Lesf Napisano 31 Marca 2006 Udostępnij Napisano 31 Marca 2006 ponieważ czasami brakuje wyższego przełozenia. obecna korba 44, z tyłu najmniejsza to 11, jazda po drogach i scieżkach, w zasadzie zadne prawdziwe MTB :eek: byc może ktos taką zmianę juz przetestował, bo mnie to korci bardzo a nie chciałbym sie rozczarować... pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ecia Napisano 31 Marca 2006 Udostępnij Napisano 31 Marca 2006 Na dobry początek zapraszamy do lektury ZASAD PISANIA NOWYCH TEMATóW . U ciebie brak było "[]". Pozdrówko porządkowe . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lesf Napisano 31 Marca 2006 Autor Udostępnij Napisano 31 Marca 2006 już próbowałem edytować, ale sie nie dało dzięki za EDIT Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sebekfireman Napisano 31 Marca 2006 Udostępnij Napisano 31 Marca 2006 Do MTB korba z blatem 48 jest moim zdaniem niezbyt użyteczna. Do MTB najlepsza jest korba z blatem 42. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bajuwookierun Napisano 31 Marca 2006 Udostępnij Napisano 31 Marca 2006 przyzwyczaisz się do 44:) aż taka duża chyba nie jest potrzebna w takim rowerze moim zdaniem. ale niektórzy lubią takie duże przełożenia ale wtedy chyba kadencja jest nieodpowiednia. chyba że się jeździ po 35 na godzinę średnio... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Platek Napisano 31 Marca 2006 Udostępnij Napisano 31 Marca 2006 ja wymieniłem po roku użytkowania na 48 (wcześniej miałem 42 i 13 z tyłu), po następnym roku założyłem 11 z tyłu. Oczywiście do MTB tak duże przełożenie jest nie potzrebne, ale kolega raczej MTB jak pisał, nie jeździ polecam duze przełożenia. Oczywiście jeśliCi styknie 44 to zostaw sobie, bo po co wydawac tyle kasy jesli to nic nie poprawi... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lesf Napisano 31 Marca 2006 Autor Udostępnij Napisano 31 Marca 2006 ja wymieniłem po roku użytkowania na 48 (wcześniej miałem 42 i 13 z tyłu), po następnym roku założyłem 11 z tyłu. Oczywiście do MTB tak duże przełożenie jest nie potzrebne, ale kolega raczej MTB jak pisał, nie jeździ polecam duze przełożenia. Oczywiście jeśliCi styknie 44 to zostaw sobie, bo po co wydawac tyle kasy jesli to nic nie poprawi... w tym rzecz, ze czasem brakuje, ale obawiam się czy nie za dużo bedzie to 48 .... bardzo odczuwalny jest przeskok z 44 na 48 przy 11 z tyłu ?? a Korbe wymieniam i tak, i tak ... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Simon_Nasedo Napisano 1 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 1 Kwietnia 2006 No właśnie męczy mnie ten sam problem. Mam MTB, ale używam go tylko i wyłącznie do jazdy w mieście po asfalcie (dojazdy do pracy, jak gdzieś dalej do sklepu trzeba na miasto wyskoczyć itp.) i zastanawiam się nad zmianą korby na 48/38/28. Teraz praktycznie używam w czasie jazdy tylko największego blatu na korbie i 3 ostatnich (najmniejszych) zębatek na kasecie (jeżdzę dosyć szybko). Czasami jak jest większy podjazd to na kasecie wrzucam na jakąś większą zębatkę. Przy takiej korbie (48/38/28) powinienem uzyskiwać trochę wyższe prędkości, prawda? Jestem laikiem, jeżeli chodzi o sprawy techniczne w rowerze ;-), więc moje nastepne pytania mogą się niektórym wydać śmieszne;-). Czy przy zmianie na korbe 48/38/28 wymagana będzie zmiana suportu i łańcucha na dłuższy? I na koniec na Allegro jest taka w miarę tania korba 48/38/28 Suntour XCC 100 PB za 60zł: Moja strona Czy do takiej jazdy miejskiej taka korba jest wystarczająca? Jest też korba prawie 2 razy droższa za 110zł TRUVATIV FIVE D: Moja strona Ale moim zdaniem chyba nie warto aż tak inwestować w sprzęt do jazdy miejskiej. Mam rację? Dzięki z góry za wszelkie porady i wskazówki. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
