Mentos

28T oval z 50ką nawet przy mocarnej łydzie się bardzo przydaje, ale fakt, w prawdziwych górach. A bezgłośne sprzęgło też już widzieliśmy, inna sprawa że inne rozwiązanie.

"w MTB rzadko używam 46T w 1x11" - hmmm, widać żeś ze stólicy, na płaskim to pewnie i 36 starcza szczerze mówiąc. W ogóle dal mnie rower MTB na takich płaskich terenach można skwitować pytaniem po co? Jeżdziłeś kiedyś Ęduro po ciężkich górach/myślisz że skąd powodzenie Eagla?

Po tłumaczeniu na inglisz widzę że mają jakiś łańcuch 12kę od KMC - "compatible with 12-speed chains" czyli jak rozumiem oba łańcuchy 12kowe XTR i EAGLE mają tą samą szerokość/są zamienne? No i tak czytam o tym pasowaniu do bębenków sh*tmano ale z jakimś przesunięciem do wewnątrz i specjalnym adapterem umożliwiającym dodatkowo założenie 10ki. Ktoś to rozumie, niby jak się ten adapter zakłada i jaka 10ka pod niego pasuje?

no dokładnie, wykazują coś tam lepiej o pierdyliard procent co na gówno komukolwiek jest potrzebne ;-). Zaraz będziemy mieli dodatkowy pechowy 13ty ząbek i piastę SuperDuperOverBoost z rozstawem 150 co już było 20 lat temu i można było od razu ;-).

No z tymi Ispecami to naprawdę przeginają na maxa, już się namęczyłem z przeróbkami by pod Ispeca nie wiem 1, A? zamontować pod kierę manetkę BikeYoke do mykmyka. Ale z tym bębenkiem nowym to wyjścia za bardzo nie mieli i powiem szczerze nieźle im to wyszło. W sumie innowacja w tym elemencie po ilu latach 30tu?

oczywiście, nawet jak nie było onegdaj alternatywy do Magury HS33 to się męczyłem z Gripami aż pojawiły się 8kowe manetki LX które i tak trzabyłoprzerabiać ;-), niestety dla mnie to jest dopiero ergonomiczna porażka jak nie można praktycznie hamując redukować ;-)

eee tam @Cona78, nie czytasz co żem napisał. Ergonomia tej sraczkowej manetkowej tandety z dupy to jedno, ale mnie doskwiera też brak podwójnego zrzucania czyli 5 czy 6 kliknięć na całą kasetę zamiast 11tu a to jest mega w trym SRAMie wqrwiające, no i trzeba paluch odpuszczać by zluzować linkę a w XT/XTR wystarczy wcisnąć. Notabene czasem lubię też użyć wskazującego do zrzucenia czego oczywiście w SRAMie też ch wie czemu nie ma (patenty?). W każdym razie manetki SRAM'a niemiłosiernie niestety są prymitywne i odstają od Shiitmano, dlatego chyba faktycznie jak nawet teoretycznie nikt nic sensownego do dodania nie ma będę tym testerem alfa czy tam beta ;-) Aaa, i już mam plan na wywalenie tej obleśnej nazwy, będę polerował link na przerzutce ;-)

