lukas_t1

gielda jest w innym dziale

biore

bardzo ładnie Ci to wyszlo...daj znac jak z wygladaja opony po blocie i czy da sie je do jakiegos rozsadnego stanu potem doprowadzic

idealnie sie spisują jak na razie, dodatkowo jeszcze ladnie wygladają

OT mode on a ja myslalem ze juz nie dozyje kolejnych dywagacji nt. kątow, dlugosc i rozmiarow ram, mostkow itd prowadzonych przez dwoch najwiekszych specow od geometrii w tym kraju ave OT mode off

nie wiem jak Rudd, ale moj szwagier sobie je niesamowicie chwali, kilkanascie maratonow na nich przekulal w zeszlym sezonie byl zadowolony (wersja tubeless)

dokładnie tak,poprostu niemialem czasu sterówki uciąć

tak jechalem na tym co w rozpisce...jechalo sie ok, raz mi rower uciekł ale to już była głupota a nie wina opon, na zjazdach i podjazdach bezproblemowo, trakcja ok, opory znikome, moim zdaniem nic lepszego nie ma na puszczykowo w takich warunkach jakie wczoraj byly a to ciekawe...primo, teraz mostek jest centrymetr nizej, secundo uwierz mi ze te podkladki sa tam po cos wiecej niz tylko zeby szpanowac "patrzcie mam 5 podkladek karbonowych"

dokladnie...tym bardziej ze juz w ta niedziele kolejne sciganko sie szykuje na cycie tym razem w puszczykowie jak poszlo? hmm...dojsc dobrze mi sie jechalo dopiero od polowy, kiedy wraz z kolega na specu jechalismy na zmiany iście szosowe, wczesniej troche gorzej, no ale ze to marzec to wynik az tak wazny niejest...ogolnie to po przespanej (i przepitej zimie) calkiem niezle bylo...szkoda tylko ze nadal nie ma wynikow

szkoda ze nie podbiles bo tak bylaby kolejna znajoma osoba z forum, mimo wszystko za podlechtanie mej proznosci dziekuje

w moim przypadku luz na lewym pedale udało sie skasować, na prawym luz pozostal, nasmarowalem i mam nadzieje ze pokręcą sie kolejne 4 tysiące

no wlasnie sam jestem ciekaw jak rama sie sprawdzi dzieki Lookas za dodanie do rozpiski

ostatnio taki za 6zł załatwiłem po paru minutach aaaaaaaaahhhaaa, nie nie koncówki linek to moja własna inwencja, najpierw szara warstwa rurki termokurczliwej, na to troche dłuższa i większa czerwona, zapiekamy w temp. zapalniczkowej i jest pięknie

no way! XTRów nie oddam! Lookas miał mieć dzisiaj dyżur na zmienianie rankingu, wiec jesli to nie problem to prosze czerwonych o zaspokojenie mej próżności i wpisanie roweru do rozpiski

własnie...sztyca szwarga po 2 tygodniach jezdzenia z torebka podsiadlowa do smieci sie nadawala, u mnie jest dodatkowo na szczescie wysunieta na maxa wiec tu tez mnie ratuje, no ale torebka odpada, chyba ze jakies patenty z podkładaniem dętki...zastanawiam sie też nad tym jak zamocować podstawke na polara zeby kiery nie zniszczyć.... PS śruby do przedniego adaptera i do zacisku tarcz to M6

hmmm...zapomniałem dodać, że jestem osobnikiem który jak sie dobrze naje i napije to w ciuchach i z wypchanym portfelem w kieszeni mam 60kg

a mamy sprzet? bo ja ani imadla ani dobrego brzeszczotu ani tym bardziej umiejetnosci...szkoda ze nie widziales jak obcialem sterówke od zimówki kokpit taki miał być...na stare lata mi przechodzi lajtowanie jakimis kcnc, dm, tiogami itd, jak juz pisalem zalezalo mi bardzo na wygladzie i jedyne co moim zdanem moze sie rownac z wcsem to syntace, na którego nie chcialem czekac co do alu srub...mam obawy...zobaczymy jak to bedzie działać...naj przyjda tytanowe to na pewno tytan ale na razie....hmmm...sam nie wiem, doradzcie czy to bezpieczne