easyrider Napisano 2 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2006 ale obawiam się czy nie za dużo bedzie to 48 .... bardzo odczuwalny jest przeskok z 44 na 48 przy 11 z tyłu ?? a Korbe wymieniam i tak, i tak ... śmiało zakładaj 48 - to jeden szybki bieg więcej... kiedyś tak miałem a potem wymieniłem na... kolarzówkę - i teraz mam 53 I na koniec na Allegro jest taka w miarę tania korba 48/38/28 Suntour XCC 100 PB za 60zł:Moja strona Czy do takiej jazdy miejskiej taka korba jest wystarczająca? Jest też korba prawie 2 razy droższa za 110zł TRUVATIV FIVE D: Moja strona Ale moim zdaniem chyba nie warto aż tak inwestować w sprzęt do jazdy miejskiej. Mam rację? moim zdaniem jednak warto... ten Suntour to naprawdę ciężki kloc - 1123 gr :!!: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Simon_Nasedo Napisano 2 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2006 Truvativ waży 820g, warto więc dopłacać aż 50zł, czyli prawie drugie tyle za 300g mniej do jazdy miejskiej? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Przemo Napisano 2 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2006 Ja od nowości mam przełozenie 48 x 13 i chcę założyć z tyłu nawet 9 zębów jeżeli się uda, bo moje mi nie wystarcza. Mam MTB ale szosą jeżdżę (w tym sezonie założyłem opony Panaracera slick 1,5). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hxm Napisano 2 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2006 witam czy ja wiem ja kiedys mialem 48 w bike;u z hipermarketu i spoko sie jezdzilo ale wykorzystywałem ja głownie na szosie po prostej drodze i z gorki do jazdy MTB spokojnie starczy 44 zastanówcie się jeśli jezdzicie czesciej na szosie to moze kupcie sobie szosę lub crossa pozro 4 all Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
easyrider Napisano 2 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2006 kiedys mialem 48 w bike;u z hipermarketu i spoko sie jezdziloRowery z marketu to raczej mają 14 (czasem 13) z tyłu, do 11 to duża różnica... jeśli jezdzicie czesciej na szosie to moze kupcie sobie szosę lub crossa Niby racja, ale wymiana korby jednak taniej wychodzi... no i zawsze jest możliwość w ciężki teren wyskoczyć, większa korba nie jest tu żadną przeszkodą - na szosowym rowerze to już nie za bardzo... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team Odi Napisano 2 Kwietnia 2006 Mod Team Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2006 Myślę że to kiepski pomysł. Znajomy, który jeździ MTB/turystyka miał korbę XT '93 z taką patelnią i niedawno po przesiadce na LX 44z stał się szczęśliwym człowiekiem Mówi że jest zdecydowanie lepiej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dinsdale Napisano 3 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 3 Kwietnia 2006 Ja mam od nowości 48-38-28 i w niczym mi nie przeszkadza. jeżeli 44/11 Ci za mało to spokojnie możesz sobie 48 zakupić. A to że nie będzie to zgodne z purystycznymi standardami MTB to chyba nieistotne, przecież rower modyfikujesz pod swoje indywidualne potrzeby. