Skocz do zawartości

pc131

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    38

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez pc131

  1. pc131
    ja ma Eco Plus w Bosch Performance CX Gen 4 od lipca i w sumie używam tylko tego programu, wspomaha tylko kiedy jest jakiś konkretny opór. Dzięki temu na baterii 625Wh mam zasięg ok 170km, przeliczając to co jeżdżę do tej pory.
  2. pc131
    Tylko ile czasu i pieniędzy poszło na pracę urzędników, utrzymanie excela, wymianę maili między ministerstwem, spotkania, przejazdy, kawa, prezentacje.
  3. pc131
    W końcu oficjalnie wiadomo, że.... nic z tego nie będzie https://www.gov.pl/web/nfosigw/zamykamy-projekt-programu-moj-rower-elektryczny Dobrze, że nie czekałem
  4. pc131
    Taka jest moja interpretacja tej kwestii. Jest to trochę dwuznaczne, bo nie będzie dopłaty do rowerów gdzie: 1) Możliwe jest (na poziomie oprogramowania, interfejsu użytkownika lub poprzez ingerencję w elektronikę) zwiększenie progu zaprzestania wspomagania elektrycznego powyżej 25 km/h - PRAWDA 2) Producent dopuszcza taką modyfikację i informuje o niej w instrukcji użytkownika lub dokumentacji dołączonej do roweru - FAŁSZ Korzystając z logiki matematycznej zdanie jest prawdziwe, jeżeli jego wszystkie części są prawdziwe, albo jest fałszywe kiedy dowolna część zdania jest fałszywa. Więc wnioskuję, że to zdanie jest fałszywe dla rowerów z silnikami Bosch, Yamaha, Panasonic - a to większość oferty. Pożyjemy, zobaczymy 😀
  5. pc131
    Tam jest napisane: Dofinansowaniem w ramach programu, nie zostaną natomiast objęte pojazdy: które umożliwiają zmianę progu zaprzestania wspomagania elektrycznego z domyślnych 25 km/h na wyższą wartość (przy czym dotyczy to pojazdów, w których zmiana ta może być dokonana na poziomie oprogramowania, z poziomu interfejsu użytkownika, jak i poprzez fizyczną ingerencję w układ elektroniczny). To by eliminowało 90% rynku, gdyż chipy są dostępne dla Bosch'a, Shimano, Yamahy, Panasonica.... Tutaj jest formalna postać propozycji tego programu Mój rower elektryczny - Fundusz Modernizacyjny - Portal Gov.pl Pełny zapis brzmi tak: Program dofinansowania wyklucza rowery, w których: Możliwe jest (na poziomie oprogramowania, interfejsu użytkownika lub poprzez ingerencję w elektronikę) zwiększenie progu zaprzestania wspomagania elektrycznego powyżej 25 km/h. Producent dopuszcza taką modyfikację i informuje o niej w instrukcji użytkownika lub dokumentacji dołączonej do roweru. Jest to proponowana zmiana 381 którą można znaleźć w katalogu propozycji https://www.gov.pl/attachment/201865d9-eae9-46ff-be02-7eeb5e4d32dc Nie znam przypadku, żeby producent informował o takiej możliwości w instrukcji czy dokumentacji. Nie są to rozwiązania fabryczne i wiąże się to z utratą gwarancji.
  6. pc131
    " które umożliwiają zmianę progu zaprzestania wspomagania elektrycznego z domyślnych 25 km/h na wyższą wartość (przy czym dotyczy to pojazdów, w których zmiana ta może być dokonana na poziomie oprogramowania, z poziomu interfejsu użytkownika, jak i poprzez fizyczną ingerencję w układ elektroniczny). " skąd masz te informacje @MikeStorm? fizyczną ingerencją w układ elektroniczny jest właśnie chip - ale dziwne to jest że dopłata by dotyczyła pojazdu, który po modyfikacji nie spełnia definicji roweru elektrycznego a jeśli tak będzie to Bosch pewnie udostępni taką opcję w aplikacji
  7. pc131
    Zadałem to pytanie do trzech modeli sztucznej inteligencji - Google Gemini, Chat GPT oraz Perplexity - i w każdym wypadku odpowiedź była że to nie jest żaden objaw awarii tylko ten silnik tak pracuje: "To cykanie lub lekkie „terkotanie”, które słychać po zaprzestaniu pedałowania, pochodzi zwykle od mechanizmu wolnobiegu w przekładni wewnątrz silnika lub przy sprzęgle wewnętrznym. Silnik posiada sprzęgło odłączające napęd, a także zapadki w mechanizmie wolnobieżnym, które mogą wydawać takie dźwięki podczas „rozprzęgania” po pedałowaniu." Także @2marekm nie masz się co martwić. Szerokiej drogi 🙂
  8. pc131
    Gratuluję zakupu i radości z przebytych kilometrów 🚴 Jaki masz zasięg dla tej baterii w trybie Eco po płaskim? Z modyfikacji widzę sztycę podsiodłową amortyzowaną - Suntour NCX? Sam mam taką i nie wyobrażam sobie jazdy rowerem bez tego wynalazku. Do tego chyba zainstalowany mostek regulowany bo kierownica jest wyżej niż fabrycznie. No i lusterko oraz bidon - standardowe wyposażenie w trekkingu 👍 Co do programu, to miał ruszyć pod koniec poprzedniego kwartału, odpisała mi pani z tej instytucji. Mimo wszystko sam czekam na start i monitoruję temat. A to cykanie silnika poza przestaniu pedałowania to jest takie ciągłe, czy pojedyncze cyknięcie? I rozumiem że jest tylko słyszalne kiedy wspomaganie jest włączone?
  9. pc131
    Znalazłem na jakimś angielskim forum podobny temat, ostatecznie skończyło się wymianą silnika https://www.emtbforums.com/threads/kiox-not-showing-any-info.23788/post-329356
  10. pc131

