[ Łańcuch ] przeskakiwanie

[wojtus025]

Cześć, mam problem dość często spotykany na tym forum a konkretnie przeskakujący łańcuch na największym przełożeniu.

(Nie znam się jeszcze za bardzo na rowerach- jestem totalnym laikiem:)) rower mam od sierpnia ubiegłego roku - przez zimę sobie odpoczywał ale od nowości zrobiłem na nim jakieś 2500 km z czego 1000km od połowy marca br. Nie wiem co mi mogło w nim nawalić bo gdy jadę na przerzutkach ustawionych na 3 z przodu i 7 z tyłu( ta kaseta ma 7rz) to strasznie przepuszcza i nie da się jechać. Dopiero gdy zmienie na 3-6 to jest w porządku. Ale i ta też pewnie z czasem nawali. Dziś przypatrzyłem się tej 7-ej zębatce na kasecie i w porównaniu z innymi jest cholernie wyrzarta. Wszystkie inne mają dość szerokie ząbki, a ta ma ledwo wystające i wąziutkie i myślę, że łancuch nie ma na czym się kręcić...I nie wiem czy zmieniać tą kasetę na nową i czy to główna przyczyna usterki.Proszę bardzo o waszą pomoc.Podam nazwę mojej kasety:

 

 

Shimano TZ31, 14-24, 7 biegów, a łańcuch to jakiś KMC Z51 - myślę że to nie są super klasy częsci...

[klej]

Myślę że nadszedł czas na wymianę łańcucha oraz kasety...

[wojtus025]

A czy trzeba by było kupić całą kasetę na tył i łańcuch?? to pewnie koszt ponad 50zł...Nie wiedziałem aż do teraz że trzeba zmieniać łąncuchy i kasety po mniej więcej 1000-2000km:) Ogólnie to ja tez bardzo nie dbałem o smarowanie( smarowałem jakimś olejem silnikowym co był akurat zawsze pod ręką - jakiś lotosa ŁT coś tam:))

[blair7]

W zasadzie sam odpowiedziales sobie na swoje pytanie w pierwszym poscie.

Pozatym ty chyba nie masz kasety, tylko wolnobieg. Nowy na allegro ok 20-25 zl + łancuch do 20 zł

[Sandacz]

TZ-31 to wolnobieg, nie kaseta. Wymienić trzeba całość i prawdopodobnie łańcuch. Nie wymagaj cudów od niskiej grupy osprzętu. Dodatkowo jeśli jeździsz tylko na tej 14-tce to nie dziwota, że tak tak szybko została zjedzona. Dobry łańcuch przetrzyma i 10 tys. km, a dobra kaseta nawet trzy łańcuchy - oczywiście mam na mysli jazde rekreacyjną, nie wycinacką.

[blair7]

6 tys na kasecie hg-50 i 2 lanuchch na zmiane i jeszcze jezdzi. Ale w twoim przypadku nie da sie zalozyc kasety, musialbys piaste zmienic (a i pewnie cale kolo bo nie oplaca sie do takiego kola jak masz zakladac lepszej piasty)

[Mathiu]

Że tak powiem zapaćkany masz ten wolnobieg, spokojnie 50-60zł starczy na wymianę. A jak się będzie o niego dbało (czyszczenie i smarowanie) to nawet z 10-15tyś na nim przejedziesz

[wojtus025]

No i tu wychodzi jaki ja jestem nawet w tym temacie ciemny bo nie wiedziałem że to jest ten "wolnobieg" a nie kaseta. A co do mojej jazdy to nie jeżdze jak jakiś maniak bo byle kałużach i dołkach bo pewnie bym musiał zmienić te częsci już 500km temu...śmigam raczej rekreacyjnie ale zawsze jeździłem na największym przełożeniu przy prędkościach 25-35km/h więc może trochę zwolnie bo za duży nacisk był na łancuch...

[QauczuQ]

to też warto wziąć pod uwagę. Większa kadencja nie zaszkodzi bo po co nadwyrężać niepotrzebnie kolana. Pozatym to chyba tam w Mrokowie to płasko macie jak na patelni .

[wojtus025]

No co do tej patelni to w sumie się by zgadzało:) Czyli jedyny problem jaki jest przede mną to KASA - której na ten czas nie posiadam. Rower pójdzie w odstawkę na kilkanaście dni...co ja będę robił??

[Mathiu]

Zawsze możesz jeszcze jeździć na innym przełożeniu, bo sam napisałeś, że przeskakuje na "największym" przełożeniu...

[wojtus025]

Wiesz co, dziś zrobiłem 40km na maksymalnym przełożeniu 3-6 ( 3-7 nie używałem )i niższych i nie uśmiecha mi się to na dłuższą metę bo zawsze starałem się jeździć na 3-7... Na mniejszych mam mniejsze prędkości a ja nie lubię się za bardzo "wlec". Byłem też w sklepie rowerowym i identyczny wolnobieg kosztuje 35zł a łańcuch chyba KMC 17zł. Myślałem, że będzie gorzej chociaż wolałbym to wymieniać za darmo, a po za tym jeszcze się muszę bawić z założeniem tego, a nigdy tego nie robiłem( nie zdarzały mi się takie problemy )

[intruz]

Jak nigdy się "nie bawiłeś" to lepiej zostaw założenie wolnobiegu i łańcucha dla serwisu rowerowego (w sklepie pewnie mają). I nie używaj żadnych olejów silikonowych ani smarów stałych ŁT do łańcucha. Zapytaj w sklepie o uniwersalny finish-line.

