[Modyfikacja roweru - przeróbka] Kross Esker 1.0 2022

[Kamilcy]

Chciałbym przerobić mojego Eskera 1.0, którego użytkuje 1 sezon.

Link do sprzętu - https://kross.eu/pl/rowery/gravel/esker-1-0-szary-grafitowy-polysk

 

Problemy, które mu doskwierają:

Podczas montażu źle wkręciłem pedały, co spowodowało, że popsułem gwint w korbie (ale przejeździłem tak sezon, z myślą, że w tym roku zmienię),

Łańcuch pewnie do wymiany, bo trzasnąłem ponad 1200km,

Zastanawiam się nad wymianą opon na szosę (przeważnie użytkuje drogi asfaltowe),

Czasem strzelanie podczas zmiany przerzutki i potrafi łańcuch spaść,

 

Co polecacie?

W innym temacie:

 

@Mes1234 , Poleca zmianę na suport  BB-RS500 + korba Claris FC-R200 i łańcuch KMCx8.93.

 

[Gość]

A znajdziesz korbę Claris z takimi blatami? Raczej nie.

Jeżeli łańcuch jest do wymiany, to pewnie kaseta też. Natomiast po 1200 km ja bym się nie przejmował. Zajedź to do końca.

Jaki budżet na opony?

[PJ4cK]

2 godziny temu, Kamilcy napisał:

Podczas montażu źle wkręciłem pedały

Gwinty można naprawić, szkoda korby jak ma 1200 km przejechane. W miarę ogarnięty serwis wklei Ci tam helicoile i możesz śmigać dalej.

[Kamilcy]

1 godzinę temu, Krypto.Szosowiec napisał:

Jaki budżet na opony?

100 za sztukę będzie ok? 
max tak bardzo się nie znam na rowerach, zacząłem śmigać w poprzednim roku.

1 godzinę temu, Krypto.Szosowiec napisał:

 

A znajdziesz korbę Claris z takimi blatami? Raczej nie.

 

Pewnie nie, może warto wsadzić coś lepszego?

 

Cytat

Gwinty można naprawić, szkoda korby jak ma 1200 km przejechane. 

Hmm, problem jest w tym, gdy wkręcałem pierwsze pedaly to przekręciłem gwint (chyba pomyliłem lewy z prawym) i później wykręciłem, kupiłem nowe i te nowe nakręciłem tak jakby odwrotnie. Czasem czuję, że coś mi przeskakuje z prawej strony. Dlatego myślę o zmianie korby.

 

dzieki za odpowiedzi!

[PJ4cK]

Zagadaj z jakimś serwisem, też miałem podobny problem (w sensie z gwintami) i bez większego problemu to ogarnęli. Helicoil to taka tulejka gwintowana, najpierw przegwintowujesz zepsuty gwint na większy rozmiar a później w to miejsce wklejasz tulejkę już z odpowiednim gwintem. 1200 km to prawie że nówka sztuka nie śmigana. A to co Ci zaoszczędzisz na nowej korbie to dorzuć do opon bo 100 pln za sztukę to szału nie ma.