240 odpowiedzi w tym temacie

[gdy]

rzeczywiście. ale widziałem na żywca no chyba że to był jakiś regin albo inny

[xyz99999]

Witam
To ja może dodam coś od siebie , posiadam od 10 miesięcy Giant yukon FS3 , i jestem bardzo zadowolony z niego , oczywiście rower jest po paru zmianach , na początek wyleciał mostek , zamontowałem krótszego Ns-a , z tyłu 3x wpadła mi przerzutka w szprychy co skutkowało jedym wyrzuceniem przerzutek (kupione te same) i dwa razy urwany hak (wszystko było dobrze wyregulowane , włącznie ze śrubami do ustawiania skrajnych położeń )za 3 razem wkurzyłem się i zmieniłem przerzutki na Deorki (do tej pory bezproblemowo), z przodu manetki wymieniłem na Alivio . Miałem też zerwaną główkę centralnej śruby trzymającej wahacz , to akurat mój błąd bo za bardzo pilnowałem dokręcanie śrub w zawieszeniu i materiał nie wytrzymał , szybki kurs do metaliwego sklepu i sprawiłem sobie wytrzymalszą śrubę

[gdy]

na tej focie to łądnie sprzet zdemolowałeś jaki masz rozmiar ramy i przy jakim wzroście ?

[xyz99999]

Mam rozmiar "M" a wzrostu mam 173cm


A to mój sprzęt:
Rowerek

[gdy]

do skakania raczej przysposobiony jak widze

[xyz99999]

Chciałem mieć rower , który będzie uniwersalny , czyli w zależności czy będę chciał się spokojnie przejechać ,czy poszaleć na jakiejś miejscówce zjazdowej
, no i jak narazie daje rade , chociarz chciał bym wymienić w przyszłości amorka przedniego na Pike-a

[tobo]

Użytkownik xyz99999 dnia 1.12.2008, 23:19 napisał

Chciałem mieć rower , który będzie uniwersalny , czyli w zależności czy będę chciał się spokojnie przejechać ,czy poszaleć na jakiejś miejscówce zjazdowej
, no i jak narazie daje rade , chociarz chciał bym wymienić w przyszłości amorka przedniego na Pike-a

ze stu mm na 140 troszki chcialbys zaszalec

[xyz99999]

No całe 4 cm czy to źle

[gdy]

widziałem , że rozkreciłeś swojego na czynniki pierwsze w związku z tym mam małe pytanko - czy mozna sie pozbyc tej podkładki o kształcie lejka (tej co jest na samym dole) pod mostkiem czy jest ona częścią sterów ?wkurza mnie niesamowicie ten komin (na twojej focie znajduje sie pod sztycą).

[xyz99999]

EEEEE tam fajny kominek , ale możesz go zdjąć nie jest on niezbędny , pod spodem masz jeszcze jedną podkładkę , jest płaska i też jest na całą szerokość rury , jest to ta podkładka , która jest na końcu tego rzędu podkładek licząc od "komina"

[gdy]

w takim razie musze sie tego pozbyc i skrócic rure sterową . thx za info

[xyz99999]

Myślę nad tym żeby wsadzić białe piast i białe obręcze , czarne szprychy zostawić , taki wizualny tuning , co Wy na to

[Stiggy]

Panowie, a jak się sprawuje zawieszenie? Mocno buja na podjazdach? Może śmieszne pytanie, ale... Jest możliwość pełnej blokady obu amortyzatorów? Bo myśląc o zakupie tego roweru najbardziej boje się pracy zawieszenia i "baunsu". Jak Wasze wrażenia w porównianiu z hardtailami?

[gdy]

tylni amor nie posiada blokady niestety, jedynie regulacje powrotu czy jak to tam sie nazywa. co do podjazdów to powiem szczerze, że lepiej mi sie na nim podjeżdża niz na giancie rinconie , którego miałem wczesniej. jedynie jazda po asfalcie wydaj sie byc deczko zamulona. ale jak juz pisałem jest to mój pierwszy full i nie mam porównania.

[tobo]

hmm blokada fajna rzecz. ino wtedy gdy asfalty są dobrej jakosci.
zawieszenie to wielozawiasowiec wiec przy tym amorze bedzie bujac
jazda na asfalcie jest zamulona bo rower sie poddaje. sytuacje zmienia troche zmiana techniki jazdy. na fullu takim jak ten nie da sie ostro przyspieszac i nie da sie jechac bez utraty energii na poddawanie sie zawieszenia. dlatego trzeba siedziec w siodle i rowno pedalowac bez szarpania i deptania na pedaly.

[Stiggy]

Hmm, lipa... Ja jeżdżę równie dużo po asfalcie co w terenie i trochę mnie zmartwiliście panowie. Nie spodziewałem się właściwości Maestro, ale miałem nadzieję, że chociaż jest możliwość zablokowania tyłu. W tej sytuacji zaczynam się poważnie zastanawiać czy jest sens kupować fulla... A czy może mi jeszcze ktoś z Was napisać, jak ten rower będzie się sprawował nie w górach, a w typowym cross-country? Bo geometria jest chyba bardziej w stylu enduro niż XC...

[tobo]

typowe xc? jako zawodnik? nie wiem co to dla ciebie znaczy.
rower jest fullem do jazdy zdecydowanie niezawodniczej, co do masy, geometrii itd.

nie w gorach a w xc? xc to jazda w terenie - wiec nie rozumiem....

http://www.bike-aren.../hphosphorn.php

tu jest full do xc/maratonu w podobnym przedziale cenowym.

[Stiggy]

Mnie się zawsze wydawało, że enduro to w góry, a XC - jak sama nazwa wskazuje - to wszelkiego rodzaju lżejszy teren jak leśne dukty, polne drogi, a góry też, ale raczej od święta. A do tego trzeba dołożyć dosyć duże pofalowanie terenu w moich okolicach (Lublin), oczywiście nie takie jak w górach, ale zjazdów i podjazdów trochę jest. I jak już wspomniałem sporo jeżdżę po asfalcie.

[gdy]

rower raczej do zaawansowanej turystyki niz do ścigania sie na pętli. ale jak sie ktos uprze to po zmianie opon i kurierke mozna uprawiać

[tobo]

xc to dyscyplina kolarstwa gorskiego czyli mtb. sama nazwa wskazuje jakie jest zastosowanie takowego roweru - to uzytkownicy sprowadzili xc na niziny no i sponsoring takich imprez jak lang czy cykle maratonow.