    Czy można edytować swój oryginalny post? Bo nie widzę takiej opcji mimo, że jestem zalogowany.

     

    image.thumb.png.ad9d57d7c1a8b6bc60aed8030a68b2e8.png

  11. pc131
    @nikbar1 mam za sobą 2 podróże Krossem Trans Sander 5 dni, po ok 100km dziennie (tak, jazda przez "cały dzień"), raz po Greenvelo, drugi raz z Warszawy do Gdyni przez Płock, Toruń, Chojnice - mam sztycę pod siodełkiem Suntour NCX i taką kupię do nowego roweru, do tego szerokie siodełko - przy najdłuższym odcinku 155km to pod koniec czułem "ogólne" zmęczenie niż nogi czy d*pę
  12. pc131
    potwierdzam, 12 lat jeździłem z Shimano Nexus 7 (Kross Trans Sander) i dopiero po tym czasie coś w środku już poszło, że piasta do kosza - ale 12 lat NIC przy niej nie robiłem
  13. pc131
    @wojtek_se Dokładnie o to mi chodziło o wygodną pozycję rowerzysty, ponieważ jeżdżę głównie dłuższe trasy. Co do serwisowania silników Panasonic, to nigdzie nie znalazłem złych opinii, gwarancja jest na 2 lata, a po dwóch latach sytuacja może być taka że będzie więcej miejsc jeden silnik można serwisować. Chociaż ja dbam o sprzęt, Jeśli to ma jakiekolwiek znaczenie. Piasta Shimano Nexus 7 w moim rowerze Kross Trans Sander rozsypała się dopiero po 12 latach. Bez żadnego serwisu.
  14. pc131
    @wojtek_se w obecnej chwili mocnym kandydatem jest Kellys E Carson 30p - to na nim miałem jazdę próbną, wygodnie mi się siedzi w rozmiarze XL, dobre wrażenia z silnika no i bateria 720Wh. Waga ok 26kg, więc jak na elektryka z pełnym wyposażeniem i taką baterią to jest ok według mnie.
  15. pc131
    @2marekm super dzięki za info dokładnie o tym samym pomyślałem, że odkręcenie jednego pedału pozwoli na to że rower będzie leżał płasko. A czy trudno montuje się przednie koło w tak zwanej sztywnej osi? I czy tarcza hamulcowa potem nie obciera o klocki? No i to jest klasa. Czy to może Ford S-Max?
  16. pc131
    @wojtek_se Tak widziałem ten kalkulator Boscha, myślę że jest on w miarę aktualny. I uważam, że największy wpływ na zasięg ma wsparcie rowerzysty. Nie kupuję elektryka po to żeby jeździł za mnie bo mam kondycję, tylko po to że żeby po przejechaniu 100 km nie czuć takiego zmęczenia i w trasie kiedy jest mały podjazd lub lekko wieje żeby nie skupiać się na pracy, tylko na podziwianiu otoczenia 😃
  17. pc131
    @Tajffun nie mam porównania do Boscha CX ponieważ mi nie jeździłem, Panasonic zrobił na mnie dobre wrażenie jest cichutki i fajnie wspomaga na eko, natomiast uważam że Bosch CX to też dobry wybór, przynajmniej do jazdy trekkingowej.
