some1

Na początek, to dwa razy upewnij się że dobrze zmierzyłeś swoje nogi. Bo że są długie to mało powiedziane. Jesteś przy takich proporcjach poza skalą.

Z Canyonem dostałem prosty klucz wychylny w stylu https://www.centrumrowerowe.pl/klucz-topeak-combotorq-wrench-set-pd2784/?v_Id=61390 Do regulacji w domowym zaciszu wystarcza w zupełności. A na drogę mam takie coś: https://www.centrumrowerowe.pl/klucz-dynamometryczny-topeak-nano-torqbox-pd6206/?v_Id=94525 bo też ciężko mi sobie wyobrazić wożenie tego Mighty żeby ustawić siodełko. Awaryjnie śruby mogę dokręcić na wyczucie i poprawić w domu, kieszonkowe imbusy są na tyle krótkie, że i tak ciężko przez przypadek przesadzić z momentem. Swoją drogą był tu ostatnio kolega, który przez nieumiejętne posługiwanie się kluczem dynamometrycznym zerwał gwint w amortyzatorze. Tak czy siak trzeba uważać co się robi.

Pozazdrościć umiejętności. Szlak wygląda trochę jakby Lasy Państwowe operowały w okolicy.

Gravel jak gravel. Któryś konkretnie, bo jest ich z tuzin?

Giant nie ma takiego odchyłu w stronę MTB jak Merida, ale to nadal gravel o zrelaksowanej geometrii. "Różnica w wygodzie" jest tak niemierzalnym pojęciem, że nie da się na to pytanie odpowiedzieć. Jeśli porównujesz te dwa konkretne modele, to jednak GRX i hydrauliczne hamulce w Giancie to inna klasa niż sora i mechaniki w Merdzie. Przy czym upewnij się czy rower który kupujesz też ma taką specyfikację, coś mi świta że w poprzednich rocznikach to inaczej wyglądało.

W karbonowym ktoś założył Thunderburty 29x2.1 i zapas miejsca wygląda całkiem bezpiecznie https://www.reddit.com/r/CanyonBikes/comments/nevn9m/canyon_grizl_tire_clearance_report/

Ej, a jeszcze wczoraj pisałeś że długość mostka nie bierze się z długości ramy 😄 Z jazdy na stojąco się śmieję i będę się śmiał. Kąty podsiodłówki wcale nie są takie same. W gravelach, które brałem pod uwagę przy zakupie w tym roku, oscylują pomiędzy 73 a 74 stopnie. To jest prawie 1,5 cm różnicy w ETT którego nie widzisz patrząc tylko na reach. Więc jeśli używasz reacha do oceny wielkości każdej ramy, to albo jeździsz na stojąco, albo nie wiesz na co patrzysz. Osobną sprawą jest to jak mierzone są dane, które producenci podają w tabelkach i czy da się je tak porównywać. Ale cóż, nic lepszego nie mamy. Nikt tu nie twierdz, że Grizl jeździ jak wyścigowa szosa, zresztą to nie jest rower do ścigania. Chyba że na jakiś ultramaraton.

Właśnie widać jak świetnie rozumiesz reach. Popatrzył i stwierdził, że na rowerze nie da się jeździć. 😄 Jeszcze raz pytam, rower trzymasz za główkę ramy, czy za kierownicę? Rama którą wkleiłeś ma 388 reach + mostek 110. Canyon ma 409 reach + mostek 90. Ile to się różni na długość?

W grawelach jest wolna amerykanka a mądrości z rowerów szosowych przestają mieć sens. Jak jeden grawel w moim rozmiarze ma geometrię ramy pod mostek 80mm, a w rowerze innego producenta jest 120mm, to wszystkie reache i współczynniki stack/reach można sobie wsadzić. Jeśli policzysz stack/reach dla Grizla, to wyjdzie, że jest bardziej agresywny niż Canyon Ultimate. Oczywiście biorąc do obliczeń efektywny stack i reach, który Canyon też podaje dla swoich rowerów, będzie odwrotnie.

