Rulez

Wąska kiera, długi mostek i krótki amor, tylko jedna osoba może twierdzić, że to dobre rozwiązanie - ta która ten wynalazek stworzyła

Żeby tylko jakiś sopel go nie zmiażdżył

Kuriozum to - połączenie tej sztycy z kierownicą 620 mm , wystarczy rozumieć co się czyta Każdy średnio kumaty biker wie, że szersza kierownica powoduje przesunięcie środka ciężkości bikera do przodu, ty niestety tego nie wiesz Twój rower ko wynalazek jakich mało

Tak, tak, a pojeździłeś już na tym amorze, czy tylko na niego patrzysz i analizujesz w myślach ? Tu możesz sobie poczytać o tym jakie typy sprężyn są w poszczególnych amortyzatorach Manitou, są tam też opisy budowy poszczególnych sprężyn powietrznych czy stalowych (odpowiednio w zakładkach technology, suport) : http://www.manitoumtb.com/products/forks/ Znajdziesz tam również schematy poszczególnych amortyzatorów ...

Ten rower z kierą 620/650 mm to jakaś porażka, do tego opuszczana sztyca - i wyszło kuriozum ... piszę to jako posiadacz Stumpjumpera FSR ... W dodatku rower wygląda dziwnie (długi mostek), przy tak długiej ramie (i właściwym do niej wzroście) trudno poderwać przednie koło na podjeździe , no chyba, że ma się zero techniki a pedałowanie jest siłowe ... szersza kiera powodowała by dociążenie przedniego kółka ... No i najważniejsze - wsadzenie do tej ramy amora 120 mm to profanacja i wypaczenie idei tego roweru, tym bardziej dziwi mnie podrywanie kółka przy sporym obniżeniu przodu + długi mostek. Jako użytkownik Stumpjumpera FSR czuję głęboki dyskomfort PS Jak łatwo zbić wagę twojego roweru : - zamiast dampera wstaw rurkę plastikową grubościenną z przewierconymi w niej otworami w odległości mniejszej o 15 mm, od oczek we wpełni wyprostowanym damperze. Zamiast amortyzatora wstaw jakiś widelec sztywny pod kółko 29" - odpowiednik skoku przynajmniej 100 mm - i będziesz miał wielki spadek wagi ...

Fabrycznie to nie wiadomo co w nim było, ja właśnie wylałem z tłumika z mojej nowej Minute jakiś zielony, a Motorex jest czerwony ...

Tyle, że teraz nie robią Reby Dualair, a R7 to bardzo dobry amortyzator, i w żadnym wypadku (poza pewną różnicą w sztyności) nie można mówić o "lepszości" Reby czy Foxa - wszystko zależy od preferencji użytkownika. W przypadku systemu ABS+ z Manitou możliwa jest też wewnętrzna regulacja szybkiej kompresji.

Głowy to bym nie dał, że Scale XL będzie optymalny

Nie brał bym tego amora , Wheelerowi nie zaszkodzi amor o skoku 100 mm, natomiast amory o skoku 80 mm nie są w praktyce obecnie stosowane (nowe ramy nie są pod nie projektowane), założenie go w przyszłości (gdy chciał byś zmienić ramę) do ramy zaprojektowanej pod 100 mm będzie gorszym rozwiązaniem niż amor 100 mm w Wheelerze. PS W widelcach R7 niewielkim wysiłkiem można zmniejszyć skok ze 100 mm na 80 mm - odwrotnie się nie da

OK. dzięki, w Minute 95,15, więc nie do końca pasowały by dolne golenie Marvela do górnych z Minuty .

Dobrze by było, gdyby pomiar był dokładny

Interesuje mnie odległość między wewnętrzną stroną goleni górnych w Manitou Marvel (chcę ustalić czy jest taka sama jak w Minute)

Oczywiście, że jest, ACT Air to wersja dla " ubogich" - działa odczuwalnie słabiej . W zakładce "spring" widać różnice w rozwiązaniach komory powietrznej : http://www.manitoumtb.com/technology/

Jest dobry tak samo jak Minute PRO z nowych roczników. Roczniki 2009 (niektóre modele) i niższe roczniki mają nieco gorszy tłumik kompresji.

Rozsądna waga do tego widelca to 75 kg, a nawet przy tej wadze i jeździe amatorskiej czuć , że jest wiotki ...

Ale w czym ma rację, sam zaczął o sztywności, a ta sztywność wynika głównie ze średnicy goleni, ale w pewnym stopniu może wynikać z korony, a ta w modelu 2012 jest inna ... czy w tym, że ktoś sprzedał Ci widelec z 2010 jako 2012 ?, więc zrobił cię w bambuko ...

R7 nie jest super sztywny, ma golenie 30 mm, więc bez względu na koronę jest jaki jest, korona została zmieniona w 2011, więc ta z 2007 będzie taka jak 2010 ..., jak chcesz sztywniejszy to jest Marvel ...

No i tak będzie, że jest to model 2010, 2011 miały (oprócz innych napisów) zmienioną koronę, niby sztywniejszą.

Na górze nawet taperowana sterówka m taką średnicę, więc trudno kupić inne ...

Chyba przegiąłeś z tym "miażdżeniem geometrycznie", Canyon ma całkiem porządną geometrię ... wszystko zależy od preferencji bikera ...

Jedyne co można w nim zrobić, to zmienić napięcie sprężyny, lub zmienić samą sprężynę.

Mam nadzieję, że stalówki robi ktoś inny niż Kinesis, niestety ramy alu produkowane dla Jamisa przez Kinesis dosyć często pękały ...

Oprócz podsiodłowki ważna jest długość ramy, 590 mm horyzontalnie to długa rama dla osoby o wzroście 173 cm, do tego spory rozstaw kół - prawie 1100 mm. Przy tym wzroście to nie będzie sprawny rower MTB, tylko krążownik ... Ja nie wnikam w wygląd, tylko w dopasowanie roweru, nie radzę kupować bez przymiarki ...

Zapytaj kol. "nabial", on ma jakieś chody w Velo (dystrybutor Manitou) .

Jest po prostu dziwnie ...