Kuku

Ładna maszyna, ale rozumiem, że Maxxisy są tylko przejściowo w tym projekcie? Bo widzę, że mieszkasz w górskiej okolicy, no chyba, że lubisz mocne wrażenia na zjazdach Koła do zmiany i będzie już bardzo przyjemna waga.

Teraz to będziesz chyba fruwał na maratonach <wow> Na tych oponach to w góry co prawda nie wjedziesz, tego Rocket Ron to bym wywalił na GG, resztę na tym objeździsz, ale taki Karpacz na tym badziewiu bym już nie ryzykował. Koronki 42-28? To widzę, że mocna noga na sezon będzie Stery Chrisa Kinga, mmmmm

jeśli już ma przelecieć taki kawał, to chyba nie na Eskę, panowie rower niesamowity!

jak na taką wagę i bieżnik, to moim zdaniem całkiem nieźle, ale wiadomo, każdy ma prawo do swojego przejechałem na nich błotnistą Szczawnicę [ Powerade MTB Marathon ] i poradziły sobie przyzwoicie, przynajmniej koła się mogły toczyć, nie to co np. przy Specach Resolution 2.1 w wielkim błocie nie sprostały dopiero trasie Grzesia Golonki w Głuszycy. może Tobie akurat przypasują, jeśli się nie ścigasz po górach

co do Rocketów - z moich doświadczeń wynika, że w błocie radzą sobie całkiem dobrze, natomiast nie polecam agresywnej jazdy w towarzystwie ostrych kamieni, ścianki są tak cienkie, że można na byle **** oponę rozciąć i nadaję się na śmietnik... dobra opona, ale na lekki szuterek, nie w góry, takie moje zdanie, zresztą pojeździsz i sam ocenisz

Boki wiadomo - brudzą się, błota widziało w tym sezonie duuużooo A reszta spokojnie daje radę, w szosie nie powinno być problemów z utrzymaniem czystości myślę

Obiecane zdjęcia - w postaci linka, bo wyskakuje mi niepoprawny format zdjęć: http://picasaweb.google.pl/RockrideRR/RysiankaTyniok#5382132344834524786.

Brake (hamulec przód i tył) - Shimano XTR BR-M975 232g przód + 251g tył, tarcze: Shimano XTR Centerlock: 125g , Shimano XTR Centerlock 132g - 736g Brake Levers (klamki) - wliczone w hamulce Cables (linki i pancerze) Nokon 69g Casette (kaseta) - Shimano XT M760 11-32 - 259g Chain (łańcuch) Shimano XTR 283g Crankset (korba + suport) - Shimano XT 175mm FC-M770 544g zębatki+pająk, 87g łożyska i 225g lewe ramię = 856g Derlr Front (przerzutka przód) - Shimano XTR 960 34.9mm Top Swing 131g Derlr Rear (przerzutka tył) - Shimano XTR krótki wózek - 195g Fork (amortyzator) - Rock Shox Reba SL - 1682g z manetką Frame + Headset (rama + stery) - Merida HFS 3000-D 1583g rama + stery 120g - 1703g Grips (chwyty) - Setlaz - 46g Handlebar (kierownica) - Truvativ Team 31,8 580mm - 151 Pedals (pedały) - Exustar PM-25 274g Seat Binder (zacisk sztycy) - Merida - 57g Seat (siodło) - Selle Italia SLR XP red - 179g Seatpost (sztyca) - Pro Bart Brentjens 410mm - 262g Shifters (manetki) - Deore XT ? 249g, bez jednego monitorka Skewers (zaciski piast) Accent Carbon Series/Mavic 96g Stem (mostek) - Truvativ Team wet 110mm - 155g Tire Front (opona przód) - IRC Mythos XC II Front 519g Tire Rear (opona tył) IRC Mythos XC II Rear 1.95 525g Tubes (dętki) ? Maxxis Ultralight 2x128g Wheelset Rear (koło tył) DT Swiss 240s 28h, DT Swiss 4.2d, DT Swiss Competition, alu nyple -844g Wheelset Front (koło przód) Shimano XTR Centerlock, Mavic XC717 disc, DT Swiss Competition, nyple stalowe - 792g Waga całkowita: 10319g Rocket Rony wywalone ze względu na to, że nie nadają się w żaden konkretny teren, o czym dobitnie przekonałem się w Głuszycy, udało się dosyć okazyjnie nabyć Mythosy, które oprócz grzęźnięcia w piachu sprawują się znakomicie. Zacisk Accenta carbon front pękł przy dokręcaniu, więc musiałem Mavica zamontować, tył też pójdzie w odstawkę, przydałyby się jakieś czerwone, ładne zaciski, ale nie za 180zł, jak KCNC... Łańcuch Wippermana też wywaliłem, po tym jak pękł na maratonie i się jakoś wygiął w dodatku... Dzisiaj doszła nowa korba XT, jutro przejdzie pierwzy porządny test Ogólnie na razie zbyt dużych zmian nie przewiduje, pewnie w przyszłym roku przejdę na NoTubes, bo chciałbym wystartować w MTB Trophy. Sprzęt mnie nie zawodzi, dostaje w kość w górach solidnie, co ważne koła przy stosunkowo delikatnych obręczach wytrzymują baaardzo dużo, nie były jeszcze ani razu centrowane od początku sezonu Zdjęcia będą prawdopodobnie po niedzieli, gdyż szykuję się tradycyjny, weekendowy wypad w góry, więc okazja idealna, a nie jakieś zdjęciu na ponurym tle