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hxm Napisano 3 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 3 Kwietnia 2006 witam no moze z tym crossem lekka przesada byla taniej wyjdzie 48 wrzucić ale do MTB 44 spokojnie styknie a ogolnie to -> "A to że nie będzie to zgodne z turystycznymi standardami MTB to chyba nieistotne, przecież rower modyfikujesz pod swoje indywidualne potrzeby" i oto chodzi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bambus81 Napisano 5 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 5 Kwietnia 2006 Witam, ja mam w crossie 48 z przodu i uważam że do asfaltu i tak mało. planuję zmienić na 52, a z tyłu na typowo szosową, to dopiero będzie jazda;-) a po zmianie przełożeń odpowiednio na małe z przodu i duze z tyłu, da sie jeździć i w terenie (na oponkach o profilu 38 szybko sie nie jeździ po bezdrożach) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ssslawecki Napisano 5 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 5 Kwietnia 2006 No właśnie męczy mnie ten sam problem. Mam MTB, ale używam go tylko i wyłącznie do jazdy w mieście po asfalcie (dojazdy do pracy, jak gdzieś dalej do sklepu trzeba na miasto wyskoczyć itp.) i zastanawiam się nad zmianą korby na 48/38/28. Teraz praktycznie używam w czasie jazdy tylko największego blatu na korbie i 3 ostatnich (najmniejszych) zębatek na kasecie (jeżdzę dosyć szybko). Czasami jak jest większy podjazd to na kasecie wrzucam na jakąś większą zębatkę. Przy takiej korbie (48/38/28) powinienem uzyskiwać trochę wyższe prędkości, prawda? Jest wyższa maxymalna prędkość, a już przy 28 tarczy w tylnej 7-ce jeździłem na maratony i wyścigi. na 32 będzie Ok, a na 34 to już chyba komfort. Jestem laikiem, jeżeli chodzi o sprawy techniczne w rowerze ;-), więc moje nastepne pytania mogą się niektórym wydać śmieszne;-). Czy przy zmianie na korbe 48/38/28 wymagana będzie zmiana suportu i łańcucha na dłuższy? Może być konieczna wymiana suportu - czasem tarcze mogą obcierać ramę (dodatkowo też mogą giąć się), a niezbędny łańcuch to czasem 112 ogniw lub więcej. Generalnie dłuższy może być wskazany jak najbardziej - zależy jeszcze od przerzutki tylne (czy zostanie ta sama, czy z innym wózkiem). I na koniec na Allegro jest taka w miarę tania korba 48/38/28 Suntour XCC 100 PB za 60zł: Moja strona Czy do takiej jazdy miejskiej taka korba jest wystarczająca? Jest też korba prawie 2 razy droższa za 110zł TRUVATIV FIVE D: Moja strona Ale moim zdaniem chyba nie warto aż tak inwestować w sprzęt do jazdy miejskiej. Mam rację? Korbę to ja bym wziął porządniejszą (droższą). Shimano ma trochę śmiesznie rozmiary 48-36-26 - teraz będę na takiej jeździł. Widziałem też kiedyś jakieś tarcze na 46 zębów - może to byłoby optimum ??? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krzylo Napisano 5 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 5 Kwietnia 2006 Mam pytanie do tych, co przesiedli się z 42(44) na 48 w MTB. Czy jadąc np. po asfalcie 35km/h wolno kręcąc na przełożeniu 48/11 mniej się zmęczymy niż szybciej kręcąc, ale z mniejszą siłą na 42/11 ? Czy rzeczywiście można rozwinąć na rowerze górskim większe prędkości tylko z powodu większego przełożenia, a gdzie opór powietrza? Ja mam korbę 42 i jak bedę zmieniał to chyba na 44, chociaż 48 bardzo kusi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
