woljako Napisano 17 Września 2013 Udostępnij Napisano 17 Września 2013 Witam Od niedawna jestem posiadaczem wspaniałego roweru Kandsa Energy 1300, nadszedł już chyba czas na nasmarowanie łańcucha, i tu pytanie, czy koniecznie kupić smar do tego roweru czy wystarczy jakiś uniwersalny? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 17 Września 2013 Udostępnij Napisano 17 Września 2013 ja tam lancuch sprajuje zwyklym smarem z leclerka. takim w areozolu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 18 Września 2013 Udostępnij Napisano 18 Września 2013 ciekawa alternatywa dla energy 1300 disc. ciekawa i tansza: http://www.rowerzysta.pl/oferta-specjalna/rower-gorski-romet-rambler-6.0-disc-2013.html#fragment-2 . a tu kilka slow na temat roweru: http://testy.bikeboard.pl/artykuly,pokaz,romet-rambler-6-0-2013. pozdrawiam. co ciekawe 6.0 jest 27 biegowy. 3x9. a jednak nie jest 27 biegowy: http://sklep.romet.pl/kolekcja-rowerow-2013-/mtb/art2276.html. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
benek196 Napisano 18 Września 2013 Udostępnij Napisano 18 Września 2013 nie do końca tańsza: http://allegro.pl/kands-energy-1300-v-brake-alivio-model-2013-19-i3543990421.htmlale zawsze jakaś alternatywai z łaski swojej nie róbcie śmietnika z tematu który znajduję się w dziale "Strefa testów" a nie altenatyw Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szewka Napisano 18 Września 2013 Udostępnij Napisano 18 Września 2013 (edytowane) I w kandsie jest XCM a nie XCT -,- I weź również pod uwagę fakt że w kand'sie jest inny model alivio który także obsługuje 9s a w tym tylko 8s Edytowane 18 Września 2013 przez szewka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 18 Września 2013 Udostępnij Napisano 18 Września 2013 spoko, spoko. pomijajac przednia zmieniarke i amora, na plus dla kandsa, to w romecie macie hamulce mechaniki, lepsze i markowe opony oraz serwis z prawdziwego zdarzenia: http://www.centrum.romet.pl/ . ze o fajnym patencie, w postaci schowanych kabli w ramie, w romecie nie wspomne. wiec nie wspominam. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szewka Napisano 18 Września 2013 Udostępnij Napisano 18 Września 2013 (edytowane) ps. miałem na myśli obie zmieniarki-a to dużo.. -,- O kablach można mowić tak i tak...(są - i +) a co do mechaników jeżeli się trochę znasz to lepiej miec v-ki z lepszymi klockami niż mechaniki... Edytowane 18 Września 2013 przez szewka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobo Napisano 18 Września 2013 Udostępnij Napisano 18 Września 2013 Ja pracując przy rowerach jestem zdecydowanie na nie dla kablach w ramie. Oczywiście kupując rower nie jest to najważniejsze kryterium ale jeśli jest wybór - stawiam na klasyczne rozwiązanie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szewka Napisano 18 Września 2013 Udostępnij Napisano 18 Września 2013 Up/\ ponieważ łatwiejszy serwis czyż nie tobo?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobo Napisano 18 Września 2013 Udostępnij Napisano 18 Września 2013 Montaż okablowania wewnętrznego jest bardziej czasochłonny i zależnie od konstrukcji prowadzeń w ramie - mniej lub bardziej trudny. Kable są trudno serwisowalne - linek i pancerzy nie da się zbyt łatwo przesmarować bo do tego przy prowadzeniu zewnętrznym można wypiąć linki z prowadnic i puścić na nie trochę smaru. Przy wersji wewnątrz trzeba zdemontować linki spod śrub trzymających je w przerzutkach i hamulcach i ściagąć przynajmniej ostatni kawałek, jeśli linka jest rozwarstwiona można mieć problem z ponownym montażem a do tego trzeba wszystko kolejny raz regulować. Ja ucieszyłem się że nowo nabyta szosa nie ma tego systemu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 18 Września 2013 Udostępnij Napisano 18 Września 2013 co do mechanikow i falek wiem tyle, ze: falki , ktore byly w maestro byly slabe. po chwili mialem juz w kandsie avidy sd7-tyl i przod. i bylo ok. po roku tyl padl, wylamal sie bolec, ktory montuje sie w otworach, wiecie takie 3 opcje, by sile odbijania ramienia ustawic. wiec, po awarii, na przodzie zostal avid sd7 a na tyl trafil deore m590. i ladnie to chodzilo przy kolach 29''. po wymianie kol na 26'' zamontowalem proste tektro novele. na tarczach 2x160mm. klamkomanetki zostaly stare. i powiem, ze te mechaniki sa lepsze-skuteczniejsze od falek. tyle wiem z wlasnego doswiadczenia. pozdrawiam. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szewka Napisano 19 Września 2013 Udostępnij Napisano 19 Września 2013 mówimy o 1300 czy maestro?? w ogóle. Prawie każdy na forum powie że dobrze ustawione vki z dobrymi klocami zadziałają lepiej niż mechaniki. Trzeba uwzględnić też to, że jadąc po błotnistym terenie zasyfisz mechaniki i będzie problem z hamowaniem a przy vkach tego nie ma . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 19 Września 2013 Udostępnij Napisano 19 Września 2013 chyba na odwrot. ja o tym blocie. never mind. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Amroz Napisano 19 Września 2013 Udostępnij Napisano 19 Września 2013 V- ki bo błocie hamują ok tylko jak są brudne strasznie piszczą Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