Dawno nic nowego w temacie ale ja mam taką zagwozdkę i może ktoś gdzieś znalazł, albo na teraz to raczej przemyślał. Generalnie przelazłem z 2x10 od razu na Eagla w ęduraczu. Zrobiłem to z bólem serca bo nie trawię tej nazwy SRAM, dla mnie wciąż nie przełazi mi przez dupę bo czy ktoś kupił by w PL prestiżowy samochód z pod jakiejś niby nowej prestiżowej marki np. RZYGAM ? ;-). Ale sama jazda na enduraczu jest bardzo fajna, jestem z GXa zadowolony. Np. coś wobec czego byłem mocno sceptyczny nie ma na razie miejsca. Przekos łańcucha nieco większy, ale cofać korbami mogę ile chcę, biegi włażą ładnie, zakres z jajkiem 28 fajny bo lubię ścianki podjeżdżać a na zjazdach i tak grawitacja. No i te najfajniejsze aspekty. Lewa manetka Yoke do mykmyka pod kierą jest super wygodna a jedna manetka do zmian biegów nie wymaga monitorka by na przekosy uważać do czego przywykłem bo już nic nie trzeba kombinować. No i ta cisza na zjazdach bo nie ma przedniego mecha/słychać tylko sapanie amorów - naprawdę fajnie. Natomiast nie mogę przeboleć fatalnej manetki. W sensie redukcja jest fajna, ale górna wajcha jest nieergonomiczna i jej działanie to porażka vs sh*tmano XT/XTR. Nie można zrzucić o dwa tylko trzeba klikać szalenie te 12 biegów jak nagle wyjdzie potrzeba przyspieszenia za jakimś nawisem z górki. No i brakuje mi bardzo natychmiastowej reakcji czyli Instant Relaease, tu niestety SRAM strasznie odstaje. Ale dlatego własnie czekałem na 12kę od Shiitmano by pożenić jakoś manetkę XTR z Eaglem. I tu pytanie bardziej teoretyczne jak uważacie - czy będzie się to dało pożenić? Przypuszczam, że może być problem z ilością ciągniętej linki + przełożeniem na przerzutce tylnej, ale jak patrzę na SRAMowskiego GXa i sposób ciągnięcia linki idzie to obejść przygotowując taki własny kawałek plastiku wyrzeźbiony z alu na którym się linka przed śrubą opiera. Bo jak widzę jest do zdjęcia/przerobienia/zrobienia/założenia. Tam można wg mnie zmienić/dostosować łatwo ilość ciągniętej linki i przełożenie do manetki XTR - co wy na to?

ofset to obczaiłem bo na boosta tożem nie przeskoczył ale już widze, THX

ooo, trzeszczał, uwielbiam to. A tfutfu Sram ma tak samo mocowany blacik jak RF czy jakoś inaczej?

a no tak, przecież poza szeroko/wąsko mamy i góra/dól ;-)

No właśnie jak to jest z tą zmianą długości łańcucha bo ponoć ma tego nie być. Jednak założone jajko (AbsoluteBlack 28) do 1x12 w ęduraczu i widze, że wózek przerzutki na tyle lekko jednak pływa co by świadczyło że jednak zmienia się długość łańcucha/wyklucza zastosowanie w singlach bez napinacza? A no i które się okazały najtrwalsze?

jak ci tam idzie na tym jaju?

17 cali to będzie Medium więc Ci spasi idealnie, bierz i się nie zastanawiaj, za pół ceny warto. No i ten zayebisty kolor podobnie jak pomarańczowy. Najlepsza stalowa rama na jakiej chulałem, very uniwersalna i normalna/nie udziwniana jakimiś chorymi patentami z linkami wewnątrz ciągniętymi, zwłaszcza tymi od hamulca ;-)

" Ponadto praktycznie nie wymaga konserwacji, a wyjątkowo trwały, układ napędowy pasa może być dostarczony jako alternatywy dla tradycyjnej sieci. ". Zresztą więcej takich fajnych kwiatków, gugiel tłumacz to jest jednak "gupi" ;-). Generalnie fajna taka skrzynka, pasek i nierdzewka - idealne do takich zastosowań. Ale haki tylnego koła to nie budzą zaufania w ogóle ;-0

ej tam, se zobaczy to se zmieni na 8kę albo innego Srającego wielobiega, Inbred na wyglądzie nie ucierpii a i mercedesa za 100 tysi przecież nie kupił, ja tylko ino ostrzegam co by se zębów o mostek nie wybił co osobiście prawie przeżyłem pod górkę ;-) No i te opory wewnętrzne naprawdę i niestety czuć. Aaaa, i żeby nie było że trolllowo ściemniam, wrzucam link do fotek na czym to złożyłem (pierwsze i drugie zdjęcie) a potem jak mi kaskę za Alfinę oddali to na zwykłe XT zmieniłem i jako singla bez straty kasy cały bajk opyliłem ;-) https://photos.google.com/album/AF1QipP94-AFvkrl1Y9wJUn97phbHdLdyUKKYkUJawBU

