[Amortyzator] Fox 32 vs Fox 34

[martingg]

Cześć, opłaca się dokładać do 34 350pln względem 32? Specyfikacja ta sama, 100mm, 29’, goleń 32mm vs 34mm. 
Goleń to tylko możliwość montażu szerszej opony? 

Ktoś może porównywał je z Sid ultimate na tłumiku Charger Race Day? 
Bez ścigania zwykła jazda po szutrach, lasach, asfalcie. 

[Wojcio]

Grubsza goleń to ogólnie wyższa masa i większa sztywność a sztywność może się przekładać na płynną pracę.  32 do 34 nie porównam. Sam się przesiadłem z 34 na 36.  Na ścieżce, szutrowce 34 jest super. Ale na wertepach gorszych niż schody 36 jest lepszy. Solidniejszą konstrukcję czuje się też przy hamowaniu.
 

W przypadku jazdy rekreacyjnej nie w górach, to jednak bym brał 32 chyba, że masa jeźdźca jest znaczna, albo apetyt na istotne zjazdy występuje. W mojej opinii:

32 - wycieczki w łatwym terenie, wyścigi XC (bo lekki).

34 - ścieżki w górach, łatwiejsze bike parki bez nastawienia na skakanie, wycieczki w górach, 

36 - trudniejsze trasy w górach, ale z podjeżdżaniem, małe skakanie, enduro jak zawodnik albo trasa z tych lżejszych, 

38 - epickie loty i szalone zjazdy. Poważne zawody enduro. Wszystko poza zawodami DH na wysokim poziomie, ale to z uwagi na skok. 
 

skok poszczególnych modeli też jest do tego proporcjonalny. 

[Rafał87]

średnica goleni nie ma nic wspólnego z szerokością opony. większa średnica goleni to większa sztywność, kiedyś sidy miały 28mm i wystarczało, 32mm jest optymalne do normalnej jazdy terenowej, czy warto dopłacić to już sobie sam odpowiedz, 34mm będzie też nieco cięższy.

[martingg]

30 minut temu, Wojcio napisał:

Grubsza goleń to ogólnie wyższa masa i większa sztywność a sztywność może się przekładać na płynną pracę.  32 do 34 nie porównam. Sam się przesiadłem z 34 na 36.  Na ścieżce, szutrowce 34 jest super. Ale na wertepach gorszych niż schody 36 jest lepszy. Solidniejszą konstrukcję czuje się też przy hamowaniu.
 

W przypadku jazdy rekreacyjnej nie w górach, to jednak bym brał 32 chyba, że masa jeźdźca jest znaczna, albo apetyt na istotne zjazdy występuje. W mojej opinii:

32 - wycieczki w łatwym terenie, wyścigi XC (bo lekki).

34 - ścieżki w górach, łatwiejsze bike parki bez nastawienia na skakanie, wycieczki w górach, 

36 - trudniejsze trasy w górach, ale z podjeżdżaniem, małe skakanie, enduro jak zawodnik albo trasa z tych lżejszych, 

38 - epickie loty i szalone zjazdy. Poważne zawody enduro. Wszystko poza zawodami DH na wysokim poziomie, ale to z uwagi na skok. 
 

skok poszczególnych modeli też jest do tego proporcjonalny. 

Właśnie … waga. Gdzieś widziałem iż sugerowana waga max fox 32 to 125kg. Nie widzę nigdzie gdzie jest sugerowana waga max dla Sid ultimate 

[Wojcio]

W RS maksymalne ciśnienie to 162PSI, co w akurat w pike (ale pewnie i w nowym SID) starcza na e-bike dla ridera do ok. 135kg. (dla nowego SID ultimate 100mm) - nie mówi to nic o wytrzymałości, ale jak kto cięższy, to już nie napompuje go prawidłowo. Jeśli w twoim przypadku walka jest kilogramy rowerzysty, a nie o gramy widelca, zaś budżet jest elastyczny to  sugeruję możliwie grube golenie, bo gnący się widelec nie pracuje ładnie. 

[martingg]

135kg to mam jeszcze trochę zapasu w zupełności wystarcza.

Zamówiłem fox 32 factor i sid ultimate ... zobaczęco dojedzie jeden dla mnie drugi dla drugiej polówki.

Co do FOX to teoretycznie według tabel jest takie same obciążenie max dla 32 i 34  patrząć po ustawieniach

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=2829#settingforkairpressure