[Pancerz] Jakość zmiany przełożeń

[mikomik]

Chciałbym zapytać szanownych rowerzystów, którzy jeździli kiedyś na rowerze z głownie zewnętrznym prowadzeniem linki do tylnej przerzutki i przesiedli się na nowy rower, gdzie mają jeden ciągły odcinek pancerza wewnątrz ramy czy tez na zewnątrz i zauważyli pogorszenie jakości zmiany biegów? Dla mnie różnica jest tak duża, że patrząc na starą ramę posiadającą w tylnym trójkącie wkręcane eleganckie opory pancerza fot.(rama stara i nowa jest wykonana w włókien węglowych) kupiłbym takie i zainstalował w nowym. Niestety są niedostępne. Przeszkadza wam to, jakie macie zdanie na ten temat? Sprawa dotyczy napędów Shimano ze Sramem nie mam doświadczenia i oczywiście jakościowo dobrych linek i pancerzy nie piszcie, że kiepskie, brudne… bo nie o tym mowa    

[durnykot]

 

 

przesiedli się na nowy rower, gdzie mają jeden ciągły odcinek pancerza wewnątrz ramy czy tez na zewnątrz i zauważyli pogorszenie jakości zmiany biegów?

Nie. Mam/miałem rowery z "normalny" prowadzeniem linek, z linkami w pełnym pancerzu i ramę z prowadzeniem wewnętrznym i nie ma wyraźnej różnicy. Oczywiście przy założeniu,że linki i pancerze są w dobrym stanie i są prawidłowo poprowadzone. 

[Michal_L]

To ze przy pelnym pancerzu jest gorsza jakosc wychodzi z powodu sprezystosci pancerza. Dlatego producenci tam gdzie tylko mogli dawali odcinki bez pancerza.

[Witboj]

 kupiłbym takie i zainstalował w nowym. Niestety są niedostępne. 

 

http://www.framebuilding.com/Braze%20ons.htm

[Garlock]

Sądząc po obrazkach i tytule strony to są raczej opory do lutowania (braze-on) i do węglowej ramy raczej trudno by było je przymocować.