A to jeździsz na rowerze na stojąco trzymając za rurę sterową, że na reach patrzysz? Akurat mam Grizla w rozmiarze L przy 190 cm wzrostu (górna granica wg. producenta) i nie mam zastrzeżeń co do długości. Ale ja jeżdżę 99.8% czasu na siedząco, więc interesuje mnie ETT+mostek, a nie reach ramy. Ewentualnie reach kierownicy ale to mało producentów podaje.

Canyon L'ka - Top tube 588, mostek 90 Kross Esker - Top tube 570, mostek 110 Obie ramy stack 605.

Grizle mają krótkie mostki, nadrabiają dłuższą ramą.

Bo jeszcze trochę jesieni w lesie

Też przekracza budżet ale mniej https://www.decathlon.pl/p/rower-podrozny-riverside-touring-520/_/R-p-332407?mc=8643286&c=Niebieski_Turkusowy Sensa ma sporo modeli, w końcu to Holendrzy. Może coś da się trafić na allegro albo z używek https://www.sensabikes.com/bikes/trekking/ Ale faktycznie bardziej opłacalne może być kupno czegoś z amorem i wymiana na sztywny. Albo od razu, albo za parę lat jak się zepsuje.

Pojawił się tańszy Grizl AL na alu ramie, w cenach od 7000 PLN. Rowery dostępne niemal od ręki, co pewnie nie potrwa długo https://www.canyon.com/pl-pl/gravel-bikes/bike-packing/grizl/al/

Z Shimano to raczej XC100/XC300 albo coś z poprzedniej kolekcji.

To musisz być bardziej wyczulony ode mnie,

A blokadę zapinasz przed wsiąściem na rower?

W fullu zawieszenie ugina się mniej więcej po równo z przodu i z tyłu, więc SAG nie wpływa mocno na kąty podsiodłówki i główki ramy. W hardtailu to co innego, tam kąty się zwiększają po ugięciu.

To jest kąt efektywny a nie kąt samej rury. Zależy od tego jak wysoko podniesiesz siodełko. Od innych rowerów też aż tak bardzo nie odbiega, ale to fakt, będzie więcej niż w starym.

Cannondale F-Si Hi-MOD 1. Ale tej pani nie poznaję.

Chyba nie ma, sam jakiś czas temu patrzyłem który zestaw Garmina bardziej opłaca się kupić i padło na MTB, bo takiego uchwytu ani pilota nie znalazłem u majfrendów. Może taki się nada, regulowany więc dopasujesz sobie kąt: https://pl.aliexpress.com/item/1005001930192422.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6cb51ae7a12GvL&algo_pvid=4450fec8-d024-4651-90fd-7f52f694dbea&algo_exp_id=4450fec8-d024-4651-90fd-7f52f694dbea-33&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000018138471886"}

Skoro na tej stronie wątku kolejowe klimaty, to ja też wrzucę coś pod parą

Ja inaczej rozumiem tą stronę, którą linkujesz. Opcje konwersji są dwie: Convert to Shimano MTB 11s 12/148 mm Convert to Shimano MTB Micro Spline 12/148 mm A niżej po prostu masz wymienione części potrzebne do konwersji: freehub i odpowiednie endcapy. W tym przypadku akurat pasują endcapy o nazwie 142/12, ale to nie znaczy, że "skasują" boosta, po prostu encapy to ta sama część co w starszych piastach bez boosta i taka nazwa im została. To nie one decydują o wymiarze piasty. Przynajmniej ja tak to rozumiem, w razie wątpliwości wyślij pytanie dt4you

Piasty DT można przerobić ze sztywnej osi na QR zmieniając endcapy, QR ma inaczej mierzone wymiary, dlatego z 12x142 robi się na hakach "magicznie" 9x135. Są też adaptery aby piastę bez boosta włożyć do ramy z boostem, na zasadzie prostych podkładek. Ale w drugą stronę się nie da, cała idea boosta to szersza piasta z szerzej rozstawionymi szprychami, jak to niby chcesz zwęzić: