Sivin Napisano 25 Sierpnia 2006 Napisano 25 Sierpnia 2006 Witam wrocilem z wycieczki szlakiem zamkow krzyzackich po samo wybrzeze (Karwia a dokladnie Blota Karwienskie) Laczny dystans wyszedl nas jakies dobre 650-700 Km licznik mi sie rabnal podczas trasy i mam tylko calkowita odleglosc wiec nie chce mi sie liczyc no ale zarazem peklo mi 2500Km od marca jechalismy 5 dni z czego ten ostatni to byl taki lightcik rekreacyjny zaledwie jakies 50 Km moglismy to machnac w sumie tego 4 dnia ale ja koniecznie chcialem odwiedzic rodzinke w gdyni pozniej jeszcze napisze przebieg trasy zachwile jade na dzialke oczywiscie na biku tzeba korzystac poki jeszcze jest urlop Pozdrawiam i polecam zwiedzic zamki krzyzackie http://www.rower.dekalog.pl/ Nie troszczcie się o nic, ale we wszystkim w modlitwie i błaganiach z dziękczynieniem powierzcie prośby wasze Bogu, A pokój Boży, który przewyższa wszelki rozum strzec będzie serc waszych i myśli waszych w Chrystusie Jezusie. (Filip. 4.6-7)
GeeRbiL Napisano 25 Sierpnia 2006 Napisano 25 Sierpnia 2006 Ja ci powiem tak, amortyzator jest ważny nawet jeśli jeżdzisz tylko po ulicach, bo ulice to prawdziwy hardcor, a blokada skoku to zbędny bajer dla crossa (raz w życiu z niego korzystałem),chyba że zamierzasz ostro po górskich drogach śmigać. Jak powiedział Dayus amorki z RST nie zabardzo dobre są, mój także na dziurawych ulicach nie spełnia dobrrze swojej roli, więc tymi RSTkami nie podniecaj sie za bardzo bo szybko się zawiedziesz. Jeśli ceny które podałeś są cenami katalogowymi to spokojnie możesz 10 do 15% taniej kupić rower targując się z sprzedawcą, o tej porze roku wszyscy przeceniają sprzęt, a jeśli nie chcą ci dać min 10% to olej taki sklep.
dayus Napisano 25 Sierpnia 2006 Napisano 25 Sierpnia 2006 Gdybym mogl za fajna cene w swoim Xc sprzedac amor i kupic fajny lekki widelec,to nawet w XC bym jezdził na sztywniaku
quahtemoc Napisano 25 Sierpnia 2006 Napisano 25 Sierpnia 2006 blokada skoku to zbędny bajer dla crossa (raz w życiu z niego korzystałem),chyba że zamierzasz ostro po górskich drogach śmigać.Jeśli jeździsz przynajmniej od tego czasu kiedy zarejestrowałeś się na tym forum i użyłeś blokady tylko raz, to ja w takim razie też nie będę za nią tęsknił Dzięki za odpowiedź!Jak powiedział Dayus amorki z RST nie zabardzo dobre są, mój także na dziurawych ulicach nie spełnia dobrrze swojej roli, więc tymi RSTkami nie podniecaj sie za bardzo bo szybko się zawiedziesz.Otóż właśnie się nimi nie podniecam, bo czytałem na razie tylko takie opinie jak Wasze. Raczej boję się tego, że za jakiś czas będę ich miał dosyć i zacznę modernizować rowerek.Jeśli ceny które podałeś są cenami katalogowymi to spokojnie możesz 10 do 15% taniej kupić rower targując się z sprzedawcą, o tej porze roku wszyscy przeceniają sprzęt, a jeśli nie chcą ci dać min 10% to olej taki sklep.Te ceny to właśnie ceny po upustach. Saphixa opuścili z 1299zł (cena katalogowa) na 1050zł, więc najlepszy upust. Meridę z 1400zł na 1189zł, więc też nieźle. Trek niby też opuszczony, BH wcale, a za Scottem nawet się nie rozglądałem, bo myślałem, że to w ogóle niemożliwe abym kupił w dobrej cenie. Chętnie przeczytam opinie jeszcze innych osób! W tym przypadku od przybytku głowa nie boli;) Dzięki, pozdrawiam!
Shogun Napisano 25 Sierpnia 2006 Napisano 25 Sierpnia 2006 Gdybym mogl za fajna cene w swoim Xc sprzedac amor i kupic fajny lekki widelec,to nawet w XC bym jezdził na sztywniaku Nie wyobrażam sobie XC bez amora. Chyba, że takie w parku po kasztanach
Condor Napisano 28 Sierpnia 2006 Napisano 28 Sierpnia 2006 U mnie RST jakos tam działa, mam przejechane 1500km i jeszcze nie dobija, przy ustawieniu na najwiekszy skok a waze 80 kg. Blokady skoku uzywam rzadko i tylko przy stromych podjazdach - czuje sie roznice, ale da sie zyc bez tego.
dayus Napisano 28 Sierpnia 2006 Napisano 28 Sierpnia 2006 @Shogun - niektore wyscigi nie wymagaja amora,a zawsze waga w dol...
Emilpe Napisano 28 Sierpnia 2006 Napisano 28 Sierpnia 2006 Witajcie! Śledzę Wasze poczynania od dwóch tygodni, przeczytałem chyba wszystko na temat kupna rowerów na całym forum: jaki typ wybrać, jakiej firmy, na jakim osprzęcie itp. Oczywiście w moim przypadku nie mogło być nic innego niż cross. Z braku dużego funduszu (max 1300zł) zdecydowałem się na Unibike Crossfire FS GTS, którego jednak już u mnie w okolicy nie dostanę. Może i dobrze;) Teraz mam kilku kandydatów. Napisałem podobnego posta w innym temacie, ale że pilnie potrzebuję rady (jestem strasznie niezdecydowany!), a rowerów w sklepach coraz mniej, to podam moich kandydatów i tutaj. Poradźcie co wybrać. 1. Kelly's Saphix - 1050zł 2. Merida Crossway 8300 - 1189zł 3. BH L05M Silvertip Sport - 1300zł 4. Trek 7.1 FX - 1300zł I jeszcze jeden w cenie, która powinna zejść trochę, ale tej firmy akurat nie szukałem, więc nie wiem czy będzie: 5. Scott Sportster P5 - 1420zł (?) W BH i Treku nie podoba mi się brak amorka przedniego. Z kolei w Saphixie (RST CT-Free T6, 75mm) jest on raczej kiepski, prawda? Ma tylko regulację wstępnego naprężenia. Inaczej sprawa ma się w wyższym modelu - Kelly's Axis, który nawet bardziej mi się podoba (na wygląd też patrzę, dlatego Merida chyba odpada), ale czy jego amorek (RST CT-Free TnL, 75mm - opcja blokady) oraz Alivio z tyłu zamiast Acera są warte wydania 300zł więcej niż w przypadku Saphixa? Jak ważny jest amortyzator w rowerach crossowych? Nie szaleję na rowerze, tylko często przejeżdżam po krawężnikach i czasem w las. Czy uważacie, że w tych modelach Kelly'sów są wystarczające? I czy opcja blokady naprawdę się przydaje? Na prostej drodze na pewno tak, kiedy nie jest on potrzebny. Ale jeśli będę często z takiej drogi zjeżdżał na krawężnik to przecież nie będę się zatrzymywał żeby odblokować amorka aby korzystać z jego możliwości:) Chyba, że źle rozumiem sam temat blokady i jej działania. W każdym razie skłaniam się w stronę Kelly's Saphix oraz Axis - kwestia więc taka czy jest sens dopłacać dla lepszego amorka i przerzutki tylnej? A może jednak BH, Trek lub Scott? Chociaż te dwa ostatnie to dla samej nazwy szybko mi ukradną Dobra, koniec, bo się rozpisałem i nikt tego nie będzie chciał czytać Z góry dzięki, pozdrawiam! tomek Ja niedawno kupilem Unibike'a Viper'a i jestem z niego baaardzo zadowolony. Ma genialny osprzet i swietne opony które na szosie mają małe opory, a w terenie pewnie sie trzymaja. Sądze że teraz go kupisz naprawde tanio, poniewaz ja kupilem go na poczatku sierpnia za 1300. Jak bedziesz sie dobrze targowal t ci spusci naprawde niezle z ceny. POZDRAWIAM!!!
