heavy_puchatek

Możesz kupić przejściówkę presta > samochodowy. Wożę zawsze przy sobie razem z pudełkiem łatek. Małe a cieszy

Z zaciskami ale i tak dużo...

Wiesz może ile ważą realnie? I czy na pewno piasta jest odpowiednio głośna? Koniecznie chciałbym mieć z tyłu głośną piastę a te kółka byłyby chyba najtańsze z takim czymś jeżeli jest jak piszesz, a gdyby masa katalogowa była prawdziwa to już w ogóle luksus

Moja BC906 włącza się sama gdy zakręcę kołem.

Ja mam 906, prawie to samo. Jeden przejechał 10 tys, aż po którymś upadku po prostu nie wstał, na śmierć umarł, zgasł i tyle go widziałem. Nie zmartwiło mnie to bo był porysowany, w stanie agonalnym, z przyciskiem na zapałkę zaklejonym taśmą klejącą, wielokrotnie wskrzeszanym. Teraz mam taki sam od 2 dni. Odnośnie kasowania wszystkiego na raz: kasujesz jedno ale nie puszczaj przycisku, po chwili zacznie mrugać "all" i się skasuje wszystko oprócz całkowitego czasu i dystansu oczywiście.

Chciałem tylko nieśmiało zauważyć, że nazwa tematu jest myląca bo to nie jest temat o moim rowerze, który jest oczywiście najładniejszy

Ja jeżdżę na nich już od października (zimuję ), wcześniej 2tys w sezonie, jakiś tysiak zeszłęj zimy i jeszcze nic mi nie odpadło a kapcia złapałem całego jednego więc nie musi być zaraz tak tragicznie A fakt że od daaaawna są juz łysiutkie to inna sprawa - zmienię jak się wiosna zadomowi, teraz to moge nawet na slikach jeździć w sumie mi to żadna różnica.

Ja też nie mam kasy na polara więc zostałem zmuszony do zakupu jakiejś prostej sigmy bo po co mi pulsometr, który podaje fałszywy odczyt (konkretnie zawyżony), może kiedyś się dorobię Widać taki mi się trafił ale uwaga na Donnaya PS: Mój też działał (jeżeli go złożę to nadal działać będzie^^) nawet na sucho z luźną opaską, w deszczu, błocie i na mrozie Tylko odczyt podawał mijając się z rzeczywistością

Z pewną pomocą odkryłem - donnay kłamie. I już go nie mam, leży rozłożony na czynniki pierwsze, pójdzie do kibla. Zawyżał puls konkretnie (choć trenując wg wskazań donnaya wg tego co wyliczyłem na podstawie tych wskazań wiele nie straciłem). Baterie w opasce były nowe, a w zegarku jeszcze nie zmieniałem bo nie czułem potrzeby. Tak czy inaczej kłamał od bardzo dawna. Upewniłem się co do tego robiąc test friela - wyszło 199. Ktoś tak potrafi? Pewnie to mój egzemplarz był powalony, ale ja już "BARDZO taniemu i dobremu" ufać nie zamierzam.

No tak... prznajmniej przez 7 minut czułem się najlżejszy

Widzę że na razie mam najżej, wprawdzie rower to 12kg ale sam ważę 52 co daje razem 64

Jeżeli chodzi o ścieranie to nie tylko napis a całość Przy kierownicy mam już srebrniutkie i świecące bo często jeżdżę chwytając róg gripa i kawałek WCSa

Po 4 tys po logu u mnie było tylko wspomnienie a teraz (prawie 7 tys) od jakiegoś czasu są już w połowie srebrne tam gdzie najczęsciej je szlifuję Masa też równo 100g

O fakt, w przedpokoju się udało, aczkolwiek nie wierzę w to że uda się w długich rękawiczkach na wybojach Mogłoby nie gasnąć PS: To rest jakoś kiedyś udało mi się niechcący wyłączyć, też mnie to denerwuje. Potem jakoś niechcący znów włączyłem. Może to nawet niemożliwe ale to fakt Prawdę mówiąc nie podoba mi się głównie to, że jak mam na przykład w górach przerwę na przekąskę i pulsometr się wyłączy to potem po włączeniu stoper jest wyzerowany.

Jak włączyć podświetlenie że się tak zapytam? Wnioskuje że się da po przycisku light (którym włącza się piszczałkę )

Mylisz się, ale żeby aż tak cisnęło? Może masz za wysoko je odrobinkę? Ja na moim scotta siodle to mogę jeździć i jeździć i jeździć tylko że ono waży 310g I trzeszczy

To jest fajny patent bo nawet nie trzeba podkładek Ahead śmierdzi

Nie jest aż tak źle, moje obdartusy z przebiegiem 1500km (przód mocno zjechany bo zamienione miejscami) ostatnio 100km w górach przeżyły i o ile na początku było kiepsko to potem jechało się już fajnie - nie umiałem na nich jeździć bo dawno nie zakładane, dlatego zakładanie opon tylko na wyścigi to chyba lipa Poza tym larsen 1.9 na tydzień w góry? Muhahahha To nie są opony w góry zdecydowanie, jak coś o szerokości 1.75 może być w góry Teraz jesień/zima planuję przejeździć na larsenach, bedę miał całkiem klawe semislicki.

Powoli Bieżnik może agresywny ani wysoki nie jest ale to tylko terenowe baloniki. W każdym razie do larsena nie ma porówniania, a do kontendera to już w ogóle

Hm 27tpi 670g, 60tpi 500g, ciekawe ile ważą te 120tpi

Prawie jak pajączek Uczciwie mówię że nie wiem i póki jest ok nie ma po co go otwierać, a nóż potem zacznie się coś dostawać Tak czy inaczej działa bez zarzutu.

Od moczenia? Ja przed jazdą wkładam nadajnik pod kran i oblewam ciepłą wodą. Jak przestanie działać to będę się martwić

Jeżeli działa podświetlenie, dźwięk itd to bateria w zegarku wydaje się być ok - wymień tą z opaski i powinno pomóc. Ja nie wymieniłem w rezultacie choć miałem taki zamiar bo zrobiło się ciepło i szybko łapie gdy się spocę, a w mieście na mojej trasie gubi się w 2 miejscach W ogóle fajny ten donnay. Na maratonie ludzie z różnymi pro zabawkami puls po 200, 300, gubią sygnały, sumują się itd, a mój donnay działa jak złoto w największym tłoku

Snejki się nie liczą, na to jest jeden sposób - ciśnienie Przyczepność mnie nie interesuje w tym momencie, interesują mnie tylko te małe, wredne kolce Być może to był okres wyjątkowego niefarta (prawie 5 tysięczny okres) ale muszę przyznać że po zmianie opon niefart jak ręką odjął PS: Blue Groove i Nevegale tez miały po jakieś 850g. Na nic to

Cena wygląda fajnie, waga też, oponki również ale czekam na dalszą część testu, ze szczególnym naciskiem na ilość kapci. Boję się wyrobów firmy Kenda. Pancerne Nevegale i Blue Groove tylko wyglądały na pancerne, kolec za kolcem. Znajomi na Small Block cośtam kolec za kolcem, ja na scottach mam wreszcie spokój dlatego czekam na opinie jak się sprawują pod tym względem zwłaszcza