[wojtus025]

Kupię części i zrobię to sam. Nie dam im zarobić Jak nie spróbuje to nigdy się nie nauczę. Myślę, że nie ma tam za dużo rzeczy do zniszczenia:) trochę pokręcę i zobaczę co z tego wyjdzie. Pan GOOGLE mi pomoże jakby co...

[madmax3030]

żeby zdemontować wolnobieg musisz go zablokować czymś takim: http://www.synkros.pl/product-pol-2731-BTL-11-Turntable.html ale możesz podjechać do np Castoramy lub sklepu motoryzacyjnego i kupić klucz łańcuchowy do filtru oleju samochodowego koszt max 10zł. Do tego klucz do wolnobiegu http://www.synkros.pl/product-pol-1223-ParkTool-FR1.html chociaż jak pochodzisz kupisz taniej. Łańcuch masz zapewne bez spinki czyli trzeba zakupić wyciskacz do sworzni w łańcuchu np :http://www.cyklotur.com/x_C_Sz2__T_wyciskacz-do-lancucha-aht-551-AUTHOR.html?PT=53080347&PZTA=8&HNT=T&PD=53010741&WSZDZ=T

[Paweel]

Do wolnobiegu nie potrzeba bacika czy klucza łańcuchowego. Tam wystarczy tylko klucz do wolnobiegu i odpowiedniej wielkości klucz płaski albo francuz.

Ja bym pomyślał o łańcuchu srama ze spinką żeby się dało to zdejmować łatwo i myć w benzynie.

A jak wszystko zrobić na pewno jest na forum, a jeżeli angielski to nie problem to tu też jest fajna strona: http://www.parktool.com/blog/repair-help

[madmax3030]

najłatwiej idzie z bacikiem. Spinkę Sram kupowałem ostatnio w sklepie za 7zł.

[wojtus025]

po waszych postach stwierdzam że to będzie miło spędzony czas:) Zakupię jeszcze ten klucz do wolnobiegu a zablokuję jakimś kluczem albo kombinerkami - coś się wymyśli bo nie będę specjalnie wywalał kasy na niepotrzebny klucz. A co do łańcucha to chyba kupię ten sam co mam od nowości, rozkuję go i jedno ogniwo podmienie na spinkę jakąś( chyba tak się da zrobić ) bo ten łańcuch nie jest chyba aż tak zły ( to jakiś KMC za 17zł - przeciętny raczej).

[intruz]

Nie zapomnij wyczyścić blatów bo pewnie masz tam niezłej grubości nagar.

[madmax3030]

nie zapomnij co jakiś czas zdemontować łańcucha wrzucić go do benzyny ekstrakcyjnej wymoczyć, wytrzeć i nasmarować olejem do łańcuchów np Finish Line kupisz za 16zł buteleczkę na parę razy Ci starczy. Dłużej Ci napęd będzie służył. Sam używałem i używam łańcuch KMC to są dobre łańcuchy.

 

raczej kombinerkami tego nie zrobisz jak już to duży klucz regulowany lub stary łańcuch użyj do zablokowania.

[wojtus025]

No w sumie to prawda bo największa zębatka w korbie jest troszkę starta( pozostałe dwie są w sumie w bardzo dobrym stanie) ale myślę, że do końca tego sezonu jeszcze na tej korbie pojeżdżę.

 

A kolego z góry te blaty to są te koła zębate z przodu może?? Jak pisałem nie znam się jeszcze świetnie na sprzęcie rowerowym i na tym pięknym języku rowerowym(ale powoli zaczynam go rozgryzać)

[wojtus025]

Jestem ciekaw czy w mojej korbie da się zdjąć każdą zębatkę oddzielnie bo jak tak to w przyszłości zdjąłbym tylko największą i byłby mniejszy koszt wymiany.

[wojtus025]

będzie tylko z telefonu bo nie posiadam żadnej cyfrówy czy czegoś lepszego. Nie wiem czy coś będzie widać.

Odchyliłem trochę ten plastik(czerwone kółko) który jest widoczny na wierzchu i widać tam było śruby na klucz ampułowy czyli wg mnie jest możliwość rozkręcenia. A nigdy tam nie zaglądałem:)

[wojtus025]

Patrzyłem na różne strony internetowe gdzie jest podana specyfikacja mojego roweru ale co do korby to było tylko że jest aluminiowa i jakaś numeracja po ukośnikach o zębatkach. Jak chcesz poszukać to wal w google - mój rower to GIANT expression rs(2010)

[madmax3030]

zawsze możesz zdemontować korbę i w imadło następnie kupić kamienie do szlifowania na wiertarkę i trochę oszlifować ząbki. Kiedyś tak zrobiłem i na sporo czasu starczyło. Zrobiłem to na podstawie wiadomości w internecie.