quahtemoc Napisano 29 Sierpnia 2006 Napisano 29 Sierpnia 2006 Ja niedawno kupilem Unibike'a Viper'a i jestem z niego baaardzo zadowolony. Ma genialny osprzet i swietne opony które na szosie mają małe opory, a w terenie pewnie sie trzymaja. Sądze że teraz go kupisz naprawde tanio, poniewaz ja kupilem go na poczatku sierpnia za 1300. Jak bedziesz sie dobrze targowal t ci spusci naprawde niezle z ceny. POZDRAWIAM!!! Niestety u mnie nie ma już Unibike'ów i nie będzie, skończył się tegoroczny nakład;) Pozatym szczerze mówiąc nie podoba mi się Viper. Saphix to przy nim cudo jeśli chodzi o wygląd, co też jest dla mnie ważne:) I może to dziwne, ale wolę Revoshifty. Nie mówię już o Axisie, który jest jeszcze ładniejszy, ale niedostępny:/ A co do sprzętu - przez całe życie jeździłem na byle jakich przerzutkach i do dzisiaj działają (choć rozregulowane, co akurat wynika z mojego lenistwa). Więc zwisa mi czy to będzie Deore, Alivio czy Acera:P Dzięki za opinie, pozdrawiam!
quahtemoc Napisano 2 Września 2006 Napisano 2 Września 2006 Tym razem witam wszystkich już jako szczęśliwy posiadacz crossa:) Kupiłem dzisiaj Kelly's Saphixa i od razu trochę go pomęczyłem przez 25km wracając ze sklepu do domu. Potwierdzam różnicę w komforcie jazdy między crossem a MTB - niebo a ziemia! Podobno wrzesień ma być ładny i dobrze, bo zamierzam to maksymalnie wykorzystać zanim nastanie zima:) Pozdrawiam!
celofan Napisano 8 Września 2006 Napisano 8 Września 2006 Szukam obręczy ( oczywiście do koła 28 cali). Mocnej i lekkiej zarazem. Może ktoś zna namiary na takową ? Będę wdzięczny. W grę nie wchodzi ACE 18 bo wykończyłem już dwie ( są dla lekkich bikerów)
Myszek Napisano 8 Września 2006 Napisano 8 Września 2006 Szukam obręczy ( oczywiście do koła 28 cali). Mocnej i lekkiej zarazem. Może ktoś zna namiary na takową ? Będę wdzięczny. W grę nie wchodzi ACE 18 bo wykończyłem już dwie ( są dla lekkich bikerów) Poszukaj czegos z obrecz mavica A319 lub A719
celofan Napisano 8 Września 2006 Napisano 8 Września 2006 Tak. Widziałem Mavic, tylko mam jedno ale do tych obręczy: http://www.m-gineering.nl/mavic.htm Nie wiem co o tym myśleć. Wprawdzie inny model ale...
