WaGiant

Przejechałem w 2020 od granicy do granicy . Piękna trasa . Chyba ciut mniej cywilizowana była .

Bo w jesiennym lesie

ja .......

Nie wiem ile zębatek jest z tyłu ale ten łańcuch pasuje do napędów 6 , 7 i 8 rzędowych . https://www.centrumrowerowe.pl/lancuch-kmc-x8-silver-grey-pd13925/ Być może znajdziesz gdzieś taniej ale uwaga , było ( może nadal jest ) sporo podróbek KMC . Druga uwaga - nie kupuj KMC z serii Z , tylko X8 . Trzecia - jeśli rower jeździł x lat bez zmiany łańcucha to kaseta/wolnobieg nie przyjmie nowego ( może nie przyjąć ). A tutaj od 3 minuty jak dobrać długość nie mając starego https://www.youtube.com/watch?v=Da122Z15RuQ

Od 3ciej minuty - https://www.youtube.com/watch?v=Da122Z15RuQ Kiedyś tak dobrałem i było ok . A na początek możesz do nowego napędu założyć stary łańcuch i zobaczyć jakie jest położenie wózka przy skrajnych przełożeniach .

Nowa .

@zajoncto o te Studzionki chodzi ? https://climbfinder.com/pl/podjazdy/majcherek-studzionki-ochotnica-gorna Bo dywanik . No i jak zwykle zdjęcie zmasakrowane ... albo i bardziej niż zwykle .

Aha 2 jeśli kupisz tą meridę to wrażenia z jazdy będą prawdopodobnie podobne do tych ze starego roweru . To jest bardzo klasyczny cross . Różnice na + mogą być na kołach i na pewno na amorze .

Treking to rower wyprawowy , w pełni wyposażony i do jazdy raczej po dobrej nawierzchni i bez szaleństw . Niby powinien sprostać opisanym wymaganiom tylko po co ? Ciężki , mniej dynamiczny , obwieszony nie zawsze potrzebnymi dodatkami . Crossa znasz i skoro jesteś zadowolony .... Ten Canyon to fitnes , czyli rower do szybkiej jazdy po dobrych drogach . Popatrz na szerokość opon . Cross jest bardzo uniwersalnym rowerem i na pewno nadaje się do opisanych zastosowań . W kwestii napędu ... ja jestem zwolennikiem napędów 3x ... bo dają dużą rozpiętość i dobre stopniowanie przełożeń za rozsądną cenę . Z obsługą dwóch manetek jakoś nie mam problemu . Tylko ja mówię o rowerach ogólnie turystycznych , które są używane w różnym terenie , po prawdziwe góry włącznie . Przy innych zastosowaniach każdy sam musi odpowiedzieć jakich przełożeń potrzebuje i ile kasy chce wydawać w trakcje eksploatacji ( wymiana łańcuchów , kaset ) Tu jest fajny kalkulator http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=26,39&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2126&TF=90&SL=3.5&UN=KMH Aha , wśród crossów nieco inne są rowery giant roam . One idą bardziej w stronę MTB ale nie współczesnych tylko raczej z początku wieku . Czyli są bardziej terenowe od klasycznych crosówek . Na forum chwalone też były nie raz crossówki Treka . Tylko one chyba nie osiągają wybitnego poziomu osprzętu . Może w takich rowerach osprzęt najwyższej klasy nie jest potrzebny . I ja myślę że nie .

Kurier na samojezdnym elektryku ... To niestety plaga Wrocławia . Widziałem sporo nibezpiecznych sytuacji przez nich spowodowanych . To jest temat dla policji . A winy pieszej tu nie widzę .

Bo raz do roku trzeba tu być

Sakwy Ortlieb są ok . Gdybyś kupił Clasic to będą trochę droższe ale i wygodniejsze - regulacja mocowania bez narzędzi , w środku 2 kieszenie na drobiazgi , trochę inne zamykanie . Generalnie jakość i wytrzymałość obu modeli taka sama i jak patrzę na różnice w cenie .... Sakw EXTRAWHEEL nie znam ale widziałem że ludzie z tym jeżdżą . Bagażnik crosso ma dobre opinie , Topeak nie budzi mojego zaufania . Te blaszki zamiast prętów .... Ja używam bagażników Authora https://velo.pl/akcesoria/bagazniki/author/acr-25 https://velo.pl/akcesoria/bagazniki/author/acr-20-n Do jednych rowerów lepiej pasuje żeby dolne mocowanie było pionowe , do innych skośne od tyłu . Słyszałem krytykę tej dolnej regulacji . U mnie nic złego tam się nie dzieje . Raz wyregulowałem , dokręciłem i trzyma .

1 lubię widzieć że mechanik wie i umie więcej niż ja 2 nie lubię jak bez sensu zapaćka cały rower smarem ( np siodło albo gripy ) , nie lubię jak cwaniakuje albo cwaniactwem chce pokryć ewidentne błędy ( np wymiana przerzutki kiedy ewidentnie krzywy jest hak )

Bo czarna Uni dzisiaj ,,zmieniła właściciela ".... , a to jej ostatnie zdjęcie

Dzisiaj ( 23 10 2023 ) we Wrocławiu między godziną 6 a 16tą skradziono rower elektryczny Univega Vision E 1.0 czarno-niebieski rozmiar S. Silnik Bosch performance CX ( chyba ) 2 gen , w każdym razie z małą zębatką z przodu . Koła 27,5" opony Bontrager XR3 2,35" , amor Suntour XCM , przerzutka deore 9s . Rower bez akumulatora , z bagażnikiem , na kierownicy biały koszyk na bidon , mocowania do lampek przód i tył , nóżka . Nr seryjny 342601012/62556615. Na policję zgłosiłem .