  18. pc131
    U mnie to jest Ford Mondeo mk5 ale sedan, czyli otwiera się sama klapa bez szyby, więc chyba będzie więcej kombinowania. A jak rower składasz to stawiasz go do góry nogami i potem zakładasz koła?
  19. pc131
    Dokładnie uważam tak samo choć jeszcze nie mam elektryka. Mam dobrą kondycję ale nawet 70 km i to po płaskim to już czuć.
  20. pc131
    No można i iść na nogach Płaskie nie jest płaskie, kiedy jesteśmy zmęczeni, albo wieje wiatr.
  21. pc131
    Kapitalny zasięg, co to za rower?
  22. pc131
    @kipcior do tej pory jeździłem 12 lat trekkingowym Krossem Trans Sander z kołami 28 cali i oponami o szerokości 1.35 - po ścieżkach rowerowych, po asfalcie, po szutrach, czasem po lesie. Kilka dni temu oddałem koło z przekładnią Shimano Nexus 7 do serwisu, bo blokował mi się piąty bieg i nie chciał zejść w dół. Serwis rozebrał piastę i już się do niczego nie nadaje. 12 lat, ale bez żadnego serwisu :-) I szukam roweru elektrycznego do jazdy z w podobnym stylu - długie utwardzone trasy.
  23. pc131
    Do jakiego samochodu mieści się ten rower?
  24. pc131
    Jechałem niedawno Kellysem E-Carson 30 i w trybie Eco było czuć lekkie ale fajne wspomaganie. Myślę, że przy dłuższych trasach to się odbija na braku zmęczenia. Najdłuższą trasę zrobiłem na rowerze "analogowym" nieplanowane 155km w ciągu dnia (Greenvelo) ale jechałem od rana do późnego wieczora, miałem przystanki po drodze. I pod koniec dnia czułem zmęczenie. Myślę, że w elektryku nawet to najniższe wsparcie dużo daje.
  25. pc131
    Tak to odniesienie do twojej wypowiedzi. Niestety nie wiem jak edytować post, bo bym zmienił te dane. Może to zależy od mojego stażu. Co do roweru to chyba masz Tayen, ja z rozpędu wpisałem E-Carson. Chyba z tego powodu, że sam chcę taki kupić. Trudno powiedzieć. Ale strzelam, że z baterią 720Wh na płaskiej drodze, na Eco ze 170 może spaść do 140-130... biorąc pod uwagę podobny styl jazdy. Jasne, że tak. Ale gdzie znalazłem informację o nawierzchni (tak samo wagę rowerzysty jeśli znalazłem), wstawiałem ją w tej tabeli. Ale pominąłem nawet kilka przypadków zasięgów w górach (Beskid), bo sam jeżdżę głównie po płaskim terenie i wg mnie takie wyniki są całkiem miarodajne. Jeżeli ktoś nie mieszka w górach to jest mała szansa, że będzie jeździł po górzystych terenach.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...