Myszek Napisano 8 Września 2006 Napisano 8 Września 2006 no obrecz 'troche' popsuta, jednak jest to link z 2001 roku, obrecze do downhill'u a my mowimy o rowerze typu cross, na pewno nie bedziesz katowac tego roweru tak jak na stromych zjazdach bo na obreczach sie nie skonczy, popeka ci rama, teraz mamy rok 2006 i materialy oraz ich obrobka troche sie zmienila. Z reszta masz tez gwarancje no i przedewszystkim trzeba wykorzytac te obrecze do tego do czego sa stworzone.
el_gregorio Napisano 8 Września 2006 Napisano 8 Września 2006 witam wszystkich na forum! jestem uzytkownikiem crossow juz od 4 lat, choc w miedzyczasie moj obecny rowerek byl przelajowka, a teraz jest czyms pomiedzy przelajowka a crossem. podlacze sie pod temat obreczy, swego czasu mocno sie zainteresowalem przelajami i sprzetem jaki jest w nich uzywany i z wlasnego doswiadczenia juz wiem ze do crossu dobrym rozwiazaniem sa obrecze wlasnie szosowe. pozwalaja one na zamontowanie oponki 700x23, na ktorej smigam po szosie, a nie ma tez problemu z zalozeniem 700x35 (i grubszych), ktora sluzy mi do jazdy w terenie. i polecam wlasnie takie rozwiazanie, dobrej klasy obrecz, najlepiej o wysokim profilu np mavic cxp33 zlozona na dobrej klasy szprychach na pewno wytrzyma wiecej niz niejedna obrecz typowo trekkingowa. sam mam od tego roku kola zlozone na obreczach mavic open pro, cieniowanych szprychach DT Revo 2.0-1.5, i piastach XT i przez na razie troche ponad 2000km uzytkowania (takze w terenie) ani razu nie musialem dotknac nypla w celu centrowania, sa sztywne, a ich niska masa pozwala na latwe przyspieszanie i szybka jazde jakis czas temu widzialem na forum o rowerach 29" rower z oponami 2.1 i kolami mavic ksyrium, wiec w sumie nie ma nawet problemu zeby na waska obrecz wlozyc gruba opone, kiedys tez uzywalem 1.9 na obreczy ACE-18, a jej szerokosc 21,2mm jest porownywalna do obreczy szosowych (tez pozwala na montaz oponki 23-ki) z typowo crossowych obreczy trafilem na cos takiego: http://www.cyklotur.pl/x_C_I__P_53021853-5...01__PZTA_0.html wydaje sie bardzo lekka w stosunku do swojej ceny, ale nie wiadomo jak ze sztywnoscia... ciekawe jest tez to: http://www.cyklotur.pl/x_C_Sz2.html?PT=53039664&PZTA=8&HNT=T obrecze trekkingowe mavica sa ciezkie, najlepsza A719 wazy 565g polecam raczej taka CXP33: http://www.harfa-harryson.com.pl/fnc/gooddisplay.php5?id=32 470g i wysoki profil inne: http://www.poreba.carrer.pl/index.php?i=of...2633fba619ec947 crossowa - 520g http://www.poreba.carrer.pl/index.php?i=of&id=dri4-11 ta juz szosowa - 480g pozdrawiam!
celofan Napisano 9 Września 2006 Napisano 9 Września 2006 Kłopot jest jednak w tym, że obręcz nie może być wąska (przynajmniej tak mi się wydaje). Każde zniszczenie Ace 18 powodowane było najechaniem nawet na niską przeszkodę (np.krawężnik 3cm) prawie równolegle do niej. Ważę 85-90 kg. Moim zdaniem, jeśli kupię obręcz szerszą od Alexrimsa to problem się rozwiąże i nie będę miał więcej przygód typu: wywrotka przy 30km/h. El gregorio, czy ja dobrze widzę? Twój cross waży 9,6 kg?