ja wywaliłem Rocket Rony po maratonie w Głuszycy... W góry się nie nadają, na szuterku, asfalcie i w piachu idą aż miło, szkoda, że nie posłuchałem na początku sezonu Tomeksa i w ogóle je kupiłem, ale jak widać człowiek uczy się na błędach Z maratonów Golonki to od biedy można na tym objechać Murowaną, Kraków i Międzygórze, a resztę na własną odpowiedzialność i z wielkim ryzykiem rozcięcia/przebicia... Nie zużywa się tak szybko jak niektórzy mówili, ja po 300-400km wyścigów właściwie nie zauważyłem śladów użytkowania, ale co z tego, skoro jedna opona była rozcięta Generalnie bardzo szybka opona, ale zdecydowanie nie w góry, nie wiem jakim cudem szczęśliwie na nich przejechałem górski Karpacz, Szczawnicę i Krynicę

jeśli ktoś się rzeczywiście ściga na pewnym poziomie, to naprawdę wygląd roweru Wax jest dla niego mało istotną sprawą, wszystko powinno dobrze działać, być niezawodne i w miarę lekkie przede wszystkim...

widziałem Was mega? giga?

tak, to te zwykłe dętki fota siodełka - http://picasaweb.google.pl/RockrideRR/Muro...812147364430258 opony - http://picasaweb.google.pl/RockrideRR/Muro...812206252035890 z lewej Rocket Ron, z prawej continental supersonic race king

mostek pójdzie do odstrzału, jak dostanę większy zastrzyk gotówki, na razie dobrze wygląda stery i przerzutka tak samo doszły nowe części, więc waga i rozpiska trochę się zmienią Rocket Rony - typowo wyścigowe opony, siodełko zmieniłem ze względu na komfort, foty będą po powrocie z Murowanej Brake (hamulec przód i tył) - Shimano XTR BR-M975 232g przód + 251g tył, tarcze: Shimano XTR Centerlock: 125g , Shimano XTR Centerlock 132g - 736g Brake Levers (klamki) - wliczone w hamulce Cables (linki i pancerze) Nokon 69g Casette (kaseta) - Shimano XT M760 11-32 - 259g Chain (łańcuch) Wipperman Connex 904 - 302g Crankset (korba + suport) - Truvativ Stylo 3.3 - 786g+119g Derlr Front (przerzutka przód) - Deore XT - 178g Derlr Rear (przerzutka tył) - Shimano XTR krótki wózek - 195g Fork (amortyzator) - Rock Shox Reba SL - 1682g z manetką Frame + Headset (rama + stery) - Merida HFS 3000-D 1583g rama + stery 120g - 1703g Grips (chwyty) - Setlaz - 46g Handlebar (kierownica) - Truvativ Team 31,8 580mm - 151 Pedals (pedały) - Deore XT PD-M540 - 358 Seat Binder (zacisk sztycy) - Merida - 57g Seat (siodło) - Selle Italia SLR XP red - 179g Seatpost (sztyca) - Pro Bart Brentjens 410mm - 262g Shifters (manetki) - Deore XT ? 249g, bez jednego monitorka Skewers (zaciski piast) Accent Carbon Series 78g Stem (mostek) - Truvativ Team wet 110mm - 155g Tire Front (opona przód) - Schwalbe Rocket Ron 2.1 EVO 403g Tire Rear (opona tył) Schwalbe Rocket Ron 2.1 EVO 405g Tubes (dętki) ? Maxxis Ultralight 2x128g Wheelset Rear (koło tył) DT Swiss 240s 28h, DT Swiss 4.2d, DT Swiss Competition, alu nyple -844g Wheelset Front (koło przód) Shimano XTR Centerlock, Mavic XC717 disc, DT Swiss Competition, nyple stalowe - 792g Całość: 10264g

pisałem PW przed kilkoma dniami, ale nie wiem czy doszło, więc napiszę tutaj też - w razie sprzedaży na części jestem zainteresowany oponami, siodłem i przerzutką przednią.

