Puklus

Kochana Natalio, nasze zdanie jest takie, iż nie lubimy leniuszków ... po pierwsze nie ten dział, po drugie taki temat powstał i to bardzo nie dawno ... Nie ładnie ... http://www.forumrowerowe.org/topic/190465-hamulce-hamulce-tarczowe-vs-hamulce-obreczowe/

Osobiście chyba bym kupił 596. Mam sporą styczność z 615 i lubią sobie siknąć. O 596 praktycznie nie słychać by tak sie działo.

Przyjrzyj sie uważanie zaciskowi, jak coś uderzyło, to będzie widać, poza tym powinno to też być słychać.

Możesz go nawet wyjąć, niczemu to nie przeszkadza, dopóki nie uronisz kropli z przewodu lub zacisku.

Tak, wlej z 10-12

To puszlok, to sh*t. Zwykła rurę sa sie zamontować w taperowej ramie tylko trzeba stery zmienić. Zauważyłeś ze to tylko 170mm? Marvel, na pewno będzie cięższy, ale wg mnie lepszy.

R7 Milo, sid. gold 30 jest fajnym widelcem ale na zawody sie nie nadaje raczej. R7 sporo lżejszy, sid tak samo. Używki spokojnie w 1000zł kupisz. Ta tylko że r7 nie występuje w wersji 29. Ale jego odpowiednikiem jest Marvel.

Problem jest dużo bardziej złożony niż sie wydaje. Samo napędzanie tylko jednym kołem, przy 4 kołach to nieporozumienie, a zrobić samemu mechanizm różnicowy to nie taka prosta sprawa. Bazując na elementach aluminiowych przede wszystkim, i może i carbonowych uda sie uzyskać wagę całkiem przyzwoitą jak 20kg. Ale zapomnij że to 100zł będzie. Tyle to można jak po wysypiskach znajdziesz części, i sam to polepisz do kupy. A i to mało prawdopodobna kwota. Ja sam kiedyś opracowałem mechanizm który udaje różnicowy. Był opary o części rowerowe tylko. no napędzały oba koła a przy skręcaniu działała magia Problem w tym ze budowa takiego projektu wymaga wiedzy, chęci, czasu, pieniędzy i umiejętności oraz zaplecza warsztatowego. Od razu mówię że miałem styczność z rometowskim 3 kołowcem i to jest żart inżyniera. Działa i tylko tyle o tym można napisać, Waży tonę, prosto nie chce jechać z racji napędu na jedno koło i z tej samej racji gnie sie przededni widelec A i próbowałem ruszyć ... zapomnij.

Jak sobie takowe zdobędziesz to bez problemu.

Inaczej się faktycznie nie da tylko polska myślą techniczną, ale nie taką żeby przyszedł kto i rzekł "panie a kto to panu tak spier....niczył? "

Myślisz ze jest bardziej szorstki i nieprzyjemny od pyłu na uszczelkach ?

Gąbeczki były na allegro po 10zł. Można spyrem, benzyną, acetonem czy jakimś tam ftalowym ale uprzednio wyjmij gąbki. One lubią napuchnąć nawet po alkoholu, a kurczą sie z tydzień. Najlepiej płukać je w oleju w jakim pracują.

I po raz kolejny ... Sami debile w serwisach ... pewnie dlatego ze są to koledzy, kuzyni, synowie właścicieli lub tez jak ja wykorzystuję swą wiedze w kraju obcym ale uczciwie płacącym, wiec nie ma nikogo ogarniętego do pracy Odnośnie kąpieli, tak to najprostszy sposób ale litr oleju ... Jednak jak złożysz go jeszcze z 5 razy dojdziesz do wprawy i nie będzie ci potrzebna litrowa bańka

A wiec fach man jest idiotą. Spuszczasz +, widelec sie ładnie zapada, spuszczasz "-" a nawet możesz wykręcić wentylki, to pomaga bo nie sprezynuje. Teoretycznie powinno sie najpierw z negatywa spuszczać, jednak w praktyce negatyw jest wielokrotnie mniejszy niż pozytyw, więc nie ma to znaczenia, bo nie jest w stanie uszkodzić widelca. Pompujesz + najpierw do zbliżonej dla siebie wagi, następnie dobijasz ok 80% "-" i wtedy pompujesz pod swoja wagę ustalając sag, następnie dostrajasz negatywną.