el_gregorio Napisano 9 Września 2006 Napisano 9 Września 2006 Ace-18 to bardzo miękkie obręcze, też ich używałem i miałem ciagłe problemy z rozcentrowanymi kołami. Masz racje szerokość obręczy na pewno wpłynie na odporność koła, ale tak samo wpłynie też wysokość obręczy. Więc to już zależy od Ciebie, jak jeździsz zdecydowanie więcej w terenie(i nie interesuje Cie zakładanie szosowych gumek) to kup np Alexrims DH19 to szeroka obręcz jak na cross, albo wspomniane wcześniej Mavici, tylko że takie obręcze nie będą lekkie. Bardzo ważne to złożyć te koła na dobrej klasy szprychach. Na przodzie możesz sobie pozwolić na szprychy cieniowane np 2.0-1.8mm (przy twojej masie 2.0-1.5 są już chyba za chude), a na tył pełne 2.0, zaplecione przód 2 krzyże, tył 3. Polecam szprychy DT. PS a mój cross waży faktycznie 9,6kg w najlżejszej wersji, więć z szosowymi oponami i dętkami, wersja na teren waży 9,9kg; ale po zimie znów trochę schudnie
Myszek Napisano 9 Września 2006 Napisano 9 Września 2006 Zalozylem temat na temat cross ktory chcem zlozyc ale jakos nikt sie nie zainteresowal, wiec zapytam ponownie tu czy ta specyfikacja bedzie dobra i wszystko ze soba bedzie grac ? 1 Rama Merida Crossway 8900 2 Amortyzator Suntour 8100 LO 3 Manetki LX SL-M571 4 Przerzutka tylnia LX RD-M570 SGS 5 Przerzutka przednia Deore LX 6 Kaseta LX CS-M580 7 Łańcuch XT HG93 8 Korba LX FC-M572 9 Suport LX BB-ES51 10 Piasty LX HB/FH-M580 11 Obręcze 12 Opony 13 Hamulce + klamki Avid SD 7 + klamki 14 Mostek RITCHEY Pro 31,8 15 Kierownia RITCHEY Pro 31,8 16 Stery RITCHEY Pro - Zintegrowane 17 Wspornik Siodla RITCHEY COMP 27,2 x 300 mm 18 Rogi Richey Comp 19 Chwyty BBB - Supersoft 20 Siodełko BBB - Compseat 21 Pedały Platformy najwieksze obawy mam o suport, jaki dobrac do ramy ? opony i obrecze jeszcze wybiore
celofan Napisano 9 Września 2006 Napisano 9 Września 2006 Z tego co wiem, długość osi suportu dobiera się do korb. Musisz tylko znać szer. mufy w ramie. Ace-18 to bardzo miękkie obręcze, też ich używałem i miałem ciagłe problemy z rozcentrowanymi kołami. Masz racje szerokość obręczy na pewno wpłynie na odporność koła, ale tak samo wpłynie też wysokość obręczy. Więc to już zależy od Ciebie, jak jeździsz zdecydowanie więcej w terenie(i nie interesuje Cie zakładanie szosowych gumek) to kup np Alexrims DH19 to szeroka obręcz jak na cross, albo wspomniane wcześniej Mavici, tylko że takie obręcze nie będą lekkie. Bardzo ważne to złożyć te koła na dobrej klasy szprychach. Na przodzie możesz sobie pozwolić na szprychy cieniowane np 2.0-1.8mm (przy twojej masie 2.0-1.5 są już chyba za chude), a na tył pełne 2.0, zaplecione przód 2 krzyże, tył 3. Polecam szprychy DT. PS a mój cross waży faktycznie 9,6kg w najlżejszej wersji, więć z szosowymi oponami i dętkami, wersja na teren waży 9,9kg; ale po zimie znów trochę schudnie Z przodu też mam Ace 18 ale tam nic się nie dzieje. Tylo tylna obręcz szwankuje. Szprychy w obydwu kołach mam 2mm DT. Piasty XT. Do Alexrimsów mam już uraz i chyba wezmę Mavic. Tyle że nie wiem czy 3xx czy 7xx. Jakie masz korby w swoim sprzęcie?
