale nie gwarantuje to poprawności operacji.
-
Tą blaszkę sie wkłada tak iż rozpoławia się zacisk i się ja wkłada
-
[avid + hayes]Łączenie klamki Avid z zaciskiem Hayes
Puklus odpowiedział FURMAN19875 → na temat → Sram
W sumie każdy zacisk na DOT możesz podpiąć, jak to bezie działać ? No to zależy od konstrukcji zacisku, ważne by parametry był podobne, czyli średnice tłoków i ich ilość. -
A pewnyś ze te Nine'y był w pełni sprawne a nie na skraju żywota ? Bo to nie były złe hamulce
-
Było sie pytać prędzej ja robiłem do avidów. Gwint nie pasował .. ale przegwintowałem na taki jak ma być i tylko trzeba było uszczelnić taśmą teflonową. Powiem tylko tyle że wężyki z kroplówki sa średnie do tego zadania
-
Tak jak w aucie, aż jej grubość zejdzie do minimum.
-
Raczej znaczy, a mianowicie ze są lekko zatłuszczone/zabrudzone jeżeli dobrze jeszcze hamują czyste klocki i czysta tarcza hamują cicho z charakterystycznym szumem i ewentualnie popiskiwaniem przy metalikach.
-
Trzeba pochodzi po sklepach hydraulicznych/motoryzacyjnych/rolniczych i popytać, lub zrobić. Ja zrobiłem z wentyli rowerowych
-
Samą wymianę płynu i odpowietrzanie to bym zrobił. wymianę uszczelek też mógłbym ale to droga zabawa. No koszty wysyłki.
-
To do mnie było ? Wiesz dawno nie jeździłem ale tak sie dziwnie skalda ze oba te hamulce posiadam
-
Z tych 2 raidon bezapelacyjnie. a za 450zł... no czasami sie trafiają perełki ale to trzeba szukać. Raidon to dobra opcja.