mutos

Podkarpacka Liga Rowerowa lub podobne.

Wszystkim wielkie dzięki za cenne uwagi. Jak zawsze od sasa do lasa ale tak jest ciekawiej. Spróbuję odpowiedzieć na kilka wątpliwości. Młody raczej ma zapał do jeżdżenia. Czasem lepszy, czasem gorszy ale sam wiem i po nim widzę, że jeżeli wygrywa lub jest blisko to go motywuje do dalszego trenowania więc z mojej strony chciałbym mu zapewnić sprzęt najbardziej optymalny. Dlatego składam sam rowerek i koła są raczej piorytetem w tej układance. Oczywiście bedą to karbony z chińskich fabryk. Raczej średnio-mało trenuje. Ja chciałbym aby robił więcej km ale jak na jego wiek to raczej standard (2 razy w tygodniu po 1.5 - 2 godziny), zresztą to ma drugorzędne znaczenie ponieważ to jeżdżenie wokól bloku niszczy najbardziej opony. W poprzednim rowerze opony zjeżdżał bardzo szybko ale to raczej przez popisywanie się po szkole na chodniku. Drugi rower nie wchodzi w grę bo nie mam miejsca, czasu i rower powinien być jeden aby się go uczyć. Na początek będzie jeden "drogi" zestaw carbonowy, w najbliższej przyszłości spróbuję uskładać trochę czasu aby zapleść coś na alusach. Bardzo cenna uwaga aby opony były zawsze z tym samym typem bieżnika. Najbardziej mnie martwi fakt czy po przekałdce z treningu na zawody coś nie zagra w ustawieniach (szczególnie tylna przerzutka). Niestety 9 latek nie poradzi sobie jeżeli biegi nie będą wskakiwały w punkt. I tak pierwsi komentatorzy mają rację, że to może być przerost formy nad treścią ponieważ koszt nowego setu przewyższa ewentualny straty poniesione na zużyciu drogich opon/łańcucha/kasety a czas trzeba zarezerwować na przekładki i ewentualne ryzyko na to że coś nie za gra podczas zawodów bo np przerzutka lekko inaczej się ułożyła na kasecie. PS. Waga setu obręcz/dętka/opona jest kluczowa. Możesz mieć wszystko inne ciężkie ale jeżeli 29 cali będzie ciężkie to nic w terenie nie ujeżdzisz bo 9 latek nie ma na tyle siły aby tę masę wprowadzić SZYBKO w obrót.

@Dokumosa wielkie dzięki za trafne uwagi. Oczywiście łańcuchy będą dwa - osobny do trenowania, osobny na zawody (aby kaseta wytrzymała jak najdłużej). Co do klocków absolutna racja. Zapomniałem o tym. PS. Zapomniałem dodać że dwa łańcuchy i tak będą bo jestem purystą jeśli chodzi o czystość łańcucha i dwa egzemplarze ułatwiają mi proces czyszczenia. PS 2. Drugi komplet kół pełniłby również funkcję strategiczna do szybkiej podmiany jeśli jedno z kół uległoby uszkodzeniu.

Cześć! Dla chłopaka 40kg trenującego MTB XCO. Czy ma sens posiadania dwóch kompletów kół MTB XC 29". Każdy komplet miałby swoje opony swoją kasetę, swoje tarcze i dedykowany łańcuch. Kaseta tak samo zestopniowana, tarcze hamulcowe takie same. Idea to jak najdłużej utrzymać napęd i opony w nienagannym stanie na zawody. 1. Komplet do trenowania i jeżdzenia wokół boiska: obręcze aluminium 36x30x20 z oponami 29x2,25 już zużytymi i dętkami, cięższa kaseta. Waga kompletu kół bez opon 1800g. 2. Komplet na zawody : obręcze carbon 27x33x20, nowe opony 29x2,25, mleko, lekka kaseta. Waga kompletu kół bez opon 1200g. W poprzednim sezonie łańcuch nie był w stanie wytrzymać sezonu (przez co droga kaseta również zbliżyła się do wymiany). Lekkie opony po sezonie miały zużycie na poziomie 50% bieżnika. Opony najbardziej zużywały się na podwórkowej jeżdzie wokół bloku i popisywanie się osttrym hamowaniem

@Wojcio ile wzrostu ma córka i jaki rozmiar nosi obecnego buzera Raceframe Impact? Mój syn ma 155 cm.