el_gregorio Napisano 9 Września 2006 Napisano 9 Września 2006 Myszek - klamki hamulcowe bierz Avid Fr-5, są tanie, lekkie i dobre; czemu chcesz kierownicę i wspornik oversize 31,8? fakt że to sztywniejsze rozwiązanie ale czy jest to konieczne? możesz też pomyśleć o innym wsporniku siodła - ritchey comp to nic nadzwyczajnego a jest dość drogi (i ciężki); ciekawi mnie też wybór ramy - jest droga - 760zł, waży 2kg więc w sumie to nie wiem za co się płaci aż tyle; dla porównania ramki innych producentów np Leader Fox Point Pro to wydatek ok. 350zł i podobna masa, a Author Zenith to 439zł i waży troszkę mniej... a to specyfikacja mojego sprzęcika: rama: Author Airline 2002 20" 1929g widelec: 4za Zornyc 1" 747g sztyca: ritchey logic 27,2mm 293g zacisk sztycy: author 49g siodło: velo prolite cr-mo 275g stery: stronglight 1" 100g mostek: ritchey logic 1" 159g kierownica: ritchey wcs 122g chwyty: ritchey wcs 30g (skrócone) rogi: ritchey wcs 101g podkładki: fsa alu x3 6g manetki: sram attack 190g (z linkami) mechanizm korbowy: shimano deore 2x9 (44-32) 766g wkład suportu: rpm 298g kaseta: sram 9.0 286g łańcuch: sram pc-59 269g przerzutka przód: shimano deore 136g przerzutka tył: shimano xtr 2002 236g klamki: avid fr-5 151g hamulce: tektro mt-5.0 350g linki i pancerze: clark's 129g pedały: shimano pd m520 378g piasta przód: shimano xt 155g piasta tył: shimano xt 367g zaciski piast: shimano xt 122g szprychy: dt revolution 2.0-1.5 352g nyple: dt alu 22g obręcze: mavic open pro cd 895g opaski: ritchey pro 31g dętki: schwalbe extralight 137g opony: maxxis detonator 507g koszyk: author 61g razem: 9618g (wersja szosowa) wersja terenowa: opony: ritchey excavader pro 738g dętki: schwalbe superlight 224g razem: 9967g licznik: sigma bc906 43g najbliższe zmiany nastąpią po zimie lub w jej trakcie - wymieniam korbę - ramiona stronglight rockstrong (417g!) plus koronki prawdopodobnie 44x30, jeszcze się zastanawiam nad doborem odpowiednich dla mnie przełożeń, do tego kaseta ultegra 11-23 (192g) i łańcuch CN7701, do tego środek suportu prawdopodobnie FSA ultimax chromo; zastanawiam się nad siodłem, cieżkie jest, ale dobrze mi się na nim jeździ więc może się jeszcze wstrzymam; ciężka jest też sztyca... pozdr!
celofan Napisano 9 Września 2006 Napisano 9 Września 2006 rama: Author Airline 2002 20" 1929g widelec: 4za Zornyc 1" 747g sztyca: ritchey logic 27,2mm 293g zacisk sztycy: author 49g siodło: velo prolite cr-mo 275g stery: stronglight 1" 100g mostek: ritchey logic 1" 159g kierownica: ritchey wcs 122g chwyty: ritchey wcs 30g (skrócone) rogi: ritchey wcs 101g podkładki: fsa alu x3 6g manetki: sram attack 190g (z linkami) mechanizm korbowy: shimano deore 2x9 (44-32) 766g wkład suportu: rpm 298g kaseta: sram 9.0 286g łańcuch: sram pc-59 269g przerzutka przód: shimano deore 136g przerzutka tył: shimano xtr 2002 236g klamki: avid fr-5 151g hamulce: tektro mt-5.0 350g linki i pancerze: clark's 129g pedały: shimano pd m520 378g piasta przód: shimano xt 155g piasta tył: shimano xt 367g zaciski piast: shimano xt 122g szprychy: dt revolution 2.0-1.5 352g nyple: dt alu 22g obręcze: mavic open pro cd 895g