A kupa, nic nie wyszło i gówno prawda ;-) . Miałem dwie Alfiny 11 i powiem szczerze pomimo zachwytu na początku jak to genialne rozwiązanie to okazało się porażką totalną. Jakość i brak precyzji zmiany biegów, przeskakiwanie, odpuszczanie ciągu gdy się stanęło na pedałach, gubienie się w zmianach itp było wręcz niebezpieczne ! Dobrze, że sh*tmano umiało się po wymianie na kolejną niby usprawnioną wersję (nadal wadliwą) przyznać, że to nienaprawialna kupa i że to krótko mówiąc badziew i zwróciło mi kasę po prawie 2 latach i to za wszystko co do tego kupiłem, czyli piasta, manetka i cały osprzęt. Współczuję.

a jaka Alfina 8 czy 11?

a przepraszam z czego on się cieszy, że mu się wziął złożył wideł pod ramę?, co to wózek sklepowy czy jak?

Widzę ucho na górnym widle. Są dwie opcje ciągu do tylnej zmieniarki? No i czy planujesz pasek? P.S. tu akurat w przeciwieństwie do wadliwego Konowego rozwiązania oś koła jest bardziej w osi trójkąta czy tam raczej na jego wierzchołku.

siur, ale tylko ta ciągnięta po zewnątrz

Nie wiem jak te konkretne i jak na szosie, ale patent stary jak świat i faktycznie tego typu hample jak poniżej mi się grzały w połowie lat 90tych na zjazdach pomimo tarczy jak w motorze, no ale to było MTB. Ceramiczne tłoczki, radiatorki na klockach, użebrowanie zacisków, tarcze warstwowe - w sumie inne mamy teraz czasy No i z opisu się uśmiałem - "Umożliwi to m.in. instalację systemu w ramach wyposażonych w wewnętrzne prowadzenie pancerzy", przecież są firmy "geniusze" które potrafią i hydraulikę pociągnąć wewnątrz

I to właśnie napisałem - że przekonstruowali. Żadnej Kony też od 4 lat nie mam bo jak napisałem posprzedawałem. No i stąd podałem link do tematu sprzed 4 lat - był wówczas dla mnie aktualny ;-) A Unit 2-9 i Explosif 29 to było to samo. No i najważniejsze - w Salsie El Mariaci tego problemu już nie mam .

Wiem co mówię bo mam na myśli doświadczenia własne. Miałem 3 Unity - 26ka nic się nie działo, kwestia chyba mniejszego koła/dźwigni. Potem miałem dwie 29ki i w jednej ostrzej jeżdżonej mi po prostu hak "standardowo" pękł. W drugiej nic się nie podziało, ale była mało jeżdżona i głównie miasto bo na Alfinie11 złożona do takiej jazdy (a Alfine11 więcej w serwisie niż rowerze). Wg mnie górne/tylne rurki widełek dochodziły do tej blachy na której są mocowane haki niejako "zbyt wcześnie" i tam powstają duże naprężenia, tym większe im bardziej się przesunie koło do tyłu. Nie wiem, wygląda na to że patent został nadal ten sam, ale z tego co widzę jest przekonstruowany, nie bez powodu zapewne. Kiedyś sporo na ten temat korespondowałem z innymi userami tej ramy z zagramanicy i się wówczas dowiedziałem, że mój przypadek nie był jakoś odosobniony i Kona ponoć sporo tych ram na gwarancji wymieniała. A pękały zawsze tak samo, o tak: http://forums.mtbr.com/29er-bikes/cracked-dropout-kona-unit-29-a-865340.html No i moje Kony. Niestety fotki haka już po spawaniu tylko znalazłem, ale tak samo był pęknięty jak te pokazane na MTBR. Sam to Migomatem heftnąłem i sprzedałem ją - bez malowania oczywista. Nie wiem też czy nie zalałem spawem tych ulżeniowych zagłębień? Już nie pamiętam czy na prawym takie były w tych starszych modelach które miałem. Notabene rama popękała mi też przy wzmocnieniach główki.

o jakie bezsensowne i paskudy, tak linki praktycznie i logicznie ciągnąć po zewnątrz ;-) a bez żartów szkoda że Unit tylko 27,5 chyba że 29 wlezie? no i wg mnie czas na przekonstruowanie/wzmocnienie tego patentu tylnych haków