exkita Napisano 11 Czerwca 2010 Autor Napisano 11 Czerwca 2010 No wiec juz kupiony. Nie zasanawialem sie wiecej... Najwyzej bede zalowal oby nie We wtorek dopiero ma byc u mnie... i bede musial standartowow dokrecic kolo przednie pedaly i siodelko. Pozdrawiam Teraz czas na osweitlenie, blotniki i kask... odziez daleko za mna.... brak rozmiarow I ogolnie widok wielkiej dupy w leginsach nie jest fajny Pozdrawiam wszystkich forumowiczow. i zycze milego weekendu:D
exkita Napisano 15 Czerwca 2010 Autor Napisano 15 Czerwca 2010 t-bike - dzisiaj przyszedl probuje go zlozyc ale mam jakies problemy. Bo przednie kolo tarcz od hamulcow mi trze delikatnie i nie wiem cyz trzeba wycentrowac nowe kolo???? Czy cos?
Pitof Napisano 15 Czerwca 2010 Napisano 15 Czerwca 2010 exkita napisz czy masz jeszcze siodło w kwiaty? I jaką masz klamkę hamulcową - taką długą czy krótką na dwa palce?
exkita Napisano 15 Czerwca 2010 Autor Napisano 15 Czerwca 2010 Rocznik wedlug sklepu 2008, siodelko czarne, jakies slowo wyszyty na pierwsza litere d, zarazpojde sprawdzic i klamka hamulocwa niestety dluga:/ juz na sucho troszke dziwnie sie zaciska. Panowie powiedzcie mi taka srpawe. Zamontowalem przednie kolo ale tarczka caly czas trze o okladziny. Jest jakis sposob zeby idealnie zalozyc przednie kolo... no i cholera jasna mam dziwne wrazenie ze z przodu jest kolo delikatnie zdecentrowane. Ech... Siodelko mam san marco cuda. Czy bylo ono montowane seryjnie do scrapera? Juz czytalem ze siodelko jest fatalne. W sumie siedzialem na nim na razie 25 sekund i juz bylo mi nie wygodnie :/ Po rozmowie z kims milym w tym sklepie dowiedzialem sie ze rower to rocznik 2009 - niby Ale jakos nie odpowiada mi odnosnie oryginalnosci siodelka i kierownicy. Nie mam ani w kwiatki ani to co jest pokazywane na stronach i archiwalne zdjecia tego sprzetu z 2008 i 2009 tez sa inne. Panowie reklamowac, domagac sie oryginalnego czy moze odrazu wymienic za doplata na jakis lepszy taborecik?
afly Napisano 15 Czerwca 2010 Napisano 15 Czerwca 2010 .... Zamontowalem przednie kolo ale tarczka caly czas trze o okladziny. Jest jakis sposob zeby idealnie zalozyc przednie kolo... no i cholera jasna mam dziwne wrazenie ze z przodu jest kolo delikatnie zdecentrowane. Ech... ... Za każdym razem jak wypinasz koło przednie lub tylne, po ponownym ich wsadzeniu tarcza ustawia się inaczej względem zacisku, w 95% potrzebna jest ponowna regulacja hamulca, w tym przypadku wsadz koło i je "pewnie" zamontuj, potem ustaw zacisk, regulacja za pomoca śrub które łaczą zacisk z adapterem. (należy je odkręcic trochę aby zacisk był w miare luźno, zacisnąc klamkę hamulca, i trzymając zaciśnietą klamke dokręcić sruby.)
Pitof Napisano 15 Czerwca 2010 Napisano 15 Czerwca 2010 Z siodełkiem to jest tak, że każdemu pasuje inne, więc nie sugeruj się do końca czyjąś opinią. Początkowo było montowane to kwieciste Velo, a później je zmienili. Obecnie jest Selle Royal, ale widocznie i San Marco też szło na montaż. Z tymi hamulcami to jest raczej kwestia ustawienia klocków, bo generalnie to hamulce tarczowe mają tą zaletę, że są niewrażliwe na scentrowane koła.
exkita Napisano 15 Czerwca 2010 Autor Napisano 15 Czerwca 2010 Pieknie wam koledzy dziekuje. Zaraz probuje je doprowadzic do idealu. afly czy ustawiac hamulce maac rower do gory nogami? Czy normalnei na kolach juz ?
afly Napisano 15 Czerwca 2010 Napisano 15 Czerwca 2010 Pieknie wam koledzy dziekuje. Zaraz probuje je doprowadzic do idealu. afly czy ustawiac hamulce maac rower do gory nogami? Czy normalnei na kolach juz ? Osobiście koło zapinam w rowerze jak jest odwrócony, a humulce reguluje jak "stoi" normalnie czyli na kołach.