Cholera, mam ten samy łańcuch, mam nadzieję, że to tylko wadliwy egzemplarz... Dzisiaj dałem mu ostro w kość, na stojaka z blatu pod dosyć ostre górki w Jurze i daje radę. Sympatyczny rowerek tak w ogóle, wiadomo - Merida

zdjęcia - http://picasaweb.google.pl/RockrideRR/Merida

Tarcza 160mm, bez adapterów, bo ich nie ma

Tył jest na 28 szprych, więc to już jest dość ryzykowne, a przednie kółko kupiłem już poskładane i szkoda mi na razie kasy na zmianę szprych Ważę 67kg przy 180cm wzrostu, więc mógłbym chyba zaryzykować, ale zamierzam śmigać MEGA u Golonki, więc wolę nie ryzykować

Zaszło kilka zmian, więc dodaję nową rozpiskę i prosiłbym adminów o zmodyfikowanie nazwy Brake (hamulec przód i tył) - Shimano XTR BR-M975 232g przód + 251g tył, tarcze: Shimano XTR Centerlock: 125g , Shimano XTR Centerlock 132g - 736g Brake Levers (klamki) - wliczone w hamulce Cables (linki i pancerze) – Nokon 69g Casette (kaseta) - Shimano XT M760 11-32 - 259g Chain (łańcuch) – Wipperman Connex 904 - 302g Crankset (korba + suport) - Truvativ Stylo 3.3 - 786g+119g Derlr Front (przerzutka przód) - Deore XT - 178g Derlr Rear (przerzutka tył) - Shimano XTR krótki wózek - 195g Fork (amortyzator) - Rock Shox Reba SL - 1682g z manetką Frame + Headset (rama + stery) - Merida HFS 3000-D 1583g rama + stery 120g - 1703g Grips (chwyty) - Setlaz - 46g Handlebar (kierownica) - Truvativ Team 31,8 580mm - 151 Pedals (pedały) - Deore XT PD-M540 - 358 Seat Binder (zacisk sztycy) - Merida - 57g Seat (siodło) - Selle Italia SLR Gel Flow - 225g Seatpost (sztyca) - Pro Bart Brentjens 410mm - 262g Shifters (manetki) - Deore XT – 249g, bez jednego monitorka Skewers (zaciski piast) – Accent Carbon Series 78g Stem (mostek) - Truvativ Team 110mm - 155g Tire Front (opona przód) - Schwalbe Nobby Nic 490g Tire Rear (opona tył) – Schwalbe Nobby Nic 487g Tubes (dętki) – Maxxis Ultralight 2x130g Wheelset Rear (koło tył) – DT Swiss 240s 28h, DT Swiss 4.2d, DT Swiss Competition, alu nyple -844g Wheelset Front (koło przód) – Shimano XTR Centerlock, Mavic XC717 disc, DT Swiss Competition, nyple stalowe - 792g Całość: 10483g Jak widać zmieniłem koła - Crossride zostają do katowania w górach i na treningi. Złożone dosyć okazyjnie, za komplet wyszły mnie ciut powyżej 1000zł, a waga przyzwoita - 1636g. Mam nadzieję, że 28szprych z tyłu zda egzamin, wiem, że to dosyć ryzykowane, ale da radę - aż taki ciężki nie jestem Tarcze zmieniłem ze względu na standard mocowania piast, względy wizualne również zadecydowały. Zaciski do kół kupione okazyjnie, niecałe 50zł jak nówki. Waga dętek podana za producentem, ponieważ na sklepie była ostatnia, więc poczekam na komplet i podam dokładne wagi. Kaseta to starszy model, ale za to nie kosztowała 200zł, a różni się tylko tym, że na 2008/9 była z pięcioramiennym pająkiem, a moja jest z 4 Łańcuch to w ogóle mistrzostwo świata Kupiony za 37zł a chodzi świetnie Może trochę hałasuje, ale zmienia biegi perfekcyjnie. Nokony w kolorze srebrnym i czerwonym, z przewagą srebrnego niestety, ale kupione za 144zł nówki Teraz zostają do zmiany opony, bo Nobby Nice mają cały sezon za sobą, zastanawiam się nad Rocket Ronami, ale troszkę drogi interes. Chciałbym też przejść na mleczko, ale w zestawie z dętką i nie wiem jak sprawa wygląda do końca... Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenia, chętnie posłucham. Siodełko też chyba będzie do zmiany, bo nie polubiło się z moim tyłkiem, więc pozostaję polowanie na SLR XP bądź zwykłego SLRa. Jeśli ktoś byłby zainteresowany białym SLRem Gel Flow to zapraszam Foty wrzucę jutro

ładny, naprawdę ładny dobrze skomponowany, choć ja osobiście w śrubkach też zdecydowałbym się na jeden kolor, jak już ktoś doradził. kozacka rama, do tego okraszony pięknym komponentami XTRa - zaciski świetnie tu pasują jeszcze gdyby była przerzutka XTRa z tyłu... to już byłoby cudnie przyjemnego użytkowania

świetny. i te piasty...

Pewnie, tym bardziej, że to od forumowicza było

Moja ma 7500km mojego przebiegu, a kupiłem lekko używaną i trzyma się świetnie Napisy nie schodzą, dobry zakup.

Rower masz bardzo rozsądnie złożony - nie oszczędzając na wytrzymałości i sztywności. Sam mówisz, że wolisz sztywniejszego amora. Dla mnie większe golenie = większa sztywność - co przekłada się na jakość prowadzenia roweru. Gdybyś wykorzystywał rower tylko do wyścigów SID byłby pewnie całkiem dobrym rozwiązaniem, ale jeśli oprócz tego zdarza Ci się go katować w górach, to chyba lepiej coś sztywniejszego.