opaski: ritchey pro 31g dętki: schwalbe extralight 137g opony: maxxis detonator 507g koszyk: author 61g razem: 9618g (wersja szosowa) wersja terenowa: opony: ritchey excavader pro 738g dętki: schwalbe superlight 224g razem: 9967g licznik: sigma bc906 43g najbliższe zmiany nastąpią po zimie lub w jej trakcie - wymieniam korbę - ramiona stronglight rockstrong (417g!) plus koronki prawdopodobnie 44x30, jeszcze się zastanawiam nad doborem odpowiednich dla mnie przełożeń, do tego kaseta ultegra 11-23 (192g) i łańcuch CN7701, do tego środek suportu prawdopodobnie FSA ultimax chromo; zastanawiam się nad siodłem, cieżkie jest, ale dobrze mi się na nim jeździ więc może się jeszcze wstrzymam; ciężka jest też sztyca... pozdr! Dziwiłem się trochę czemu tak lekko wyszło ale teraz wiem. Sztywniak :-) Jak się jeździ na sztywnym widelcu? Masz jakieś odniesienie? Tzn. jeździłeś wcześniej z amortyzatorem? Waży i tak fajnie. Zapuszczasz się nim ( w wersji letniej) do lasu albo inne nieasfaltowe chaszcze? No i skąd weźmiesz tego stronglighta i za ile?
Myszek Napisano 9 Września 2006 Napisano 9 Września 2006 no dobra klamki wezme tansze, rama kosztuje 699 a nie 730 a czemu tak drogo to nie wiem podoba mi sie ta rama ale pomysle tez na tym leaderem, kierownice wole grubsza tak samo mostek, waga nie robi mi za bardzo roznicy, grunt by wytrzymalo sakwy i droge w europe, wole doplacic troche do ramy meridy ale z ramami meridy malo kto mial problemy, z authorami bywaly czasem jakies problemy ze ludziom pekaly, wole aby mi rama nie pekla kilkaset km od domu.. wspornik siodla wybiore inny ale jaki ? tu podaje link do topicu aby nie robic wiecej ot http://www.forumrowerowe.org/index.php?showtopic=20530&hl=
el_gregorio Napisano 9 Września 2006 Napisano 9 Września 2006 widelec to sztywniak ale carbon, wcześniej miałem cr-mo i czuję różnicę w komforcie, uderzenia są, ale lekko stłumione; na amortyzatorze też jeździłem, ale niskiej klasy - jakiś RST, i wolę sztywniaka niż kiepski amor; jeden cały sezon przejeździłem na widelcu cr-mo i oponach 1.9 tylko po lasach i przeróżnych "chaszczach" i nie odczułem specjalnie chęci posiadania amortyzatora; brak amortyzatora wynika też z obecnej specyfiki jazdy, ok. 70% to szosa, a także właśnie chęci uzyskania niskiej masy całości (choć wysokiej klasy amortyzator podniósł by tą masę nie tak znowu wiele - ok. 0,6-0,8kg), poza tym zależało mi na odpowiedniej geometrii, lubię mieć kierwonicę zdecydowanie niżej niż siodło i jak rower jest zwinny("skrętny"), tak jeździ mi się najlepiej; a w tej konfiguracji, tzn z tym widelcem też zapuszczam się w las, i jeździ mi się dobrze, fakt strome zjazdy z korzeniami to niestety nie dla mnie, ale można sobie i tak nieźle poszaleć; Stronglighta już mam , ale na zimę montować nie będę, chcę "zajechać" w niekorzystnych warunkach obecny napęd. pzdr!
evo Napisano 9 Września 2006 Napisano 9 Września 2006 Witam Crossowców Tez mam w rodzinie dwa 28 calowce moje pytano do Was - jakie macie obwody koł i jaką grubość oponki? Bo rozpiętośc musi być straszna od oponek 18-23 mm do 45 i wiecej.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.