Też bym nie przesadzał z tymi lekkimi przełożeniami . Teraz miałeś 26:32=0,81 . To duża różnica . Różnica , i to odczuwalna , miedzy rozważanymi napędami 3x10 i 2x11 będzie w twardych przełożeniach . Generalnie w rowerze turystycznym napęd powinien być max uniwersalny czyli mieć dużą rozpiętość i sensowne stopniowanie . Zapewnia to 9x3 i jeszcze lepiej 3x10 . Tyle że ten drugi będzie droższy przy przeróbce i w eksploatacji .

Bo mnie nie zlało

Dałeś wcześniej linka do takiego zestawu że ten drugi wygląda biednie ... Owszem sam namawiałem na 3x9 ale jak już ktoś wyżej napisał, przy kasecie 36 tylna przerzutka będzie poza swoim zakresem . Może ogarnie ,a może będzie ścierwić . Nie wiadomo też czy przednia będzie dobrze działać z mniejszą korbą . Tzn ja nie wiem . Jeśli 3x9 to ja bym to widział tak kaseta Alivio jest ok łańcuch KMC X9 też ok Przerzutka tylna musi obsłużyć 36 zębów czyli np https://www.centrumrowerowe.pl/przerzutka-tylna-shimano-alivio-rd-m3100-pd22735/ albo https://www.centrumrowerowe.pl/przerzutka-tylna-shimano-altus-rd-m2000-pd16805/ Korba ... może być ta którą wybrałeś tzn acera o ile masz suport na kwadrat . Jednak przy takim remoncie można by się pokusić o hollowtech II https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/alivio-m3100/FC-MT210-3.html https://www.centrumrowerowe.pl/suport-rowerowy-shimano-deore-bb-mt501-pd32725/ ( tak po prawdzie to Hollowtech jest bardziej prestiżowy ale moim zdaniem nie jest lepszy od starszych rozwiązań ) Przerzutka przednia .... oj nie wiem . Teoretycznie powinna być z tej samej grupy co korba . Ale jest jeszcze kwestia mocowania i kierunku ciągu . Nich się lepiej obeznani z tematem wypowiedzą . Aha , z tego co widzę żadna przerzutka do 3x9 nie obsłuży kasety większej niż 36 . Deore z zestawu obsłuży 42 ale trzeba uważać na długość wózka - ma być GS ( czyli SGS nie ) A może znajdziesz gdzieś cały taki zestaw na Alivio ?

No , a jeszcze lepiej gdyby miał manetkę i jechał 45 bez pedałowania ..... Na tym forum nie udziela się takich porad . Chcesz jeździć szybciej to trenuj .

Jeśli nie zależy ci na twardych biegach , jeśli teraz nie używasz przełożenia 48 - 11 to ja poszedł bym w korby 22-32-44 . Przy takich korbach może się okazać że kaseta którą posiadasz jest wystarczająca , a jak nie to są 9s 11-34 . Są też kasety 9s 11-36 ale nie wiem czy twoja przerzutka obsłuży . Osobiście nie pchałbym się w 3x10 , a tym bardziej w 3x11 ( jest coś takiego ? ) . Napędy 3x9, z korbą MTB, są bardzo uniwersalne i tanie . ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Podlinkowany zestaw jest ok o ile wystarczy ci 40 zębów na korbie . To niewiele więcej niż teraz masz na środkowej tarczy . Moim zdaniem do turystycznej jazdy wystarczy . Czy szukać kasety z max 42 albo 46 to już od twojej siły zależy . Teoretycznie korba 22 z kasetą 36 daje już bardzo lekkie przełożenie . 22:36=0,61 ! Pobaw się tym kalkulatorem , sprawdź jakie teraz masz przełożenia , na jakich jeździsz max i min . http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=26,39&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2126&TF=90&SL=3.5&UN=KMH Edit .Pierwszą część wysłałem zanim dałeś linka .

Trudno mi się wypowiadać o 60psi bo ważę ciut mniej . Przy ok 70kg pompuję max 40psi w oponach 2,1 i max 45 psi w 1,75 . Czyli takie ciśnienie dla ciebie będzie na pewno za małe . Każdy sam musi ustalić sobie granice między komfortem ,a efektywnością .

Na oponach masz podane min i max ciśnienie i w tych granicach się poruszaj . Jesteś ciężki , gravel to rower do jazdy po w miarę dobrych nawierzchniach więc zacznij w okolicach max i obniżaj do uzyskania wymaganego komfortu . Pewnie i tak będzie to kompromis między komfortem , a lekkością jazdy .

Sprawa dyskusyjna . Przy obecnych cenach napędów 8rzędowych moim zdaniem warto kupić dobrą ( tzn normalną shimanowską ) kasetę , dobry łańcuch i jeździć do zajechania . To powinno być znacznie więcej niż 1200km . Dobry łańcuch tzn Kmc z serii X . X9 choć do napędów 9s bardzo dobrze działa na 8s i wydaje się być ciut trwalszy .

Jeśli stary łańcuch zaczął przeskakiwać to żaden nowy nie miał szans się przyjąć .

Bo dalej na piechotę