Dzieki za podpowiedzi. Czy ochraniacze uda się kupić na odległość (OLX, Vinted) czy to jest sprzęt, który musi bardzo pasować do budowy ciała (brak regulacji)? Ochrona pleców nazywa się żólwik, zbroja, czy buzer? 1. Próbuję sobie to ułozyć w głowie i wychodzi mi tak, że najlepszą ochronę daje pełna zbroja chroniąca plecy, barki, łokcie, klatkę piersiową np takaTSG BACKBONE TRAILFOX: https://allegro.pl/oferta/tsg-ochraniacz-plecow-zbroja-backbone-trailfox-xl-13240889899?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=freelisting&srsltid=AfmBOoq3AamYybIxIECmhsC5YJKUBkQh8YM83zl_H9lE9TAXzJgGH6dtADs Jednak zdaję sobie sprawę, że to jest a. ciężkie, b. krępuje ruchy, c. jest w tym gorąco, więc nie nadaje się do jazdy połączonej XC/zdjazdy szczególnie porą letnią, natomiast służy to do typowej jazdy grawitacyjnej czyli wjazd wyciągiem do góry i potem zjazd w dół (z szczególnym naciskiem na prędkość plus skoki) 2. Bardziej lekkim rozwiązaniem jest tzw żólwik w wersji light, np taki: Cairn PRO IMPAKT D3O https://allegro.pl/oferta/ochraniacz-kregoslup-zolw-cairn-pro-impakt-d3o-s-15873959856?bi_s=ads&bi_m=showitem:desktop:top:active&bi_c=MjIwZWRhMmEtNTA3MS00ZjZiLTk3NjUtMjViZDBiZjFmNTcwAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=fae8d851-a1ac-4f91-9e1f-530a8be59f25 jednak takiego lekkiego żółwika trzeba uzupełnić dodatkowo o ochronę łokci. Wydaje mi się, że dopóki dziecko nie skacze doputy nie ma potrzeby ciężkiej ochrony pleców a ważniejsza jest ochrona przodu ciała czyli przede wszystkim kask FullFace i ochorona brzucha/klatki piersiowej gdyż znacznie bardziej prawdopodobny jest upadek do przodu lub na bok. Taki upadek może skutkować wbciem elementów roweru (najczęściej kierownica) w ciało lub uderzenie przodem ciała w przeszkodę (drzewo). Mylę się? Jak uważacie?

Masz rację. Zapomniałem o tym. Na pierwszy raz chciałem przetestować działanie z klamkami MTB a później docelowo szosowe klamki. Dzięki za zwrócenie uwagi. Tu nie chodzi o cenę lecz o prostotę a co za tym idzie niezawodność. Nie ukrywam że z hydrauliką miałem bardzo mało styku więc naturalnie wybieram to co lepiej znam czyli linkę. Ale dzięki za podpowiedź. Mam bardzo słabe doświadczenie ale też skłaniam się ku mech jednotłoczkowym bo nie mam się do czego przyczepić w jednym z moich rowerów aczkolwiek nie mam porównainia za bardzo do innych tarczowych.

Cześć, W kolejności od najważniejszego jak ułożylibyście listę gadżetów, którę ochronią przed utratą życia/zdrowia podczas upadku w trasach zajazdowych enduro. Rozumiem, że należy zacząć od kask typu full. Chłopak ma 9 lat i trenyje MTB w formacie XC. Całkiem dobrze ma opanowany rower i chciałby pocwiczyć na zjazdach na trasach służących do tego. Z ubioru ochronnego ma tylko kask MTB i rękawiczki z krótkimi palcami.

Cześć. Czy ktos z Was używa: mechanicznego zacisku z dwoma klockami ruchomymi (np takie FORCE DUAL MTB) semi hydrauliczne, tzn klamka na linkę + linka w pancerzu + zacisk hydrauliczny? Chciałbym zostawić klamki szosowe na linkę i jednocześnie mieć tarczówki. Zastanawiam się jakie są realne korzyści wymienionych powyżej przykładów nad tradycyjnymi zaciskami tarczowymi mechanicznymi z jednym ruchmym klockiem?

Dzięki za obszeną odpowiedź. Czyli szybciej zmienię oponę na tym samym kole niż podmienię całe koło z nową oponą. Oczywiście zależy jak opona się łatwo zakłada ale w moim wypadku jest to szybkie. (system dętkowy).

Czyli nie istnieje szybki sposób na podmiene koła np przed wyścigiem aby zastosować inną oponę?

