Kamil515 Napisano 22 Marca 2010 Udostępnij Napisano 22 Marca 2010 Witam. Stoję przed wyzwaniem jakim jest test czasowy. Moje zadanie to przejechać 7,2 km po szosie w 12 minut, na zwykłym rowerze MTB. Nie ukrywam, że chciałbym ukończyć ten test pomyślnie, ponieważ od tego zależy czy zakwalifikuje się do jednego z najważniejszych startów w sezonie. Nie mogę zmieniać specyfikacji swojego roweru, więc żadna zmiana podzespołów nie wchodzi w grę. Jedyne co mogę zmieniać to ustawienie mostka itd. Chciałbym uzyskać jakieś wskazówki, które pomogą mi w przejechaniu tego dystansu. Zadawajcie pytania, bo bez tego się nie obejdzie Z góry dzięki za odpowiedzi. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vantage Napisano 22 Marca 2010 Udostępnij Napisano 22 Marca 2010 Średnia prędkość 36 na godzinę nie jest jakimś wielkim wyczynem Czy możesz dobrać sobie opony ? Pytanie, czy ten odcinek jest osłonięty, czy też będziesz podatny na podmuchy wiatru. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
nikodem Napisano 22 Marca 2010 Udostępnij Napisano 22 Marca 2010 czyli średnia jak liczę to 36 km/h? No to na prostej trzeba cisnąć około 40. Hmm 1. Rozgrzej się, na starcie powinieneś stanąć już nieźle zmęczonym. 2. Staraj się utrzymywać wysoki rytm(kadencje) pedałowania. 3. Przyjmij jak najbardziej aero pozycje (tj. połóż się na kierownicy). 4. Załóż jak najbardziej "obcisłe wdzianko". Z kasku odepnij daszek. 5. Pierwszy kilometr jedź mocno a później to już 100%. 12 minut będzie ci się dłużyło. Najgorszy jest moment kiedy oddech maksymalnie przyspiesza a nogi zaczynają piec... 6. Ścinaj zakręty, staraj się nie hamować. Jeżeli z boku trasy coś jest (las, płoty, domy, barierki, wysoka trawa itp) to staraj się jechać blisko tego. Mniej wieje wtedy. 7. Jeżeli trasa jest prosta to solidnie napompuj rower. Zaryzykował bym i wyszedł lekko poza maksymalną skalę ciśnienia. xD. 8. Jeżeli masz hamulce ustawione bardzo blisko obręczy lekko je poluzuj (cały czas zakładam, że to łatwa trasa). Podczas "rozkręcania" koło lekko się wygina i może otrzeć o klocki. 9. Startując staraj się szybko rozkręcić do "przelotowej prędkości". Rozkręcaj na stojąco aż do prędkości przelotowej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kamil515 Napisano 22 Marca 2010 Autor Udostępnij Napisano 22 Marca 2010 Średnia prędkość 36 na godzinę nie jest jakimś wielkim wyczynem Czy możesz dobrać sobie opony ? Pytanie, czy ten odcinek jest osłonięty, czy też będziesz podatny na podmuchy wiatru. Będe podatny na wszystkie warunki pogodowe Opon niestety też nie mogę dobrać. A co najgorsze, będę jechał na Schwalbe Rocket Ron ... czyli średnia jak liczę to 36 km/h? No to na prostej trzeba cisnąć około 40. Hmm 1. Rozgrzej się, na starcie powinieneś stanąć już nieźle zmęczonym. 2. Staraj się utrzymywać wysoki rytm(kadencje) pedałowania. 3. Przyjmij jak najbardziej aero pozycje (tj. połóż się na kierownicy). 4. Załóż jak najbardziej "obcisłe wdzianko". Z kasku odepnij daszek. 5. Pierwszy kilometr jedź mocno a później to już 100%. 12 minut będzie ci się dłużyło. Najgorszy jest moment kiedy oddech maksymalnie przyspiesza a nogi zaczynają piec... 6. Ścinaj zakręty, staraj się nie hamować. Jeżeli z boku trasy coś jest (las, płoty, domy, barierki, wysoka trawa itp) to staraj się jechać blisko tego. Mniej wieje wtedy. 7. Jeżeli trasa jest prosta to solidnie napompuj rower. Zaryzykował bym i wyszedł lekko poza maksymalną skalę ciśnienia. xD. 8. Jeżeli masz hamulce ustawione bardzo blisko obręczy lekko je poluzuj (cały czas zakładam, że to łatwa trasa). Podczas "rozkręcania" koło lekko się wygina i może otrzeć o klocki. 9. Startując staraj się szybko rozkręcić do "przelotowej prędkości". Rozkręcaj na stojąco aż do prędkości przelotowej. Wow. Dzięki za tak szybką odpowiedź A amorek maksymalnie zablokowany czy w przypadku dziurawej drogi mogę go trochę odblokować? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vantage Napisano 22 Marca 2010 Udostępnij Napisano 22 Marca 2010 To na Twoim miejscu bym się postarał o jak najmocniejsze zużycie bieżnika do tego czasu Jak dla mnie, na tak krótkim odcinku nie ma się co bawić w daszki nie daszki; licznik, i starać się utrzymać powyżej 36 km/h. Jak napisał nikodem, zadbać o odpowiednie ciśnienie w oponie. Tyle. Edit Jeśli masz możliwość blokady, to jasne, że blokowany, od samego początku. Jeśli to w 100% asfalt, no to biorąc pod uwagę stan naszych dróg, zblokować możesz bez problemu. Sam tak robię, poza tym, zaliczanie dziur tylko Cię spowolni i wybije z rytmu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kamil515 Napisano 22 Marca 2010 Autor Udostępnij Napisano 22 Marca 2010 Ok. Dziękuje za wszystkie rady. Na 200% się przydadzą. Po teście ( 9 kwietnia ) powiem wam jak mi poszło Jak ktoś będzie miał jeszcze jakieś rady to proszę o dopisanie. Jeszcze raz dzięki ! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Moloch89 Napisano 23 Marca 2010 Udostępnij Napisano 23 Marca 2010 jak masz "nie prosty" mostek ustaw go na "-" tak żeby kierownica była jak najniżej. Możesz spróbować wsunąć rogi bardziej do środka kierownicy tak żeby sie ją wygodniej trzymało. Pochyl minimalnie siodełko do przodu, żeby Cie nie "gniotło" jak będziesz leżał na kierownicy zmotywuj sie;p Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jacekddd Napisano 4 Kwietnia 2010 Udostępnij Napisano 4 Kwietnia 2010 Już ktoś zauważył, że strategicznie byłoby pozbyć się zupełnie bieżnika aby opona stała się gładsza i stawiała mniejsze opory ale nikt nie napisał, żeby mocno napompować oba koła, byle tylko wytrzymały, bo im mniejsze ugięcie tym mniejsze opory toczenia. Jak przetestujesz wąski chwyt kierownicy przy samym mostku to praktyczne prócz pochylenia siodełka może się okazać jego odsunięcie ( o ile uda się to zrobić i o ile możesz ) w tył bo w pozycji bardziej leżącej niż siedzącej to powinno pomóc. Powodzenia niech Ci noga podaje, ciekawy test. Jacek Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawelsystem Napisano 5 Kwietnia 2010 Udostępnij Napisano 5 Kwietnia 2010 czyli średnia jak liczę to 36 km/h? No to na prostej trzeba cisnąć około 40. Hmm 7. Jeżeli trasa jest prosta to solidnie napompuj rower. Zaryzykował bym i wyszedł lekko poza maksymalną skalę ciśnienia. xD. co do ciśnienia to już dawno było wspomniane Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mess Napisano 9 Kwietnia 2010 Udostępnij Napisano 9 Kwietnia 2010 A co najgorsze, będę jechał na Schwalbe Rocket Ron ... to chyba najlepsze, bo te oponki niosa nierealnie, nawet jesli to 2.25 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawelsystem Napisano 9 Kwietnia 2010 Udostępnij Napisano 9 Kwietnia 2010 to chyba najlepsze, bo te oponki niosa nierealnie, nawet jesli to 2.25 co o racingach 2.25 nie można powiedzieć Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
evela Napisano 9 Kwietnia 2010 Udostępnij Napisano 9 Kwietnia 2010 No i jak ci poszło Kamil515 ???no bo dziś 9 kwietnia Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kamil515 Napisano 11 Kwietnia 2010 Autor Udostępnij Napisano 11 Kwietnia 2010 no niestety. Mój czas to 13 minut i 10 sekund. Ogólnie jest to drugi czas. Nikt nie przejechał tego dystansu w tym czasie, ale i tak jestem zadowolony Sorki, że tak późno piszę, ale dziś wróciłem z zawodów. A na zawodach miałem 2. miejsce Dzięki za wskazówki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DominikM Napisano 11 Kwietnia 2010 Udostępnij Napisano 11 Kwietnia 2010 Nom, gorąco to nie mieliście Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mess Napisano 12 Kwietnia 2010 Udostępnij Napisano 12 Kwietnia 2010 co o racingach 2.25 nie można powiedzieć mowisz o racing ralph? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawelsystem Napisano 12 Kwietnia 2010 Udostępnij Napisano 12 Kwietnia 2010 mowisz o racing ralph? tak Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mess Napisano 14 Kwietnia 2010 Udostępnij Napisano 14 Kwietnia 2010 kurcze, nie pamietam na jakis mialem okazje sporo przejezdzic, czy 2.1 czy 2.25 w wersji evo, ale tez niosly bardzo fajnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DominikM Napisano 14 Kwietnia 2010 Udostępnij Napisano 14 Kwietnia 2010 mess, do rocznika 2008 ta oponka miała minimalne opory toczenia i minimalny bieżnik, semi-knob bym ją zakwalifikował i miała przydomek "dancing-ralph" bo na mokrym trzeba było umieć jeździć, aby się nie przelecieć Do 2008 : 2009 : Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mess Napisano 14 Kwietnia 2010 Udostępnij Napisano 14 Kwietnia 2010 ta na ktorej jezdzilem na bank sprzed 2008 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawelsystem Napisano 14 Kwietnia 2010 Udostępnij Napisano 14 Kwietnia 2010 ta na ktorej jezdzilem na bank sprzed 2008 a ja jeżdziłem na tej z Mbike evo ta z czerwonym paskiem czyli tegoroczna 2.25" i przejechałem sie na rowerze kumpla gdzie były karmy i było czuć wielka rożnicę na korzyść karm potem zmieniłem na swoje sbe 1.9" i też rower lepiej jedzie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.