[wymiana klocków] zacięty tłoczek?

[Clip]

czołem,

Wziąłem się za wymianę klocków. Okazało się, że są mocno nierówno zużyte

Do tego tłoczki nierówno wystają z zacisku.

Zastanawiam się czy coś się nie zapiekło?

Zacisk sram tl jeżeli to ma jakieś znaczenie.

Chociaż też mam wrażenie że tarcza nie była symetrycznie w zacisku.

Na razie to lewy tłok nie chce się cofnąć więc nowej klocki w ogóle  nie wchodzą.

[cervandes]

Kupujesz narzędzie do cofania tłoczków, ewentualnie robisz to łyżką do opon czy innym narzędziem o podobnym kształcie i starasz się rozruszać ten leniwy tłoczek. Wciskasz, wyciskasz, trzymasz ten pracujący dobrze, pompujesz klamką - i zmuszasz ten leniwy do pracy. Oczywiście zanim zaczniesz - umyj dokładnie tę przestrzeń zacisku, żeby nie pakować syfu przez uszczelkę w układ. Nie znam Srama, w shimano po umyciu i wysuszeniu tłoczków bym przemył wacikiem i olejem shimano powierzchnie styku z uszczelkami, żeby natłuścić powierzchnię trącą o uszczelkę. A co w Sramulcu się robi? Nie wiem. Dotem to potraktować, smarem jakimś może dedykowanym?

[Clip]

wszystko złożyłem i klamka ma baaardzo mały skok, wygląda jakby klocki były za grube. Plus zacisk stawia lekki opór

Czy tutaj jest jakaś możliwość regulacji? Czy po prostu dotrzeć i rozjeździć?

Klocki kupiłem jak poniżej. Powinny pasować do sramów.

[rkopec16]

Jeżeli chodzi z oporem, nierówno - zaciskowi należy się regeneracja, nowe uszczelki.

[Clip]

źle napisałem, zacisk cały czas delikatnie hamuje tarczę ponieważ nowe klocki są za grube.

dzisiaj zrobiłem 30km żeby to dotrzeć. Generalnie klamka nadal ma 25% skoku z przed wymiany, łapie mega wysoko i przez to słabo hamuje plus znikoma modulacja.

Może być tak że płynu jest za dużo?

Skok klocków to też milimetr albo mniej.

[rkopec16]

może być za dużo płynu, ale jeśli tłoczki chodzą z oporem to odkształciły się już uszczelki, to już stare hamulce i dot też robi swoje. tłoczki powinno dać się wcisnąć nawet palcem w elixirach.

klocki nie są za grube