Pulse

linki i pancerze mialem w porzadku, ale mysle ze w obecnym secie klamki tez troche daja bo przeszedlem z dualcontrol na klasyczne klamki - SD7

hamulce to nie wszystko, mialem SD7 w poprzednim rowerze i hamowaly lepiej niz oryginalne tektro, ale porownujac ich dzialanie do SD7 w obecnym rowerze wypadaja blado. Nie zdawalem sobie sprawy, ze tak duzy wplyw na skutecznosc maja tez obrecze. Oczywiscie jakie by one nie byly to SD7 i tak kupic warto

jakbys sie uparl to tak, kiedys dzieci jezdzily pod rama ;-), ale na serio na upartego moze tak, ale lepiej ja wymienic. Z tym krwotokiem, to ktos oczywiscie sobie zazartowal

update po zmianie roweru i ważeniu siebie - też schudłem Ja 87kg Rower ~10.4kg Picie, pompka, detka - 1kg razem: 98.4kg zmiana z 104 kg

ok ustawilem i jestem zadowolony, chociaz to wyjedzie jak pojade na jakas dluzsza i ciezsza trase. Dalem 110 do pozytywnej i 100 do negatywnej. Z czystej ciekawosc co sadzicie o pracy tej Reby -

odgrzewam, bo chce wiedziec jakie nastawy zalecacie. Moja waga 87kg ile powinienem dac do pozytywnej a ile do negatywnej. Lubie jak jest miekko i amor wybiera male nierownosci.

u mnie wyjdzie jakies 104kg

moze byc nawet xtr, normalna sprezyna znacznie ogranicza potencjal dc.

z ciekawosci A6 ma dualcontrole i przerzutke z normalna sprezyna?

Jest to moj pierwszy kask. Kupiony na Allegro jako nowka za 125zl + wysylka. Jakby nie ta cena to bym go nie bral bo kolor taki sobie, ale okazja byla . Wentylacje ma na moj gust super, dosyc mocno sie poce, ale nawet w ostatnie upalne dni nie moge narzekac na wentylacje glowy (17 otworow). Dobrze siedzi na mojej duzej glowie , jak jade to prawie nie wiem ze go mam, nic nie uwiera, nie naciska. Wykonanie bdb, jestem zadowolony z zakupu i z czystym sumieniem polecam ten model Lazera. Fotki fota1 fota2 fota3 fota4

od jakis 300km je katuje i sa fajne, tyl mam na innej dziurce niz bylo i duzo fajniej odbija klamka. Regulacja naprezenia sprezyny za pomoca imbusa tez bardziej przypada mi do gustu niz sruba. Od czasu montazu nic nie regulowalem, wszystko ladnie dziala. Czesto hebluje z dosyc duzych predkosci i jestem sie w stanie szybko i pewnie zatrzymac i zadne z kol nie traci kontaktu z podlozem. Polecam, napisze wiecej jak beda mialy wiekszy przebieg.

tak mialem dwa epizody z przerzutkami, jeden na poczatku, przyczyna byl nieco krzywy hak przerzutki, bylo to widac, naprostowali mi w serwisie za free. Trzeba to robic delikatnie, ale spojrz bo to generalnie widac czy hak jest prosty czy nie, u mnie byl krzywy i byl on powodem zlego dzialania przerzutki. Skrzywienie powstalo wskutek transportu bo przrzutka byla na zewnatrz kartona i widocznie troche dostala. Po jakims 1100km znowu musialem grzebac przy przerzutkach bo po maratonie cos sie rozregulowalo. Powodem byly brudne i dajace opor pancerze, odkrecilem linke przy przerzutce, wychczylem pancerze z zaczepow po kolei, ale nie przeciagalem linki i dalem WD40 do srodka pancerzy i zaczelo dobrze dzialac. Opis mojego problemu jest tutaj link Jak zerkniesz na hak i bedzie prosty to zanim zerkniesz na pancerze to sprobuj poregulowac jescze moze sie uda. Ja bym zrobil tak bedac na 3:8 podciagnal bym lekko linke przy przerzutce ta plastikowa sruba do regulacji naciagu, jezeli udalo by sie sprawic zeby weszlo na 3:9 przestestowalbym calosc i ewentualnie dalej stroil, w zaleznosci od tego co wyjdzie. Daj znac jakby co bo ja sie pol soboty bawilem, w niedziele rano zastosowalem sie do rad, potem jeszcze dostroilem i teraz calosc chodzi miodzio :-)

w starym sie pewnie tez da zmienic ustawienie siodelka, wszak musi byc ono jakos montowane do sztycy. Poluzniasz zacisk sztycy i ustawiasz siodelko tak jak ci wygodnie po czym dokrecasz Co do Magnusa i amora, to obecnie jestem w miare zadowolony z mojego Judy J2, nie wiem czy wiesz, ale oprócz blokady (po prawej stronie), możesz ustawić jego twardość (po lewej) i na dole widelca po prawej stronie możesz również ustawić tłumienie powrotu, pokretlo i obrazki złowia i zajaca. Jak ustawisz na zlowia to widelec bedzie wolniej wracal do neutralnego stanu po ugieciu, a jak zajaca to szybciej. Najlepiej sie pobawic i sobie wszystko wyczuc. Po tych regulacjach powinienes byc jeszcze bardziej zadowlony z amora.

ustawienie siodla to jedno a jego wygoda to drugie, ja mialem dobrze ustawione i juz troche jezdzilem a po 20km juz je mocno czulem. Zmienilem na moze nie jakos wyscigowo wygladajace, ale na pewno wygodne author asd mega tt fotka fotka2 Generalnie to czy jakies siodlo komus lezy czy nie to kwestia indywidualna, wiem ze zmiana na author mega tt byla w moim przypadku bardzo dobra decyzja.

tez mam magnusa 2006 zaczalem jezdzic w kwietniu b.r. po dluzszej przerwie i juz 1000km zlamane. Smigam na fabrycznych oponach w terenie, na blotku fakt trzeba uwazac ale jeszcze gleby nie mialem, a na sciezki, szutry i ubite piaskowe drogi sa swietne maja bardzo male opory i stanowia swietny kompromis teren/szosa. Grunt to je wyczuc, daj im szanse

bardzo ladnie agresywnie wygladajacy Kelly's, siodelko super ale jak z wygoda? Ile Cie te mody kosztowaly? Planujesz cos jeszcze np. zmiane amora?

Marcin, a mocowales go na ramie? Moze potrafisz odpowiedziec na moje pytanie ?

Moje pytanie moze wydac sie smieszne, ale nie wiem czy w przyszlosci nie bede sprzedawal mojego roweru, wiec to wazne. Czy mocowanie rookiego na ramie pod bidonem nie drapie jej? Chodzi o to ze plastik tego uchwytu dotyka ramy (nie chodzi mi o miejsce gdzie sie przykreca) i na dzuirach wiadomo moze byc obcieranie etc etc, w efekcie czy nie cierpi na tym lakier ramy?

dzieki Panowie biore mega TT :-) a jak mi sie nie spodoba to je dam do drugiego roweru ale mysle ze bedzie ok, zdam relacje jak przetestuje.

Witam chcialbym sie dowiedziec wiecej na temat tego siodla link czy jest wygodniejsze od san marco skn i kbix pro-race? Jak wyglada na rowerze ma ktos moze mozliwosc pokazania jak to sie prezentuje? Dzieki