[uszczelniacz do opon] domowej produkcji

[enduroriderPL]

@zdrower, oczywiście, że po nic Mam samo ghetto i jest wybornie. Obręcz oklejałem jedynie wtedy kiedy nie było na niej opaski plastikowej. W innym przypadku nie ma to najmniejszego sensu.

[13kisiel13]

Mam do was pytanie:

 

Śmigam na obręczach DT Swiss 4.2D i Kendach Karmach 2.0. Problem polega na tym, że z tyłu obręcz jest wgnieciona i nie wiem czy to wszystko będzie się trzymało i czy da się to uszczelnić. Da rade?

[enduroriderPL]

Ghetto da o ile obręcz nie jest zmasakrowana potężnie. najlepiej by było gdybyś wkleił foty również środka bez opony

 

 

[13kisiel13]

Kurde, postaram się zrobić jutro nowe zdjęcia. Fotki były ale się zmyły z neta. Wgniecenie nie jest potężne ale widoczne na obręczy. Nie ma pęknieć i ma w miare regularny kształt.

 

Mały oft czy 4.2D są obręczami UST czy nie?

[nabial]

dzis mialem okazje uchwycic ciag zdarzen w postaci: psssss->siurniecie po lydce->zaklejenie dziury

 

dziura byla dosc spora sadzac po strumieniu lejacego sie mleka, przez co tez ubylo sporo powietrza, ale co z tego - zakleilo sie i moglem bezstresowo dojechac do domu...nie wzialem pompki

 

wersja rozrzedzona

[leo1]

To była wersja z płynnym modyfikatorem lepkości, nie była niczym rozrzedzana ani chrzczona

Miłej depilacji

[nabial]

niedoczekanie - mialem dlugie spodnie co do konsystencji, to chcialem podkreslic, ze nie byla to ta gesta, co mi az pozalepiala wentyle

[darty24]

Tak jak pisałem wcześniej sukces uszcelniania połowiczny. Obręcz Mavic'a + NN = całkowite uszczelnienie. Nawet w drugim dniu jazdy gdy przywaliła we mnie baba i gdy koło rozcentrowało się porządnie nie zauważyłem wycieku. Od tamtego momentu po uprzednim poprawieniu "zbieżności" koła nie spada powietrze. Jak dla mnie rewelacja. Wrażenia z samej jazdy to czysta poezja. Choć nie rozpiszę się wierszem... Ciśnienie w NN z tyłu to ok 1.7 bara. Każdy zakręt pokonuje się pewnie, mogę się bardziej pochylić. Jazda po korzeniach i kamieniach też nie budzi lęku, w końcu nie czuć dyskomfortu gdy siodło obija się o szanowne cztery litery. Brzmienie tarcia opona/asfalt przypomina warkot V8-ki - im szybciej tym głośniej. Prędkość średnia przy tak niskim ciśnieniu niewiele zmalała. Te i inne zalety, które jeszcze wyjadą razem z użytkowaniem przemawiają za zadowoleniem. Ciekawe co będzie zimą na mrozie? Leo, mógłbyś coś napisać na ten temat?

[leo1]

Gdyby nie zawartość lateksu to powiedziałbym że spokojnie wytrzyma -15C.

Ale lateks to niewiadoma.

Teraz jestem mocno zajęty, ale gdy znajdę czas to sprawdzę w kriostacie jaką temperaturę wytrzymuje.

[leo1]

Witam ponownie.

Sezon zbliża się ku końcowi, jeżeli to możliwe proszę o opinie z użytkowania ze szczególnym uwzględnieniem trwałości mleczka.

[nabial]

trzymam jakies 300ml w firmowej butelce i koloidem bym tego nie nazwal - trzymane w ciemnej szafce, temp 15-18st, czas 2-3mies

 

poprawiona wersja charakteryzujaca sie mniejsza gestoscia jest wyraznie lepsza, w wyzszych temp zachowywala przydatnosc w kole przez 2 miesiace

[darekc]

A ja mam takie pytanie odnośnie sposobu ghetto. Co w przypadku konieczności zdjęcia opony, chodzi mi o dętkę, którą się wykorzystuje do uszczelnienia. Czy taką dętkę można ponownie wykorzystać? Bo rozumiem, że opona od wewnątrz styka się najpierw z dętką a później z rantem obręczy, więc ponowne jej wykorzystanie będzie raczej problematyczne, chyba że można taką dętkę 20" wykorzystać tak jak w metodzie z taśmą a opona styka się bezpośrednio z obręczą. Jak to jest, może mi ktoś łopatologicznie wytłumaczyć?

[enduroriderPL]

No pewnie, że można Dętka jest docięta do konkretnej obręczy i na niej leży idealnie, ale spełni swoją funkcję również na węższej feldze. Geax PitStop TNT jest pod tym względem bardzo wdzięczny ponieważ nie ma problemu z rozdzieleniem dętki od obręczy a sam uszczelniacz zasycha równo na całej powierzchni opony co najlepiej widać TUTAJ NA ZDJĘCIU W tym roku miałem rozwaliłem oponę i musialem założyć dętkę - wszystko na szlaku w górach bez problemu tyle byłem nieco ubabrany uszczelniaczem

[GibsonWigry]

Siemanko

 

Jaka jest obecnie cena uszczelniacza ?

