mess

hehe, jak wracałem, to go już nie było. Chodzi raczej o to, jakie narkotyki trzeba zażywać aby próbować tam przejechać samochodem, a po co tam jechać to już w ogóle inna bajka bo 200m dalej te bagienka są :>

@wkg, @TheJW, @KrissDeValnor

dajcie jakis slad w odpowiednia strone co trzeba przejechac i kilka linkow do konkretnych segmentów?

3 godziny temu, TheJW napisał:

To kiedy robimy jakiś forumowy trening okołowarszawski? Coś na zasadzie - @mess jedzie przodem, a my puchniemy próbując go dogonić.

Bez takich proszę

Co do wagi i watów, to jak robiłem kurs trenerski miałem okazję poznać Sylwestra Szmyda, robił ten sam kurs opowiadał trochę o pro życiu, i mówił, że po którymś ważeniu kazali mu przytyć, bo już miał niebezpiecznie niski procent tłuszczu. Jak z pamięci strzelam to <3%, 62kg, 179cm i ftp w okolicy 380... wspominał też, że to za mało na rywalizację na najwyższym poziomie Mówi też, że specjalnych diet nie mieli, a on nigdy z żarciem się nie ograniczał, jedyna zasada jaką stosował to nie jeść po 22

Fioletowy jest nieprzejezdny jako całość, nie jest to też najlepsze co mpk oferuje

no to czas to zmienić

@KrissDeValnor phi, ja mam najsłabszy sezon chyba do tej pory, całkowicie odpuściłem (więc w tym jednym względzie sytuacja z epidemią poprawia mi humor :P), więc to ja powinienem się zastanawiać czy jestem gotowy ile masz drogi na wschodnią część mostu siekierkowskiego?

19 godzin temu, KrissDeValnor napisał:

Prawie 7 dych w nieco ponad 3 godziny ( luźno ) :



Tłumów nie widziałem
Z akcentów sportowych, to widziałem Panią z 3 sektora - akurat kręciłem bez napinki, więc mnie łyknęła z kompanem, choć i tak by mnie objechała, bo jest jedną z mocniejszych w okolicy

to kiedy się umawiamy na jazdę?

odkrywam MPK na nowo

jeżeli działanie i +- sa analogiczne do grup mechanicznych, to mogę axs w ciemno brać

o ile glosne klan bylo polaczone ze zmiana to chyba nie robi mi problemu gorzej jak klank i przelozenie sie nie zmienia

idealnie = w pełni pod kontrolą, bez przypadkowych zmian, uczucie precyzji przy zmianie (aby nie zmienić za daleko, za blisko)

No i ciekawi mnie ta kwestia lepszej jakości działania pod obciążeniem, shimano niby jest w tym lepsze. Tak długo jak przełożenie po prostu wchodzi bez ociągania tak dla mnie już jest super, więc tu temat muszę zgłębić

Wiadomo, czytać sobie można, fora internetowe są bardzo zgubne, najlepiej samemu przetestować muszę się rozeznać gdzie mogę to zrobić

To co zdazylem przeczytac i dowiedziec sie, to ze nie jest idealnie, ale przy odrobinie wprawy juz blisko

thx

mając xx1 mechaniczne, jak chce przejsc na axs wystarczy mi manetka i przerzutka zgadza się? rozumiem, ze sam napęd będzie śmigal (?)

fota z 27 maja

ale naprawdę duże drzewa zmieniły swoje położenie, było też jedno przez które taki fajny przejazd był zrobiony to to wszystko też sie rozwaliło. Od tamtego czasu raz czy dwa tam jeździłem, ostatni raz chyba w sierpniu, to wiele do życzenia pozostawiała, w porównaniu do tego co było, chociaż od biedy można było ją zrobić. Natomiast nie wiem co się dzieje teraz, przypuszczam, że jest trochę lepiej ale tylko trochę

W dniu 11.11.2019 o 23:03, KrissDeValnor napisał:

Ja to już sobie odpuszczę w tym roku prawy brzeg, ale w przyszłym mam zamiar tam pokręcić, przy czym najbardziej mnie interesuje MPK na wys. Karczewa i okolice Wawra.

Dzisiaj skromnie, bo tylko 24 km - GPS nie mógł złapać sygnału, więc stałem jak kołek prawie pół godziny, a potem średnio miałem ochotę dokręcać, tym bardziej, że padła mi lampka, a z kiepską czołówką już mi się nie chciało wracać z powrotem przez las, żeby zaliczyć dłuższą pętlę...

po tym jak ostatnio wisla miała wysoki poziom trochę się tam zepsuło, trzeba sporo nosić roweru. Duże drzewa, które leżały ale były już ogarnięte do przejazdu pozmieniały swoje położenie przez co już nie jest tak fajnie jak było, ale teraz może nie być źle. W lato każde zatrzymanie to utrata 6 litrów krwi

@KrissDeValnor można się umówić kiedy, tamte strony mam dość konkretnie objechane  (Wisła, Świder/Mienia, MPK)

nie bierzesz nic więcej pod uwagę? dlaczego akurat te dwa rowery?

bo sezon trenażerowy się zbliża

bo jesień!

Witam,

na sprzedaż koła MTB 29 DT Swiss X1675 Spline CL. Koła z roweru Scott Spark RC 900 World Cup, trzymałem je na wypadek gdybym połamał wunglowe używane na co dzień. Używane bardzo krótko, w stanie praktycznie idealnym.

Przód: 15x110mm / Tył: 12x148mm Boost

Wewnętrzna szer. obręczy: 25mm

Piasta: DT350, Straight Pull, Ratchet system, bębenek XD

waga: 1700g

Koła przygotowane pod opony bezdętkowe, z fabrycznymi paskami uszczelniającymi oraz wentylami.

Cena 1350zł