?? nie kumam ani diabelka ani wkładu w moj rower 1. jak sie sprawdza to sie okaze, na razie ładnie wygladają i chronią ramę 2. oby nie! 3. caly poprzedni sezon śmigałem na flywieghtach z uszczelniaczem i ani jednego kapcia nie bylo, a pare razy uszczelniacz musial działać, bo przy zmianie opon płyn byl na zewnatrz detki, miedzy opona, wiec sprawdzone i działa też żałuje...mogłem sie skusić na xtr shadow, no ale jakos tak stwierdzilem ze sie nie opłaca...teraz jednak ładnie by wygladał wydaje Ci się, jest idealnie prosto są dwa rozmiary, do ramy dostałem kilka(nascie), wieksze do przedu ham. mniejsze do pancerza przerzutkowego, rzeczywiscie mniejsze z przewodu hamulcowego mogą spadać

na 99% mozna ja kupic tylko i wyłącznie w UK, śmiem twierdzić że to jedyna rama pinnacle HT w Polsce, bo na 100 sztuk wyprodukowanych ja zająłem dwie uszczelniacz bedzie w dętkach, przyszłościowo tubelessy lifetime warranty, interpretuj jak chcesz

podziekowal serdecznie, wieczzorem sie pobawie

wiedzialem ze pierwsze powiecie ze zaciski do wymiany, ja bede twardy, nie i koniec, chociaz pomaranczowe dartmoory by tu ładnie pasowały, jednak wyglad zaciskow xtra rekompensuje ich gigantyczna mase no starałem się ze stargeo bika jest sid, rogi, pedały i opony z dętkami pewnie:D ja jednak jestem wierny japońcom tak? nic mi o tym nie wiadomo

Bar Ends: (Rogi) Pro SL w/alubolts 59,4 Brake (Front): (Hamulec przedni) incl. Brake (Rear): (Hamulec tylny) incl. Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Shimano XTR w/XTR Rotors 160/160 w/adapter & alubolts 765,1 Cables: (Pancerze i linki) Shimano 46,6 Cassette: (Kaseta) Shimano XT 263,6 Chain: (łanńuch) Shimano XTR (106pins) + spinka sram 267,6 Crankset: (Korby) Shimano XT 865,9 Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT w/alubolts 159,8 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XT w/alubolts 221,9 Fork: (Widelec) Rock Shox Sid Team 06 w/poplock & starnut 1405,3 Frame: (Rama) Pinnacle Team HT w/hanger & alubolts 1635,4 Grips: (Gripy) BBB foam 22,6 Handlebar: (Kierownica) Ritchey WCS wet-black OS 150,3 Headset: (Stery) FSA carbon 49,8 Pedals: (Pedały) Exustar E-PM25 275,4 Seat: (Siodło) Velo carbon 134,8 Seatpost: (Sztyca) Ritchey WCS wet-black 27,2x350 220 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Pinnacle w/alubolt 17,4 Shifters: (Manetki) Shimano XT w/alubolts 250,3 Skewers: (Zaciski koł) Shimano XTR 118,3 Spacers: (Podkładki pod mostek) Pinnacle carbon 6,6 Starnut: (Gwiazdka) incl. Stem: (Mostek) Ritchey WCS wet-black 4-axis 100mm 119,8 Tire (Front): (Opona przednia) Shwalbe Nobby Nic 1.8 438,8 Tire (Rear): (Opona tylna) Shwalbe Racing Ralph 2.1 473,1 Top Cap: (Top cap) Syntace topcup + alubolt 9,3 Tubes: (Dętki) Maxxis Flywieght 177,6 Wheel Front: (Koło przednie) Shimano XTR 709,3 Wheel Rear: (Koło tylne) Shimano XTR 830,9 Misc : (Inne) uchwyty przewodów hamulcowych: Pinnacle 1,7 gumowe nakładki pancerzy: Jagwire 4,3 neopren: Pinnacle 18,9 RAZEM: 9719,8 Kilka słów komentarza...Rower miał być z założenia ładny i bezawaryjny dlatego próżno tu szukać skrajnie wylajtowanych czesci, chociaz za podobne pieniądze można by mieć rower o dobre pół kilo lżejszy...Rama miała być wyjątkowa i myśle że taka właśnie jest...Pinnacle daje dożywotnią gwarancję i mase ciekawych dodatków...masa ramy nie powala, ale przynajmniej bedzie sztywna Jeśli chodzi o zbijanie wagi to raczej pozostanie tak jak jest...do skrócenia nadaje sie sterówka i kierownica więc tu pare gram ubędzie natomiast nie wchodzi w gre wymiana podzespołów bazowych..ewentualnie naped, gdy go zajade wymienie na pełnego XTRa, myślę, ze nie bede żałował żadnej wydaniej na niego złotówki Nie mogłbym tu wspomnieć o koledzie Snuffim, dla którego słowa podzięki i uznania za cierpliwe i fachowe dobieranie komponentów, pomoc w złożeniu i załatwianie masy czesci Poniżej fotki ENJOY! zdjęcia w lepszej jakości na http://picasaweb.google.pl/niemogewymyslecinnejnazwy/

po ok. 4-5 tysiacach pedaly maja sie dobrze, pojawil sie tylko luz na lozyskach...prawy pedal jak go tak paluchem uderze to kreci sie bez oporu (tzn. bez zadnego oporu charakterystycznego dla pedalów robi kilkanascie obrotow), lewy ma zdecydowanie mniejszy luz...no i teraz pytanie za sto punktów jak to rozkrecic, co i jak wymienic, co nasmarowac itd

?? w sensie ze tylko 10g ciezsza od xtr ktory jest drozszy o jakies 4 razy...