Cześć. 1. Czy mając drugie koło z kasetą 11rz można go podmienić w rowerze bez regulacji tylnej przerzutki? Czyli przerzutka wyregulowana jest do koła z kasetą nr 1 (11rz 11-52) i czy koło i kaseta nr 2 (11rz 11-52) "siądzie" idelanie bez konieczności regulacji? 2. To samo czy tarcza z koła nr 2 "siądzie" w zacisku hamulcowym który był regulowany do koła nr 1? Kaseta 11rz 11-52, przerzutka tylna Deore RD-M5100 SGS, koło 26" pod zacisk QR.

Dzięki za podpowiedzi i uwagi - ze wszystkimi się zgadzam. Ostatecznie wybrałem używki CONTINENTAL X KING SUPERSONIC 26X2.0 Dzięki za pomoc.

Idąc typ tropem znalazłem u chinczyków CST FOXTRAIL 26x1.95 z wagą 310g za 85zł. Obawiam się jednak, ze oba modele CST będą się ślizgać. Ale waga jest mega.

Cześć. Czy podpowiecie jakiś model opony MTB 26 cali który będzie ważył około 450g (lub mniej:) i kosztowała do 150zł? Opona będzie używana przez 9 latka na wyścigach XC i treningach w lesie w okresie około letnim (głównie jest to trawa, ubity szuter, dużo zakrętów). Szerokość 2.0 lub więcej. Czy jest możliwość opony poniżej 450g w cenie do 150zł czy muszę polować na używki? Czy znacie jakieś chińczyki o takich parametrach?

Też myślę że plastikowe śrubki szybką się wyłamią i będziesz miał problem usunąć resztki z otworów gwintowanych. Poza tym sens pinów jest aby były metalowe, ponieważ jeśli chcesz plastikowe to kupisz platformy całe z jednego kawałka plastik korpus + plastik piny za 15 złotych - Takie mam i po kilku jazdach sens plastikowych pinów szybko znika, gdyż zaokrąglają i ścierają się szybko od butów.

Czyli te piny to jest standardowa śrubka M3 z normalnym gwintem do dokupienia w sklepie?

@RabbitHood, @Greg1 Dzięki za podpowiedzi. Nie wiedziałem, że istnieją nylonowe z pinami bo się nie znam (jeżdżę na spd). Jeżeli rzeczywiście będą ranić golenie syna to sam sobie je zamontuję. PS czy istnieje jakaś lekka ochrona goleni?

Czy nylonowe też mają wymienne piny? Mam nylonowe dla siebie ale z pinami odlanymi wraz z korpusem. Są zdecydowanie tańsze ale nie wiem czy lepiej przyczepne a przyczepność obok wagi jest priorytetem bo niestety stopa przy mocnym i dynamicznym pedałowaniu obsuwa mu się z pedałów (teraz ma plastikowe)

Dzięki za podpowiedź. A jak się ma sprawa z rozmieszczeniem pinów? Pytam ponieważ pedały ze środkowego linku nie mają pinów na środku platformy.

Cześć. Poszukuję bardzo lekkich platform aluminiowych z wkręcanymi pinami. Pedały będą używane w ogólnie pojętym MTB dla chłopca 8 lat (35 kg). Używa butów Five Ten, rozmiar 38. Na co zwrócić uwagę?: Ilość pinów? Jak rozmieszczone piny na platformie? Wymiar platformy? Wstępnie wybrałem takie trzy pozycje: https://pl.aliexpress.com/item/1005009054755575.html?pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000047735641047"}&sourceType=1&spm=a2g0o.wish-manage-home.0.0&gatewayAdapt=glo2pol https://pl.aliexpress.com/item/1005001998526605.html?pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000045889188038"}&sourceType=1&spm=a2g0o.wish-manage-home.0.0&gatewayAdapt=glo2pol https://pl.aliexpress.com/item/32955146100.html?pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000025411310230"}&sourceType=1&spm=a2g0o.wish-manage-home.0.0&gatewayAdapt=glo2pol

@afly, dziękuję bardzo.

Jesteś całkowicie w błędzie i nie rozumiem skąd takie twoje wnioski. Od samego początku oczekuje aby mi ktoś uprzejmy pomógł w odpowiedzi na 5 pytań postawionych w pierwszym poście. Dyskusja czy 9 latek może jeździć na 29 jest bezcelowa.

Nie mam geometrii na papierze. Widzę kto na jakim rozmiarze jeździ na zawodach.

XS