[darty24]

Witam. Uszczelniacz spełnia swoją rolę nawet przy mrozach. Jechałem na minus 10 wszystko ok.

 

Leo1 wspominał, że jeśli zalałem oponę z końcem sierpnia to po ok. 2 miesiącach powinienem zrobić dolewkę. Nie zastosowałem się do zaleceń producenta. I tak ostatnio jechałem i poczułem ubytek powietrza, potem mleko na błotniku, ochraniaczach. Po jakimś czasie już nie lało. Dopompowałem i pojechałem do sklepu. Rower był w środku także nic się nie działo. No ale trzeba wracać. Szkieł po stłuczonych butelkach sylwestrowego szaleństwa z głupoty - pełno. I po raz drugi czuję ubytek powietrza. Jest go coraz mniej. Jadę tak ok 6 km lecz docieram na miejsce. W oponie tkwi bryłka szkła o wymiarach ok 3x3 mm. Wyjmuję ją i wtedy widzę jak poważnie jest uszkodzona opona. Mleka coraz mniej, w końcu wylatuje wszysko. Kolejnego dnia zalewam nową porcję. Poprostu uchylam rant z obręczy i leję. Zamykam koło i próbuję małą pompką - nie daje rady więc idę pod kompresor. Tam momentalnie wskakuje 4 atmosfery. W miejscu gdzie było szkło burzy się spieniony uszczelniacz żeby ostatecznie po kilkunastu minutach uszczelnić koło. Wieczorem wkładam do roweru i jadę na próbę. Dziś wszystko jest ok.

Same plusy UST by Leo1.

Opona Schwalbe Nobby Nic Perf 2.1 nie jest przystosowana do hulania bez gumy weń i dlatego widać na bokach mikro pęknięcia. Może to wynikać z układania i pracowania opony podczas jazdy, zwłaszcza przy niskich ciśnienieach < 2.0. Kolejny minus to szybko zapychający się zaworek przez który ciężko jest wbić powietrze nawet kompresorem... Myślę, że największe problemy stanowią opony i ich konstrukcje(zwłaszcza obwód wewnątrz) przy uszczelnianiu. Każdą obręcz zabezpieczoną na getto da się uszczelnić UST by Leo1. Pozdro

[enduroriderPL]

Obręcz się da, ale nie wszystkie opony drutowe dają się napompować Poza tym ghetto to jest rewelacja ;D

[darty24]

Ze zwijaną WTB moto 29x2.1 robiłem wszystko. Wąski a potem szeroki fartuch, jeden i drugi kompresor, Doszło nawet do położenia silikonu na obrzeża linki kevlarowej w oponie. Za nic nie mogłem uszczelnić. Lateks się lał i pryskał. A ja już poczekam na jakiegoś Schwalbiaka do 29. Na 2012 naszykowali spore zmiany...

[enduroriderPL]

O proszę jaka skucha 26" moto pompuje sie bez problemu. Do tej pory nie dałem rady tylko CST jednej, ale akurat tej co ją bardzo lubię Idealnie byłoby mieć bańkę 50l oraz rozkręcone ciśnienie na 8atm albo 10 atm (niektóre modele kompresora są w stanie tyle dać)

[leo2]

Siemanko Jaka jest obecnie cena uszczelniacza ?

 

Witam ponownie, trochę się nie odzywałem ponieważ moje konto z cyferką 1 zepsuło się, a administratorzy niestety byli głusi na prośby o pomoc techniczną.

Co do ceny to taka sama jak w zeszłym roku, (na razie mam te same surowce, jak zamówię nową partię lateksu to się dowiem dopiero ile zdrożała).

Pozdrawiam

[mrmorty]

Nie pamiętam żadnego raportu w którym sygnalizowałbyś jakąś awarię.

 

Co do mleczka - jak to by wyglądało w przypadku kapci do FR/DH? Powiedzmy Nokiany 2,6' lub Conti MK 2,5'? Ile mniej więcej mleczka trzeba mieć?

[leo2]

Nowy rok - nowy numerek przy koncie Już sobie darowałem stare konto, nie mogłem się zalogować na starym, pisałem maile przez miesiąc i nic, mówi się trudno.

A co do ilości nie próbowałem takich opon, ale myślę że 100-150ml będzie OK.

Opony do DH/FR mają znacznie więcej gumy i powinny się lepiej uszczelniać pod warunkiem że nie wchodzą zbyt lekko na obręcz.

[enduroriderPL]

Ja do 2,4" lałem po 60 ml http://endurorider.pl/2011/06/geax-pitstop-tnt-test/ i naprawdę było ok Uważam, że lepiej jest raz wlać 60 a później dolewać niż od razu wlewać po 150 ml

[razorjack]

jak wlewacie mleko? wykrecacie zawór i przez strzykawke ?

[nabial]

bokiem przez uchylony rant opony

[enduroriderPL]

Przez zawór samochodowy z wykręconym rdzeniem i nie strzykawką tylko lejkiem ze skośnym dziobem. Taka dolewka idzie łatwo i przyjemnie bez konieczności rozbrajania systemu.