feru Napisano 23 Września 2013 Udostępnij Napisano 23 Września 2013 Wymieniał już ktoś hak tylny, jakiś pasuje sprawdzony ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobo Napisano 23 Września 2013 Udostępnij Napisano 23 Września 2013 Trzeba uwzględnić też to, że jadąc po błotnistym terenie zasyfisz mechaniki i będzie problem z hamowaniem a przy vkach tego nie ma . Jednym z głównych powodów stosowania w rowerze tarcz jest ich mniejsza wrażliwość zabrudzenia powierzchni ciernej - tarczy - na czynniki drogowe i pogodowe w stosunku do zabrudzenia powierzchni bocznej obręczy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcin9913 Napisano 24 Września 2013 Udostępnij Napisano 24 Września 2013 (edytowane) Przymierzam się do zakupu roweru Kands 1300. Zastanawiam się z jakimi hamulcami kupić. Rowerem nie będe jeździł jakoś wyczynowo, czasami tylko jakiś lasek itp... Hamulce tarczowe są bardziej kosztowne w utrzymaniu? Edytowane 24 Września 2013 przez marcin9913 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 24 Września 2013 Udostępnij Napisano 24 Września 2013 cena falek kontra dysk. w obu przypadkach masz te same pancerze linek, te same linki. okladziny do falek-klocki- to 15-30 pln. do mechanikow okolo 30pln. klocki mo mechanikow powinny troche dluzej dzialac-zalezy gdzie jezdzisz i jak hamujesz oraz ile wazy rower z rowerzysta. tanie tarcze potrafia rdzewiec, obrecze alu nie. falki zjadaja obrecze, ale zzajmuje im to duuuzo czasu. mechaniczne tarczowki dzialaja w kazdych warunkach i przy=pomimo skrzywionych obreczy kol. ma to + jak i -. na + licze to, ze jesli poza domem , na wyprawie kolo sie scentruje to na tarczowkach w miare bezpiecznie mozna wrocic do domu. na - postrzegam to, ze majac tarcze i nierowne obrecze ludzie lekcewaza te nierownosci i uszkadzaja kola. ogulnie ujme to tak: jesli jezdzisz po plaskim, bez blotnych terenow, nieczesto w deszczu i mazysz tak do 80 kg to bierz falki. sa tanie, dosc latwe w ustawieniu, a jesli chcesz i mozesz wydac wiecej to bierz mechaniczne tarczowki. sa lepsze, moim zdaniem popartym wlasnym doswiadczeniem, od v brakes. a poza tym majac juz mechaniki taniej , jesli cie najdzie taka fanaberia, zamienisz je na heble hydrauliczne. choc ja zostalbym przy mechanikach, co najwyzej po ich zuzyciu sie , wymienilbym zaciski na avid bb5 lub bb7. ps. mechaniki maja te przewage nad hydraulikami, ze plynu nie musisz w nich wymieniac, nie musisz ich odpowietrzac i olej ci w nich na zime nie gestnieje co moze obnizyc dzialanie hamulców hydraulicznych na mrozie. pozdrawiam. przepraszam za literowki, z telefonu pisze a tu strasznie mala klawiaturka jest. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szewka Napisano 24 Września 2013 Udostępnij Napisano 24 Września 2013 Ogólnie rzecz biorąc lepiej z v-brake Łatwiejsze w utrzymaniu i proste w obsłudze Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 24 Września 2013 Udostępnij Napisano 24 Września 2013 moim porownaniem byl set avid sd7 przod i deore m590 tyl kontra tektro novela 160mm teraz. novela lepiej, szybciej zatrzymuje rower ze mna na nim. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Amroz Napisano 24 Września 2013 Udostępnij Napisano 24 Września 2013 Panowie ale "nowicjuszowi" spokojnie wystarczą V-ki. Jak już złapie bakcyla do ostrzejszej jazdy to bedzie niedosyt w rowerze i najprawdopodobniej bedzie go zmieniał na coś lepszego. Więc na początek V-ki spokojnie starczą. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcin9913 Napisano 24 Września 2013 Udostępnij Napisano 24 Września 2013 Jeszcze co do zakupu roweru, to jak się zapatrujecie na taki temat, że lepiej jest kupić za te 1200zł jakiś używany sprzęt lepszej renomowanej firmy niż nówkę Kands 1300? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
benek196 Napisano 24 Września 2013 Udostępnij Napisano 24 Września 2013 zależy jaki sprzęt, żeby kupić używany rower trzeba obserwować różne strony z aukcjami/ogłoszeniami a i tak czasem nic się ciekawego nie trafi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szewka Napisano 24 Września 2013 Udostępnij Napisano 24 Września 2013 zalezy jaki stan roweru i jaki osprzęt, ponieważ chciałbyś kupić używkę krossa level a2 za np 1000 zł to lepiej kupić tego kands'a 1300 za ok.1200zł. Bo te rowery są bardzo, ale to bardzo podobne, tyle że w krosie płaci się za "markę". Zdecydowanie Kands 1300 series na v-brake Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcin9913 Napisano 24 Września 2013 Udostępnij Napisano 24 Września 2013 Powiedzcie mi jeszcze dlaczego na róznych aukcjach rowery Kands 1300 2013r różnią się szczegółami. Np niektóre mają wypisaną stronę internetową na tylnym widelcu, większymi literami, a niektóre na górnej części. Niektóre mają to mocowanie kieronicy na 4 śrubki w kolorze białym a niektóre czarnym. Hamulce Alhonga lub Soccot Kolorem zębatki tylnej, jeden ma srebrną drugi grafitowy... Który z tych modeli jest najnowszy, najlepszy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi