bogus

Dzisiaj prawie 21 km z przyczepką. Młodzież się spisuje, więc i wyjazdów coraz więcej. 😁

Po zdjęciu roweru śmiem stwierdzić, że tam nie ma zamontowanego amortyzatora z gwintowaną rurą sterową.

Różnica będzie, jednak nie ma co się spodziewać znaczącej różnicy. To tak jakbyś zmienił o mniej więcej pół przełożenia na kasecie.

Kasetę powinno się dokręcać momentem 40 Nm.

Tak, 10 i to z niezbyt dużą kasetą.

Możesz. W miejsce środkowego blatu dajesz blat NW i przydałaby się przerzutka ze sprzęgłem. Pozostałe blaty odkręcasz, tak samo manetkę i przednią przerzutkę.

Jedyne co podobno działa to manetka DT Swiss L2. O manetkach z mocowaniem I-Spec raczej można pomarzyć.

Dzisiaj rodzinny wyjazd z córą w przyczepce. Wyszło 30,11 km że średnią 11,2 km/h, ale nie to jest najważniejsze. Cała rodzinką zadowolona, uśmiechnięta i już jest zapał na kolejne wojaże.

Wczoraj wieczorową porą zrobione 41,26 km. Fajne warunki do jazdy, a dodatkowo jakiś lekko się jechało mimo braku rozjeżdżenia.

Czym podyktowana jest taka zmiana? Trochę zamienił stryjek siekierkę na kijek. Oba standardy są delikatnie mówiąc wymierające.

U mnie ostatnio taki zakup - Bitul FR001. Narzędzie w użyciu i muszę przyznać, że przed jego wypróbowaniem i w ogóle zakupem sądziłem, że te wszelkie informacje o prostowaniu haka to mit. A jednak muszę cofnąć słowa i taki zabieg zauważalnie poprawił działanie tylnej przerzutki.

Koledze chodzi o to, że piętą ocierasz o ramę. Dla wyjaśnienia - pięta to część stopy 😁

Doświadczalnie powiem, że w przypadku przejścia z platform na SPD zwykle nie wraca się do tych pierwszych. W związku z tym nie ma raczej sensu ograniczać wyboru butów tylko do modeli w których przynajmniej teoretycznie można chodzić. Z wypinaniem nie powinno być problemów w przypadku takich butów.

To ja się pochwalę ostatnim nabytkiem, o którym myślałem od dłuższego czasu, ale nigdy nie było okazji i odpowiednich funduszy na zakup. W końcu udało się spełnić marzenie/fanaberie i niebawem przygotowania do sezonu będę mógł uznać za zakończone. Nabyłem drogą kupna Sram X01 Eagle AXS Upgrade Kit 😁

Ciężko stwierdzić. Na przykład model Race 900 w ostatnim czasie zdrożał o około 1500 zł w ciągu jednego dnia.

Inflacja Panie, inflacja 🤗

Z opinii poza wyglądem to nie zostaje na nich brud tak jak na standardowych. Ponoć to zasługa kształtu i rowków odprowadzających. Dodatkowo mają dłuższe zęby od standardowych co poprawia prowadzenie łańcucha. Ja kupiłem je bo chciałem coś co się wyróżnia, a przy okazji przetestuję te rewelacje.

Niektórzy chcieli zobaczyć kółeczka Garbaruka, więc zgodnie z obietnicą wstawiam fotkę. 😁

Nie ma potrzeby, żeby był to dedykowany widelec do serii Riverside, zwłaszcza, że są one droższe od przytoczonego Accenta.

Jeśli długość będzie odpowiednia to najłatwiej dostępnym widelcem jest Accent. https://biostern.abstore.pl/widelce-i-amortyzatory-widelec-accent-mtb-1-1-8-quot-29-quot-alu,c76,p2249,pl.html

Porównania w tym samym napędzie nie mam, bo używam Deckasa z przerzutką 9s bez sprzęgła, ale nie widzę wad takiego zestawienia i samej zębatki.

Koncepcja jest ciekawa, zwłaszcza brak ograniczników, zastanawia mnie tylko jedno - kompatybilność. Po pierwsze ze starymi komponentami, np. kasety z nowym stopniowaniem ze starą przerzutką. Po drugie kompatybilność z ramami, tu jeszcze jakiś czas nie każda rama posiada jak UDH. Po trzecie co w przypadku demontażu koła, bo z tego co potrafię wywnioskować to każdy demontaż koła wymaga demontażu, przynajmniej częściowego, przerzutki, następnie ustawienia jej naciągu i zapewne też regulacji niemal od zera. Na dzisiaj wydaje się, że to koncepcja tylko dla zawodowców, którzy mają swój serwis. Już nie wspomnę o zmianie koła w trasie i regulacji wszystkiego od nowa.

Na czym polega ten problem? Na przykład piastę DT dostosujesz do każdego rodzaju osi i bębenka.

Wchodzi bez problemu. Było już wiele razy poruszane.

Wejdzie bez problemu. Bębenek jest taki sam.