[zaciski] SLX BR-M7120 albo XT BR-M8120 z klamką GRX ST-RX815

[grissley]

Mam u siebie w tej chwili manetki ST-RX815 z zaciskiem hamulcowym Ultegra BR-RS785 i tarczą 180mm Hope.
Ogólnie jestem zadowolony z tego jak toto hamuje, ale ponieważ planuję zmianę widła na Rudego XL, to chodzi mi po głowie, żeby coś zapgrejdować. Na flatmount, jaki jest w rudym, nic sensownego nie ma poza GRX810 (co pasowałoby mi do reszty osprzętu, ale to praktycznie to samo co mój obecny zacisk, więc bez sensu). Więc kupię adapter do post-mount i zapewne zostawię obecny zacisk.

Aaale. Może by tak wrzucić 4 tłoczki? Czy tytułowe zaciski (M7120 i M8120) dogadają się z moją klamką? A jeśli tak, to czy to ma sens i (znowu, jeśli tak), to który będzie lepszy?
Jest jeszcze M8220, ale czytam, że to jakiś nowy olej (super - kolejny pomysł jak uniemożliwić mieszanie grup), więc pewnie nie pożenię z RX815.

Waga zestawu to od 100 do 110 kg, zależnie od trasy.

 

[sznib]

Przy tej wadze 4 tłoczki mają sens. Jeśli chodzi o porównanie SLX i XT to różnic praktycznie nie ma żadnych poza malowaniem, więc lepiej brać tańszy z klockami metal. Czy z tą klamką będzie działać poprawnie pewności nie mam, w każdym razie z klamkami MTB działają zarówno 2 jak i 4 tłoczki bez problemu.

[grissley]

No właśnie krążą wątpliwości, czy ilość oleju przetaczana przez te klamki jest wystarczająca, żeby dobrze ścisnąć 4 tłoczki - zwłaszcza, gdy klocki się zużyją. Ale nigdzie nie spotkałem żadnego testu, który by to udowadniał, tylko gdybania teoretyków. Wolałbym to jednak wyjaśnić.

No i padło też gdzieś hasło z boku, żeby się jeszcze przyjrzeć zaciskom Hope RX4+. Są "natywnie" na flat mount (chociaż 160) i mają 4 tłoczki. Uchodzą za najłatwiejsze w odpowietrzaniu na rynku. Ale nie wiem, jak ze skutecznością hamowania w porównaniu z M8120.

[sznib]

No, w MTB takie same klamki pracują z 2 i 4 tłoczkami. Ja mam klamki XT M8000 i z przodu zacisk 4tłoczkowy, a z tyłu 2 tłoczkowy. Działa jak trzeba.