exkita Napisano 15 Czerwca 2010 Autor Napisano 15 Czerwca 2010 Nie wiem czy jestem taki tluk czy naprawde nie widze zadnych srob regulacyjnych w tych alfine'ach :/ a) Wykonac regulacje pokretlem nr 1 ustawiajac rownolegle powierzchnie cierne okladzin calipera do tarczy hamulcowej, TYLKO NIE MAM POJECIA GDZI JEST to pokretlo nr 1 :/ Bo na obrazku obok zadnego takowego nie ma :/
afly Napisano 15 Czerwca 2010 Napisano 15 Czerwca 2010 Nie wiem czy jestem taki tluk czy naprawde nie widze zadnych srob regulacyjnych w tych alfine'ach :/ a) Wykonac regulacje pokretlem nr 1 ustawiajac rownolegle powierzchnie cierne okladzin calipera do tarczy hamulcowej, TYLKO NIE MAM POJECIA GDZI JEST to pokretlo nr 1 :/ Bo na obrazku obok zadnego takowego nie ma :/ To dla mnie brzmi jak instrukcja do hamulca tarczowego mechanicznego a nie hydraulicznego , odkręc z góry widoczne dwie śrubki (śruby te łaczą zacisk z adapterem, a adapter przykrecony jest do ramy kolejnymi dwoma śrubami których nie ma potrzeby ruszać).
exkita Napisano 15 Czerwca 2010 Autor Napisano 15 Czerwca 2010 Zrobilem zdjecia tych hamulcow bo naprawde gubie sie w tlumaczeniu tylko gdzie co i jak. Moja wyobraznia zawiodla\ Zdjecia w linkach: http://naforum.zapodaj.net/847a07ead48f.jpg.html <a href='http://naforum.zapodaj.net/847a07ead48f.jpg.html'><img src='http://naforum.zapodaj.net/thumbs/847a07ead48f.jpg' alt="hosted by zapodaj.net" /></a> http://naforum.zapodaj.net/b537d1087ff0.jpg.html <a href='http://naforum.zapodaj.net/b537d1087ff0.jpg.html'><img src='http://naforum.zapodaj.net/thumbs/b537d1087ff0.jpg' alt="hosted by zapodaj.net" /></a> http://naforum.zapodaj.net/4ed32735f0b4.jpg.html <a href='http://naforum.zapodaj.net/4ed32735f0b4.jpg.html'><img src='http://naforum.zapodaj.net/thumbs/4ed32735f0b4.jpg' alt="hosted by zapodaj.net" /></a> Moge teraz prosic o wytlumaczenie dokladnie co gdzie jak? Bede bardzo wdzieczny.
afly Napisano 15 Czerwca 2010 Napisano 15 Czerwca 2010 Na zdjęciu drugim jest widoczna jedna z dwóch śrubek które należy poluzować, w celu ustawienia zacisku. ( http://naforum.zapodaj.net/b537d1087ff0.jpg.html )
exkita Napisano 15 Czerwca 2010 Autor Napisano 15 Czerwca 2010 afly zrobilem dokladnie tak jak mi powiedziales. Teraz praktycznie tarczka (nie mozna nazwac to tarciem) przyciera na ulamek sekundy. Czy w takim stanie to zostawic czy poluzowac i probowac do calkowitej ciszy? Nie chodzi mi tu o komfort jazdy (slyszalnosc przycierania) tylko bardziej o dobry stan tarczki i zaciskow. Pozdrawiam i bardzo dziekuje za pomoc. Tak wiec pierwsze kilkanascie kilometrow za mna. Suma sumarum nie wiem iloe kilometrow zrobilem gdyz licznika jeszcze brak. Natomiast wrazenia z jazdy przesympatyczne. Nie myslalem naprawde ze jazda na rowerze moze sprawiac tyle frajdy. Juz nie mowie o tym ze co drugiego rowerzyste "wycinam" bez problemow (oczywiscie takich amatorow zakupow na rowerach, a nie profesorkow) Mam wrazenie ze 8 biegow w nim starcza zeby podjezdzac pod gorki i z nich zjezdzac z duza szybkoscia. Osobiscie mam 16 biegowy ale z wiekszej zebatki z przodu nie korzystalem za czesto (kondycja jeszcze nie ta) Mam ustawione siodelko adekwatnie do wysokosci moich nog, tak jak przeczytalem gdzies (czyli na pietach siedzac mam wyprostowane nogi) ale czasami kolana zaczynaja bolec - pewnie to bol zwiazany z zastaniem sie moich kosci i zawiasow:P Korzystaja z duzej zebatki z przodu mam wrazenie jakby w pewnym momencie obrotu cos tarlo a nawet jakby chcial zjechac na nizsza zebatke. Moje pytanie w zwiazku z tym. Czy jest to spowodowane zla regulacja przedniej przerzutki? Ogolnie na przedniej mam napis SHIMANO SORA - czy to zle? Pozdrawiam
Pitof Napisano 15 Czerwca 2010 Napisano 15 Czerwca 2010 Sora to szosowa grupa osprzętu Shimano. Ta dwutarczowa korba to również grupa szosowa - Tiagra. Natomiast zaciski hamulcowe są takie same jak w Deore LX.
