easyrider

Może ktoś mnie oświecić - jak te wszystkie tryby się przełącza?

No to ja jestem chyba 12... Jeżdżę zarówno na szosie jak i w terenie - wolę mieć dział szosowy tutaj, niż przeglądać dwa różne fora...

Shimano zawsze daje komplet potrzebnych części (razem z instrukcją). Przy moich XTR'ach był komplet podkładek o różnych grubościach... ale te hamulce adapterów nie mają. Jeśli w komplecie z XT podkładek nie było, to znaczy że nie są potrzebne - musi być możliwość ustawiania w inny sposób - powinno to być opisane w instrukcji...

Ale niespodzianka... szukam sobie wątku szosowego i znaleźć nie mogę... a tu cały dział

Jakie rowery za 1700 masz na myśli?Bo najtańsze Gianty, Authory itp. kosztuję grubo ponad 2tyś. zł... są to konstrukcje na (niekompletnym) osprzęcie Sora, czyli coś jakby Alivio (a nawet Deore) w góralach. Jeździć się oczywiście da - imitacją bym tego nie nazwał Taniej to jakieś niefirmowe, albo lepiej używane... sam taki kupiłem i jestem happy - zamiast 20 dałem 5k... (i taki też sprzedaję - zamiast 4k - 1k)

Wygląda na to że mam nową zabawkę... "Nowy" rowerek ma ponad 10 lat - ale dla mnie jest nowy Po dokładnym przeglądzie, konserwacji i wymianie kilku części śmiga aż miło... (żeby tak jeszcze trochę kondycji szło do kompletu dokupić... ) Tytanowy Merlin dostanie jeszcze nowe klamkomanetki, ale to dopiero jak sprzedam jego poprzednika... (też fajny rowerek, chyba jakieś ogłoszecie dam)

Z tym dobieraniem twardości to bzdura - kup najlepszy na jaki cię stać...

No i dobrze że temat poświęcony rowerom szosowym, bo ja pisałem o kolarzówce A o rower dbam - na ziemię nim nie rzucam, raz do roku umyję, łańcuch co drugi dzień przesmaruję Nie moja wina że przez tyle czasu nic się nie zepsuło... nawet koł nie musiałem podcentrować (są zaplecione na cieniowanych szprychach, więc niby słabsze).

Nie wiem czy Ci się coś z przecinkami nie pomyliło... ja właśnie skończyłem pierwszy przegląd roweru - na liczniku ma 12 tyś. km A rower specjalnie oszczędzany nie był - zaliczył Alpy (szybkie zjazdy, dziury też tam mają), Korsykę (dziury, szybkie zjazdy też) i wiele dróg krajowych (hm... wiadomo)

To jest oczywiście nieprawda. Świeci na akumulatorkach doskonale... Problem w tym, że... ta lampka to bubel Nowoczesne akumulatory mają 14,1-14,2mm średnicy, baterie równe 14. A ta lampka jest tak "ciasna" że akumulatorki już nie wczodzą do końca i nie ma styku... i światła też Są 3 rozwiązania tego problemu: 1. Używać tylko baterii - dobre jak ktoś mało jeżdzi nocą. 2. Poszukać akumulatorków starszej generacji, co by mialy mniejszą średnicę - ale takie miały małą pojemność... 3. Poprawić fabrykę... :twisted: Ja wybrałem punkt 3... iglakiem wypiłowałem trochę dwie "prowadnice" na górze pojemnika baterii, ostrym śrubokrętem wyłamałem wystające elementy obok styków (tam są dwie śtubki, można by to chyba rozkręcić, ale nie próbowałem). Teraz akumulatorki wchodzą do lampki tak jak powinny (choć nadal ciasno) i lampka pięknie świeci