Jak widelec nie cieknie a olej w środku klarowny, nie ma to najmniejszego sensu. XC32, stokowy model ma możliwość zmiany na 120. Jeżlei to jakiś OEM wyjęty z roweru, może być różnie.

To normalne dla tego rocznika i ogólnie dla reby, niemal każda tak ma. Nie marudzić tylko jeździć. Oczywiście po uprzednim prze serwisowaniu widelca.

Wszystko sie da, a jak widelec jest nowy to da sie na pewno. Ale tylko metodą ... "Panie Kaziu, pan mnie to wytoczy ... " http://www.forumrowerowe.org/topic/97178-amortyzator-rock-shock-dart3-air/ polecam lekturę i na przyszłość przemyślane zakupy.

Jak jesteś zdolny całkiem nieźle jak nie to by wyglądało pewnie gorzej niż działało poszperaj po internetach, wielu ludzi kiedyś przerabiało dampery czy widelce na manetki.

A czemu zdjęciem dampera nas częstujesz jak o widelcu rozmawiamy ? To mu zrób serwis, przesmaruj mu sprężynę najlepiej sram butter, kurzówki także, zalej dół świeżym olejem a będzie tak czuły jak żadna twoich z dziewczyn Wracając do pytania o kołki ... te śruby trzymają prawdopodobnie pokrętła regulacyjne.

Nie jestem pewien ale w XC32 jest chyba Inny typ soloaira niż w rebie, i ten widelec jest uniwersalny, czyli ma shafty długości do 120mm a zwiększyć skok, można poprzez usunięcie podkładki, lub skrócenie odboju. Jutro sie dowiem na 100% jaki solo tam siedzi i czy operacja jest wykonywalna bez dodatkowych kosztów.

Tak jak wspominałem, można przerobić twój obecny tłumik a raczej blokadę skoku. Jako manetki można uzyć nawet manetki od biegów za 5zł, dźwigniowej. Nie będzie to wyglądało może najlepiej Ale będzie tanie i skuteczne.

A jak ci sie wydaje skoro ma średnice o 2mm większą ?? Nie będzie i o tym mówię, z racji nietypowych wymiarów, będzie to trochę problem. Oczywiście da sie to zrobić, po ... druciarsku, przerobić tłumik, wścibić sprężynkę, dolepić manetkę, ale to nie będzie wcale takie proste

Oczywiście ze można ale z racji jego wymiarów i tego że to dość rzadki model nie będzie to łatwe, uchwyt na pancerz inaczej mocowany niż w rebie no i wszystko kapinke mniejsze. A ta cena co jest podana to przegina totalna

Poprawnie załoązona linka jest w tedy, kiedy podczas nacisku na manetką, oczywiście oryginalną, dźwignia nie ma luzu, ani pół milimetra. Nowe RSy działają odwrotnie czyli trzeba kliknąć manetka by odblokować widelec, bez manetki jest zablokowany. Wiec jak nie poprawnie naciągniesz linkę, możesz mieć lekko zblokowany widelec. Raczej niczemu to nie grozi, jednak upośledza pracę, Ustaw linkę sposobem 2 i możesz jeździć.

Wnioskować z tego można, iż przerzutki na 1x i 2x, 3x będą inne. Skoro inne, może choć wcale nie musi być tak ( pomijając problem wspomniany wyżej) iż przerzutki 2/3x będą miały maxymalną i nie przekraczalną pojemność do 40t, co za tym idzie dedykowanie kasety 11-42 do 1x11 ma uzasadnienie, bo inny napęd jej nie zdzierży. Wiadomo raczej na pewno, że nie będzie rożnych manetek, w sensie do każdej pod grupy inna żeby totalnie uprzykrzyć życie klientom a shimano zaczyna być w tym coraz lepsze. Oczywiście wcale tak być nie musi, bo ja jeszcze nie macałem nowych XT i szybko to nie nastawi.