iras76 Napisano 16 Czerwca 2010 Napisano 16 Czerwca 2010 siodełkiem nie ma cię co przejmować bo przeważnie idzie jako pierwsze na wymianę hamulce muszą się dotrzeć, pojeździj jakieś 200-300 km i wtedy ustawisz je idealnie w moim przypadku udało się to zrobić za pierwszym podejściem ale do tego trzeba niewielkiej wprawy u mnie cały kokpit będzie zmieniany, kiera na giętą a jakie masz obręcze bo u Ciebie powinny być Mach1 a pewnie są DF 23 na razie zrobiłem jakieś 100km i nie odczułem potrzeby dwutarczy wręcz przeciwnie myślę nad zmiany tylnej na mniejszą albo przedniej na 39 ale na razie faza testów
rock Napisano 23 Czerwca 2010 Napisano 23 Czerwca 2010 Witam, również jestem zainteresowany kupnem street scrapera i mam pytanie czy przy wzroście 180cm 19" będzie dla mnie odpowiednie? drugie pytanie: gdzie najlepiej kupić, aby nie dostać samej oryginalnej ramy;] i trzecie pytanie- czy da rade pojechać takim rowerkiem np z Radomia do Warszawy(100km) ze średnią 30km/h+?
iras76 Napisano 24 Czerwca 2010 Napisano 24 Czerwca 2010 mam 176 cm i nogę 80 cm dla mnie 19" jest w sam raz łącznie ze sztycą która jest bardzo krótka i max wysunięta dla Ciebie może być za krótka nie ma większego problemu żeby utrzymać prędkości powyżej 30 km/h, na razie na trasie niecałe 50 km
afly Napisano 24 Czerwca 2010 Napisano 24 Czerwca 2010 Witam, również jestem zainteresowany kupnem street scrapera i mam pytanie czy przy wzroście 180cm 19" będzie dla mnie odpowiednie? drugie pytanie: gdzie najlepiej kupić, aby nie dostać samej oryginalnej ramy;] i trzecie pytanie- czy da rade pojechać takim rowerkiem np z Radomia do Warszawy(100km) ze średnią 30km/h+? http://www.kross.pl/pol/products/index - zakładka "Rozmiary", dobra byłaby przymiarka bo przy takim wzroscie bo producent zaleca 20" rame, a więc pomiędzy jesteś, co nie znaczy że 19" będzie zła bo oczywiście może być lepsza niż 21".
rock Napisano 24 Czerwca 2010 Napisano 24 Czerwca 2010 Zmierzyłem długość wewnętrzną nogi 85cm i odleglość od ziemi do krocza-82cm, tylko nie jestem pewien czy dobrze wykonałem pomiary;] z tego by wynikało, że odpowiedni dla mnie byłby rower 20,33" w ostateczności wolałbym większy niż za mały, bo 20" sraperów chyba nie ma. Jeszcze jedno pytanie mi się nasunęło, dlaczego widelec na niektórych zdjęciach jest czarny, a na niektórych srebrny?
Pitof Napisano 24 Czerwca 2010 Napisano 24 Czerwca 2010 Czarny jest tylko przedni widelec, którego kolor zmienili w tym roku. Ta rama ma krótką górną rurę i przez to może okazać się, ze 19 jest za mała. EDIT: Sorry jakoś przeoczyłem, że Ty też piszesz tylko o widelcu
gronom Napisano 24 Czerwca 2010 Napisano 24 Czerwca 2010 jeszcze miesiac temu mialem ten sam problem... szybki rower na miasto...zastanawialem sie nad scraperem nad rometem. I przypadkiem trafilem na allegro na prawie nowa rame kellysa salamandra na allegro z mojego miasta. I tym sposobem zlozylem sobie za niecale 1300zl idealny rower dla mnie. Dosc szybki (jak na razie vmax 57km\h) zwrotny wytrzymaly i ladny gdyz mialem wplyw na kazda czesc w tym rowerze. 195cm, 91kg. rama kellys salamander 21,5" kola mavic 517 opony kenda kwest 1,5" (troche zaluje ze dopiero teraz trafilem na 1,25" bo bym je kupil) amortyzator suntoura xcr lo ustawiony na dosc sztywno caly osprzet alivio. i szczerze polecam takie operacje jesli macie troche smykalki do krecenia srobkami bo mozna miec tanio rower ktorego raczej sie nie kupi w takiej cenie odrazu dostosowanego do potrzeb.
Pitof Napisano 24 Czerwca 2010 Napisano 24 Czerwca 2010 Od strony czysto ekonomicznej to na pewno nie zrobiłeś lepszego interesu niż zakup gotowego, objętego gwarancją Scrapera.
rock Napisano 24 Czerwca 2010 Napisano 24 Czerwca 2010 Jak dla mnie to składanie roweru odpada, bo nie mam zielonego pojęcia o tym. Podejrzewam, że będę miał problem ze złożeniem gotowego:D A dlaczego pod względem ekonomicznym scraper jest tak opłacalny? Tylko te przerzutki w piaście? Mi to się podoba w nim prosty styl, bez jakichś zbędnych wieśniackich ozdob;]
Pitof Napisano 24 Czerwca 2010 Napisano 24 Czerwca 2010 Bo koszt samych części z których ten rower jest złożony przewyższa jego cenę zakupu.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.