burz

Bo stanąłem na przecince.

Bo stara brzoza.

Nie kupiłem, tylko dostałem: rękawiczki Vallerret Markhof Pro 2.0, dedykowane co prawda fotografom, ale dziś wziąłem na rower i sprawdziły się super, a antypoślizgowy nadruk aż lepi się do gripów.

Sprzedana.

Byłby zapas https://allegro.pl/oferta/talk-techniczny-1kg-16504291000

O, to super. Dzięki wszystkim za rozjaśnienie moich wątpliwości.

Ten Saint ma zauważalnie lepszą kulturę pracy? Będzie ok z klamkami serii x100, bo obejma wydaje się podobna do tej w SL-M6000?

Najlepiej zostaw sl-m4000. Mam m4100 - i chyba faktycznie muszę ją zostawić. Jak czytam forum, to do tej manetki spokojnie będę mógł w przyszłości dostawić klamki m7100, czy każde inne x100?

Ale sl-m8000 to 11 rz. Odpada. Nie mam żadnego ruchu zostając z 1x10?

Hej, chciałbym w napędzie 1x10 wymienić manetkę SL-M4100-R na coś lepszego, bo w moim starym rowerze 3x9 jednak grupa XT pracowała sporo przyjemniej O dziwo, jest z tym kłopot, bo teraz króluje 11-12 rz., a takiego upgrade nie chcę (elektryk). W oko wpadła mi manetka SL-M6000-R i nie widzę problemu z pożenieniem jej z obecnymi hamulcami BR-MT200. Pytanie do znawców tematu: co będzie w przypadku upgrade hampli na serię 6100 albo 8100? Czy wtedy klamka zgra się z manetką? Montaż od strony gripa w kolejności: klamka, manetka. Jeśli nie, to czy jest na rynku manetka shimanowska 10 rz wyższej grupy od 4100,, która zagada z klamką x100? Jest jeszcze inna opcja: zmiana hamulców na starsze x000, wtedy nie ma kolizji z nową manetką. Ma sens?

Bo jesień przed nami.

Silnika Panasonika (skąd skądinąd bardzo dobrego) nie odblokujesz z poziomu wyświetlacza, zresztą co to za pomysł, żeby kupować dobry rower, który może być legalnie używany na naszych drogach, i od razu go psuć... Co do modelu Expedition, to radziłbym, żeby kobieta najpierw się przymierzyła, bo waga tego kloca może zniechęcić.

@Sobek82 Pierwszy wyjazd na drogę publiczną tym ustrojstwem powinien skutkować ściągnięciem gościa przez służby i maksymalną grzywną. Ale nie, oni tam stadami jeżdżą i nic.

Nie wszyscy mają parcie na trening. Dla mnie rower jest dla przyjemności, nie muszę wypluwać płuc

decathlon za 1200 zł No i masz odpowiedź, dlaczego taka plastelina

W jakim trybie wspomagania takie odczucia? Bo na Eco to jest taki wiatr w plecy (w łatwym terenie w zasadzie tylko w tym trybie jeździmy).

Spytam z ciekawości, bo osobiście nie używam - czy te metalowe piny nie drą butów (podeszwy) w tempie ekspresowym?

Jakby emeryckie elektryki mogły też, to będę śledził przygotowania i bardzo wstępnie jestem chętny na te Bieszczady (plus żona).

89 zł, taniej nie będzie

Elektryk z silnikiem centralnym chyba wymusza napęd 1x...

Bo napisałeś, że chcesz dojeżdżać do pracy, a w niedzielę po lesie. W niezbyt wymagającym terenie. To po co full? Tylko generuje koszty serwisu. Nie wiem ile masz wzrostu, ale seria Tygon nie ma rozmiaru S (to w razie, jakbyś miał w okolicach 170-172 cm), dla mnie był jeden z powodów, by brać Tayena.

Nie kupiłbym elektryka do całorocznego tyrania z napędem x12.

A brałeś pod uwagę ten: Rower elektryczny Kellys TYGON R10 (Panasonic) (electofun.pl) Dobry, mocny i niegłośny silnik, bardzo duży akumulator (w trybie Eco i w niewymagającym terenie pozwoli przejechać 180-190 km). Osprzęt przeciętny, ale za to napęd 1x9, który w elektryku wystarczy, dłużej pożyje niż 1x12, a przy wymianie jest tańszy. W twoim budżecie wolałbym Tygona R50, silnik i bateria takie same, osprzęt lepszy, biegi 1x10. I jeszcze jedno, z twoimi wymaganiami i terenem wykluczyłbym fulla.

@niebieskiczerwony: Przyjdzie z wiekiem

Koniecznie się przymierz przed zakupem, czy czasem rama nie jest za duża (choć w tym modelu najmniejsza).