uel Napisano 5 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 5 Kwietnia 2006 Czy rzeczywiście można rozwinąć na rowerze górskim większe prędkości tylko z powodu większego przełożenia, a gdzie opór powietrza? Ja co prawda też mam 42/11, ale często mocniejsze przełożenie by się przydało w warunkach, gdzie ograniczeniem prędkości jest raczej umiejętność utrzymania kadencji hi-freq niż opór powietrza, czyli np. na długich zjazdach albo przy sprzyjającym wietrze No i podpisuję się pod Twoim ostatnim zdaniem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sebekfireman Napisano 5 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 5 Kwietnia 2006 Czy jadąc np. po asfalcie 35km/h wolno kręcąc na przełożeniu 48/11 mniej się zmęczymy niż szybciej kręcąc, ale z mniejszą siłą na 42/11 ? Wg mnie szybciej zmęczysz się na przełożeniu 48/11 Czy rzeczywiście można rozwinąć na rowerze górskim większe prędkości tylko z powodu większego przełożenia, a gdzie opór powietrza? Tak jak mówił poprzednik - z blatem 48 będziesz mógł łatwiej pokonywać rekordy prędkości gdyż na mniejszych blatach przy prędkości 70 km/h jest zbyt duża kadencja. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
simonrg Napisano 6 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 6 Kwietnia 2006 Jeździłem na korbie z blatami 48,36,26 przez sezon. Jeżeli chodzi o jazdę po płaskim terenie to uzyskasz maksymalną prędkość o jakieś 5 do 8 km/h więcej przy tej samej kadencji, co na blacie 44. Ale za to w górach na stromych podjazdach trzeba już się troszkę napracować (brakuje przełożeń) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rurokura Napisano 10 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 10 Kwietnia 2006 siemka ja mam właściwie w rowerze od dzisiaj korbe 28/28/48 biopace'a // rózne opinie sa na temat tych korb ..ale pierwsze wrazenia sa bardzo pozytywne wczesniej uzywałem 22/32/42 wydawało mi sie ,ze to troche duzo moze być .. ale to chyba w duzej mierze kwestia przyzwyczajenia okazuje sie ze taka duża korbe wcale nie jest tak ciężko "pociągnąć" .. a po treningu i przyzwyczajeniu sie -mysle ze warto ,do jazdy po ulicach -jak najbardziej -ja na oponie z tyłu 2,3 spokojnie poruszałem sie w granicach 30 km/h i to bez jakiegoś wielkiego wysiłku fakt faktem 48/11 ciezko jest rozbujać na poczatku ,ale jak juz sie napedzisz -to mało kto bedzie Cie w stanie dogonic wydaje mi sie ze wysza kadencja mniej meczy niz cisniecie mocniej ,a wolniej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Platek Napisano 11 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 11 Kwietnia 2006 a to to juz jest sprawa indywidualna. Ja wolę ciut wolniej i mocniej niż ciut za lekko i za szyko - po prostu mi wtedy b.szybko nogi wysiadają. Oczywiście w drugą strone tez nie można przesadzać. Ale ogólnie to przełożenie 48/11 jest bardzo przydatne (wg mnie) jeśli jeździsz w grupie. Gdy jesteś z tyłu, czyli jedziesz na kole tej/tego z przodu, nie ma oporów powietrza, włączasz cieżkie przełożenie i powolutku sobie machasz nogami, nic sie nie męcząc. Jakbym miał w tym czasie machac jak głupi, żeby nadążyć za tym pierwszym to wcale bym nie odpoczął. Takie jest moje zdanie. Jak jeżdże sam to bardzo żadko wrzucam 11 z tyłu. Optimum to 13, w porywach można 12... Pzdrow Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rurokura Napisano 11 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 11 Kwietnia 2006 tak sie zastanawiałem pod katem gór .. przeceiz blat 48 czy nawet 44 raczej z rzadka zuywany jest w terenie .. czy prawie w ogóle .. wiec co za roznica ile jest to zabkow .,a 48 daje naprawde niezłego "kopa" na dojazdówkach do konkretnych celów -gór ,ktorymi sa zazwyczaj drogi wiejskie asfaltowe a w terenie zamiast zwyczajnego 32 mamy 28 .. i 38 .. moze nieco brakować dołu ,ale mająć megarange'a na 9ce pewnie mozna sie przyzwyczaić , jak to wyglada w praktyce dopiero sie zobaczy .. ale jestem dobrej myśli Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.