some1

Raczej wieża ciśnień.

Piasty są w wersji z boostem (MT400-B)

Jeśli obecny rower nie jest popsuty, to do takiej jazdy nic dużo szybszego nie kupisz. Może na gravelu cośtam poczujesz, ale to rezygnacja z części komfortu, a i prosta kierownica trochę lepiej sprawdza się w mieście.

Nie no, 0-300 to sprzęt do warsztatu samochodowego, a nie rowerowego. Porównuję z kluczem 0-12, który wrzucałem na poprzedniej stronie. Też ma komplet bitów rowerowych, podziałka jest 3x większa i lepiej widoczna, co w wychylnym ma istotne znaczenie bo musisz jej pilnować dokręcając. Lezyne jest całkiem fajny bo można go zabrać ze sobą, ale to właściwie jego jedyna zaleta a cena jest x4.

Całkiem zgrabne jeśli ktoś zamierza wozić klucz zawsze ze sobą, w przeciwnym wypadku ani to tanie, ani precyzyjne (patrząc na wielkość podziałki). To jakby nie patrzeć klucz wychylny, który w normalnej wersji kosztuje około 70 PLN.

Jedna często pomijana kwestia. Karbonowe koła potrafią być za sztywne. Cierpi na tym komfort i trakcja na nierównościach, a to amatora zaboli bardziej niż 1% większa masa zestawu rower+jeździec. https://cyclingtips.com/2020/10/aluminum-vs-carbon-gravel-wheels-which-is-better/ https://www.pinkbike.com/news/opinion-carbon-and-aluminium-wheels-head-to-head.html

Prościej zacząć od odwrócenia mostka. Choć Gravele Canyona to faktycznie nie są rowery dla szukających bardzo wyprostowanej pozycji.

Co do powiadomień ze strony Canyona, mi dopiero ostatnio przyszło powiadomienie o dostępności na maila, chociaż rower kupiłem u nich pół roku temu. Trzeba regularnie sprawdzać a nie liczyć na maile.

Packeta to o ile się orientuję normalna firma kurierska działająca u naszych południowych sąsiadów. Ale oni nie zajmują się dystrybucją w Polsce, co najwyżej "przerzucają" paczki pod granicę a potem dostarcza to Inpost czy kto inny. Kilka razy tak mi obsługiwali dostawę ze Słowacji do paczkomatu. Zatem faktycznie dziwne, że sklep wysłał paczkę w ten sposób zamiast bezpośrednim kurierem.

Pasek nawigacji można wyłączyć. Ale pola danych na mapie możesz mieć tylko dwa.

banless.pl - pozytywna Zębatka wysłana tego samego dnia co zamówienie, bez zastrzeżeń.

Też prawda. Są triki żeby tą drugą zmusić do pracy z dużą kasetą, ale nie ma gwarancji sukcesu.

Zmieniło się też zawieszenie, zamiast Maestro jest standardowy single-pivot jak w większości rowerów XC.

Nie, powinno po prostu działać. Jeśli rower używany, to może coś jest skrzywione. Jeśli części są nowe, to... też jest możliwe, że coś jest skrzywione, ale bardziej prawdopodobne, że jednak trzeba inaczej wyregulować Próbowałeś ustawiać zgodnie z instrukcjami Shimano? Wszystkie kroki szczegółowo opisane.

Spoko, gusta są różne, po prostu jak wrzuciłem info o tym rowerze Canyona kilka miesięcy temu, to takiego marudzenia nie było. Nawet wydaje mi się, że więcej osób kupiło tą wersję kolorystyczną, również na tym forum jest kilka sztuk Kross miał już boosta od dłuższego czasu - w fullach XC. W hardtailach XC przespali, ale podejrzewam, że gdyby nie pandemia to te rowery miałyby premierę co najmniej rok wcześniej.

Kolor prawie na pewno nie jest 100% ten sam, ale różnicę widzę głownie w oświetleniu i ustawieniu aparatu. Ten sam Canyon co wyżej na losowej fotce z internetu. A tu Kross

Noo, wiadomo, że niemieckie zawsze lepsze, jak z proszkiem do prania. Nawet asymetryczny chainstay w niemieckim rowerze dodaje urody 😄

W specyfikacji jest boost, opis wygląda na kopuj/wklej ze starego modelu. Ceny całkiem atrakcyjne, 7500 PLN za karbon z Rebą, 10000 za SIDa Select na kołach DT. Wszystko na Shimano. Ciekawa alternatywa dla rowerów z Decathlonu jeśli komuś nie pasuje SRAM. O ile będą dostępne nie tylko w katalogu 😄

Szersza wersja fabrycznego siodełka. Różnica subtelna, bo 150 vs 160mm, ale koszt wymiany symboliczny, więc w sumie czemu nie. Są na tyle podobne, że za pierwszym razem przez pomyłkę przykręciłem z powrotem stare. 😄

Na początek, to dwa razy upewnij się że dobrze zmierzyłeś swoje nogi. Bo że są długie to mało powiedziane. Jesteś przy takich proporcjach poza skalą.

Z Canyonem dostałem prosty klucz wychylny w stylu https://www.centrumrowerowe.pl/klucz-topeak-combotorq-wrench-set-pd2784/?v_Id=61390 Do regulacji w domowym zaciszu wystarcza w zupełności. A na drogę mam takie coś: https://www.centrumrowerowe.pl/klucz-dynamometryczny-topeak-nano-torqbox-pd6206/?v_Id=94525 bo też ciężko mi sobie wyobrazić wożenie tego Mighty żeby ustawić siodełko. Awaryjnie śruby mogę dokręcić na wyczucie i poprawić w domu, kieszonkowe imbusy są na tyle krótkie, że i tak ciężko przez przypadek przesadzić z momentem. Swoją drogą był tu ostatnio kolega, który przez nieumiejętne posługiwanie się kluczem dynamometrycznym zerwał gwint w amortyzatorze. Tak czy siak trzeba uważać co się robi.

Pozazdrościć umiejętności. Szlak wygląda trochę jakby Lasy Państwowe operowały w okolicy.

Gravel jak gravel. Któryś konkretnie, bo jest ich z tuzin?

Giant nie ma takiego odchyłu w stronę MTB jak Merida, ale to nadal gravel o zrelaksowanej geometrii. "Różnica w wygodzie" jest tak niemierzalnym pojęciem, że nie da się na to pytanie odpowiedzieć. Jeśli porównujesz te dwa konkretne modele, to jednak GRX i hydrauliczne hamulce w Giancie to inna klasa niż sora i mechaniki w Merdzie. Przy czym upewnij się czy rower który kupujesz też ma taką specyfikację, coś mi świta że w poprzednich rocznikach to inaczej wyglądało.

W karbonowym ktoś założył Thunderburty 29x2.1 i zapas miejsca wygląda całkiem bezpiecznie https://www.reddit.com/r/CanyonBikes/comments/nevn9m/canyon_grizl_tire_clearance_report/