Puklus
-
Liczba zawartości
22 383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Puklus
-
W tych pieniądzach czyli 450-500 to bardzo dobry widelec. Starszy raidon jest podobnej wagi i parametrów.
-
Temat przeniosłem tam gdzie jego miejsce, podepniemy, bo jest to konstrukcja inna niż reba. Wprowadzi sie poprawki i będzie git
-
Pracuje gorzej bo: - ma golenie stalowe a nie anodowane wiec gorzej się ślizgają po ślizgach - uszczelki sa niższej klasy, ta sama historia - tłumiki nie sa wypasione a Reba ma MC - jest cięższy o blisko kilogram a to sporo. Po za tym jest porównywalnie, oczywiście rozmawiamy o wersji xc32 bo 30 i 28 mają inna konstrukcje. xc32 ma konstrukcje jak recon i można powiedzieć ze to taki recon w wersji McBiedak
-
W torze to bez różnicy bo golenie stalowe
-
A wyjmowałeś sprężynę ?
-
Chwilowo pewnie polepszy ale nałapie pyłu ... za kiepsko to jest uszczelnione.
-
Zawsze można zwiększyć progresje sprężyny
-
Nie żeby 50, to tak przykładowo podałem, ważne by było po równo lub zbliżone. Bo z pustym negatywem widelec jest strasznie tępy i po wyrównaniu Sag będzie sporo większy.
-
Jak w restauracji to jak najbardziej
-
Duala Powinno sie pompować z obiema komorami równo nabitymi. np 50psi. później do + dobijamy tyle ile uważamy ze jest ok i dobijamy - na koniec.
-
Specjalnie siedziałem i wyciągałem esencje z bełkotu by była użyteczna, no ale na ludzką ignorancje nie ma mocnych http://www.forumrowerowe.org/topic/152656-amortyzator-rs-reba-dual-i-solo-air-dostrojenie/ wszystko tam pisze.
-
Teraz jest z tym serwerem jest jakiś problem, co prawda opera mi wyświetla ale firex już nie chce.
-
U mnie takich linków nie wyświetla
-
A co to musi być do*** cone aż skwirczy ?
-
Polecałbym np bez tej "uszczelki" dokręcić mocno golenie by osiadły jak należy, odkręcić śruby, dać uszczelki z dętki + podkładka dopasowana rozmiarami będzie git.
-
Ja dokręcam lekko a odkręcając trzymam kasetę gołą ręką wiec wiesz
-
Metod pewnie jest kilka. Jak traci ciśnienie to na pewno sam to zauważysz a minimalnego wycieku próżno szukać bo jest zbyt wolny. - jeżeli masz szczelną pompkę, napompuj 100 i zostaw z zakręconą pompką na kilka dni. tutaj zawsze jest ryzyko nieszczelności układu - napompuj daną wartość np te 100psi i sprawdzaj co jakiś czas 1, 2 razy w tyg. ciśnienie niemal nie powinno uleć zmianom, +/-3-5 psi zależy od pompki, im dłuższy wężyk tym straty będą większe. - jeździj, jak masz oring na goleni zapamiętaj początkowy sag. Jak spiernicza na pewno sag wzrośnie. Jak masz np dual air sprawa sie komplikuje gdy nieszczelna jest negatywna komora bo to ciężko wyłapać, pozytywną bardzo łatwo bo zwyczajnie sie widelec zacznie zapadać. W widalcach ze sprężyna air np epicon jak masz nieszczelne oringi tłoka, powietrze dostaje sie do goleni dolnej przez co może powodować wypchanie uszczelki kurzowej. Nieszczelności uszczelek korka czy samego wentylka są raczej bardzo rzadkie, choć ja miałem trefny wentylek.
-
Bo jeżeli nie jest to głowica silnika lub inne bardzo precyzyjnie wykonane urządzenie, dokręcać należy najniższy skutecznym momentem czyli popularnie zwany moment z wyczuciem Np o kasetach piszą 40Nm a ja swoje zakręcam i odkręcam dłonią bez bacika i nigdy nie było problemów z zapieczeniem czy odkręceniem sie kasety.
-
To dokręć tak by sie nie ruszał i nie przekręcić gwintu
-
Można to zrobić z czegokolwiek, nawet twardszej gumy i podkładki.
-
Zmienić tłumik na wajchowy.
-
Ja zrozumiałem ze chodzi o zmianę samego pokrętła nie całego tłumika. Wtedy można tak zakombinować.
-
Tak, jednak sprężynę gdzieś po drodze trzeba dać. Jako że ani w manetce ani na pokrętle nie ma miejsca powinno sie to zrobić w tłumiku. Jedno nie wiem jak to ze skokiem manetki ...
-
Ja bym pierwej zajrzał do wnętrza ...wszak kobiety ciągle mówią ze liczy sie wnętrze
-
Oczywiście że możesz wymienić ale jeżeli w tej ramie był skok 63 to o 120 zapomnij a 140 nawet nie myśl. 80mm możesz kupić.