darecki Napisano 3 Kwietnia 2011 Napisano 3 Kwietnia 2011 Witam, Dziś przygotowałem wstępnie rower do sezonu. I tu po jeździe próbnej mam jeden dziwny objaw. Przy większych prędkościach słyszę z napędu dziwne brzęczenie. Jakby metaliczne mikrodrgania czegoś. Słychać to przy większych prędkościach, tylko podczas jazdy (na odwróconym rowerze nie) i niezależnie od pedałowania - na luzie też. Przejścia takiego brzęczenia nie są rytmiczne. Czy to może oznaczać wolnobieg do wymiany? czy raczej piasta? Dodam, że wolnobieg faluje po rozpędzeniu. Mam takie "cudo": SHIMANO MF-TZ-7 14-28T dzięki za poradę D.
tobo Napisano 3 Kwietnia 2011 Napisano 3 Kwietnia 2011 Przytrzymaj rower za sztycę i kręć korbami obserwując równocześnie koronki wolnobiegu, gdybam, że będą się poruszać na boki. To wynik kiepskiej jakości poszczególnych elementów - piasty, jej osi, części wolnobiegu. Co można z tym zrobić? Można oczywiście wymienić wolnobieg ale wątpię że to pomoże. Stawiałbym raczej na przejście na piastę i kasetę, takie części są z reguły lepiej wykonane. Kasety są dostępne od 7 zębatek, więc przerzutka, manetki pozostaną te same. Jeśli zmiana biegów następuje bez problemów a przydźwięki ci nie przeszkadzają to zostaw tak jak jest. W takim przypadku gdy napęd ulegnie zużyciu kup kolejny inwestując przy okazji w koło. Cena łańcucha i kasety w porównaniu do łańcucha i wolnobiegu będzie podobna.
darecki Napisano 3 Kwietnia 2011 Autor Napisano 3 Kwietnia 2011 sugerujesz, że falowanie wolnobiegu jest "typowe", to juz gdzieś czytałem, jednak sęk w tym że ten odgłos pojawił się dopiero pod koniec zeszłego sezonu. A może jak kiedyś czyściłem rower psikając wd40, to dostał się do piasty i ją odsmarował?....
Mod Team Puklus Napisano 3 Kwietnia 2011 Mod Team Napisano 3 Kwietnia 2011 Tak falowanie wolnobiegów to jest raczej typowe zachowanie. podobnie jak krzywe ośki. Przejście na kasetę to najlepszy choć najkosztowniejszy sposób eliminacji problemow.
darecki Napisano 3 Kwietnia 2011 Autor Napisano 3 Kwietnia 2011 Tak falowanie wolnobiegów to jest raczej typowe zachowanie. podobnie jak krzywe ośki. Przejście na kasetę to najlepszy choć najkosztowniejszy sposób eliminacji problemow. eh wiedziałem, że jak napisze to będzie o zmianie systemu. A czy na kasecie opory są mniejsze? (tak z ciekawości) Załóżmy że bym stuningował grata, musiałbym kupić - kasetę coś takiego? - piastę z wolnobiegiem coś takiego? ps; skąd mam wiedzieć, jakiego typu mam łańcuch? i wtedy łańcuch i przerzutka zostaje ta sama? ten sam zabieg w starym układzie to równo połowa mniej zł...
Mod Team Puklus Napisano 4 Kwietnia 2011 Mod Team Napisano 4 Kwietnia 2011 Nikt ci nie każe wymieniać systemu, jak chcesz to smigaj na wolnobiegu tylko nie narzekaj co 100km ze sie psuje. Co do kasety i piasty to dokładnie takie ale kupno 7 rzędów to krok wstecz. Kup na 8 przynjamniej i sie nie przejmoj manetkami, bedzie działało. Lancuch tez wypada wymienic bo stary moze skakać.
darecki Napisano 12 Kwietnia 2011 Autor Napisano 12 Kwietnia 2011 zakupiłem nowy napęd i tak go sobie oglądam i mam jedno pytanko. Czy ośka piasty nie powinna być od strony kasety jakoś zabezpieczona, uszczelniona? tzn czy to normalne, że piasta jest tam tak upaćkana smarem?... sorry, problem z grafiką. Uploaded with ImageShack.us
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.