[stery] zintegrowane MTB

[mutos]

Cześć!

Mam stery z górną pokrywką na wyprowadzenie przewodów. Pokrywka/zaślepka kręci sie razem z widelcem i kierownicą. Przewody po całej długości idą w ramie. Ze sterów wychodzi tylko przewód tylnego hamulca oraz tylnej przerzutki, czyli oba na prawą stronę kierownicy.

Na którą stronę powinny wychodzić te przewody jeżeli kierownica ustawiona jest do jazdy na wprost aby było najbardziej optymalnie? Na lewą stronę roweru czy na prawą? Na wprost nie bardzo ponieważ zaraz nad tą pokrywką jest mostek (brak podkładek) i przewody bardzo gną się aby zmieścić się pod mostkiem:

[mutos]

Ok. Jeżeli mam klamki tylko po prawej stronie to najlepiej aby pancerze wchodziły lekko z lewej strony rury sterowej. 

Nie rozumiem tylko czy to dobrze złożyłem ponieważ czarna pokrywka w którą wchodzą pancerze obraca się razem z kierownicą (bo jest zablokowana obrotem z pierścieniem rozprężnym bieżni wewnętrznej łożyska) więc pancerze też się obracają wokół rury sterowej. Wychodzi z tego że pancerze poruszają się wewnątrz ramy. 

Czy nie grozi to przetarciem pancerza o wnętrze ramy?

[chester_jds]

Gdyby te otwory na pancerze nie poruszały się razem z obrotem kierownicy, to pancerze ciągle by się o nie ocierały, zmieniając potrzebną długość na zewnątrz. One mają się obracać z kierownicą, zachowując jedną długość na zewnątrz. Ten potrzebny na obroty nadmiar sobie lata w ramie co najwyżej uderzając o ścianki, ale nie trze się naprężony, jak by to było, gdyby klapka z dziurami była nieruchomo względem kierownicy. Jeśli na zewnątrz kable są luźne i sobie idą do manetek swobodnie to jeszcze pół biedy, ale już w baranku, gdy idą od razu z tych dziur pod owijkę, to tam nie ma w ogóle takiej opcji, by te dziury były nieruchomo względem kiery.